Самые большие турбовинтовые самолеты в истории человечества

Цитата (case69rus @ 16.03.2022 - 20:21)

Цитата (SESHOK @ 16.03.2022 - 20:12) ... 290 пехотинцев или 120 десантников. ... эээ... а разница только в парашютах?

Пехота без парашютов. Их больше влазит поэтому.

Цитата (Medka @ 16.03.2022 - 20:19)

а как же покойная Мрия? Лётно-технические_характеристики Длина - 84м P.S. турбовинтовые же... Заработался, извините

Бывает (
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JusCarutti @ 16.03.2022 - 20:26)

Без Convair b-36 пост не пост.

А он точно турбовинтовой??

Цитата (vovan77777 @ 16.03.2022 - 20:16)

Ту -114 просто красавец, и ливрея великолепная!

В 1967 году японская авиакомпания "Japan Air Lines" (JAL) изъявила желание о совместной с Аэрофлотом эксплуатации авиалайнера Ту-114 на линиях Токио-Москва-Париж, Токио-Москва-Лондон, Токио-Москва-Рим и Токио-Москва-Копенгаген. Для совместной эксплуатации были отобраны четыре самолета: СССР-76464, СССР-76470, СССР-76474 и СССР-76490.

На их бортах были нанесены эмблема "JAL" и титлы "Japan Air Lines". Первый такой трансконтинентальный рейс был совершен 17 апреля 1967 года на Ту-114 СССР-76464, который в дальнейшем при выводе из эксплуатации занял свое место на вечной стоянке в аэропорту Домодедово.

К сожалению, стоянка оказалось не вечной. Экипажи на данных рейсах были Аэрофлота, но в бригаду бортпроводников входили японские стюардессы.

© отсель


Это сообщение отредактировал Елдердын - 16 мар 2022 в 20:36

Цитата (Кажись @ 16.03.2022 - 20:16)

Я однажды видел очень близко низколетящий Антей Ан 22. Это я вам скажу то еще зрелище! Это все равно что Титаник например в упор рассматривать, такая же махина.

Довелось однажды в 2000-х побывать на тех.этаже этого красавца (он сразу за кабиной). У него за кабиной полноценная 2-х комнатная квартира с двумя трёхместными спальнями, полноценной кухней и гальюном (с его запасом топлива два экипажа "работают" вахтовым методом с полноценным отдыхом)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх... Оба были летающими. Гостомель

Цитата (Кажись @ 16.03.2022 - 20:16)

Я однажды видел очень близко низколетящий Антей Ан 22. Это я вам скажу то еще зрелище! Это все равно что Титаник например в упор рассматривать, такая же махина.

Тююю. Я в 94м был на аэродроме под Саратовом. Америкосы гостили. Столовка для офицеров общая. Вдруг беседы замолкают, и наши офицеры встают с мисками в руках. Время по часам до секунды знают. Стартует ТУ-22. У гостей супчик разливается. Две минуты, все садятся. Амеры не понимают. 2.23 минуты, все встают. ТУшки стартуют всегда парами.

Самые длинные- не значит нужные, вопро не только длины, но и поперечного сечения
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где это такое чудо как гуппи летает? Да ещё и с ракетными двигателями при старте?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, что не говори, а рёв турбовинтового двигателя это же песня! Тайно "влюблён" в Ту-95.

Цитата (Бокин @ 16.03.2022 - 20:25)

Цитата (Unk1nd @ 16.03.2022 - 20:21) Через фото чувствуется звучание турбовинтов, вах! Мы как-то истребителя с МиГ -21 на 95 прокатили на 8ч 10мин, так он через 3 часа просил: - Дайте мне парашют, я домой пешком пойду (это когда Каракумы пролетали) А потом жаловался: - Неделю ваши винты в башке звенели. Это у всех по первому разу так, потом привыкаешь, сначала трудно первые 8-9 часов полёта, потом пох.

Облака плывут как гуси
Весело поют винты
Как бы мне не наебнутся
С охуенной высоты!
Привет стратегам!
Это сообщение отредактировал Оюшминальд - 16 мар 2022 в 20:40

Вот еще "дура" была - Bristol Brabazon, правда с поршнями..


Это сообщение отредактировал Владимир42 - 16 мар 2022 в 20:40

Ту-95 где?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JusCarutti @ 16.03.2022 - 20:26)

Без Convair b-36 пост не пост.

Он поршневой
Размещено через приложение ЯПлакалъ

BETEP

Цитата

ТУшки стартуют всегда парами.

Далеко не всегда.

Цитата (Gwa @ 16.03.2022 - 20:39)

Ту-95 где?

Так Ту-114 тоже самое. Кроме начинки

Цитата (SESHOK @ 16.03.2022 - 20:12)

В том числе по этой причине, и Ту-114, и Ту-95 используются до сих пор.

Это где ТУ-114 используется? Из "Аэрофлота" их списали в конце 70-х, вояки списали в начале 80-х. Их осталась пара штук, в состоянии памятника.

Оюшминальд

Цитата

Привет стратегам!

Приветствую, коллега)))

Живу рядом с военным аэродромом.. Со всей честностью души - скажу одно: звук Антея - нечто.. но он, теперь - только воспоминание

Цитата (ZmeyUA @ 16.03.2022 - 20:31)

Эх... Оба были летающими. Гостомель

Цитата (Node13 @ 16.03.2022 - 20:42)

Цитата (SESHOK @ 16.03.2022 - 20:12) В том числе по этой причине, и Ту-114, и Ту-95 используются до сих пор. Это где ТУ-114 используется? Из "Аэрофлота" их списали в конце 70-х, вояки списали в начале 80-х. Их осталась пара штук, в состоянии памятника.

10 мая 1984 г. летел пассажиром на 114 Моздок-Энгельс-Чаган, обошел оба этажа.
В составе 106 ТБАД он летал до конца 80-х, мой сосед, комеск-3 с должности ком. эскадрильи Ту-95 ушёл на должность ком отряда на 114.
Самолёты, которые были в составе 106 ТБАД были куплены в Аэрофлоте по цене лома, дешевле Жигулей (по многочисленным рассказам, сколько на самом деле - хз).

Очень помогали при различных учениях в 37 ВА, например - доставить техсостав из Узина на мыс Шмидта, Ан-12 мог это сделать с 3-4 посадками.
А потом их век закончился, один из полков дивизии переучился на Ил-78, причём первые Ил были и танкером и полноценным транспортником, вот только десантировать с них нельзя было.

Цитата (SESHOK @ 16.03.2022 - 20:12)

Завершающая 7. Ан-22 – 57.3 метра Самый большой турбовинтовой самолет в мире, если считать по длине фюзеляжа. Тяжелый транспортник создавался как для перевозки людей, так и для перевозки по воздуху военной техники. На борт может быть взято 290 пехотинцев или 120 десантников. Максимальная грузоподъемность достигает 80 тонн. Эксплуатируются самолеты до сих пор. Один такой стоит на вооружении Украины. Еще три А-22 используются Россией. Вот такая красота...

У нас в Твери базируются. Великолепный самолет. Велик человеческий гений, создающий подобные невероятные вещи. Смотришь на этот самолет и думаешь, как это вообще летать может!!! Такая громадина! А летает восхитительно.

Цитата (Оюшминальд @ 16.03.2022 - 20:41)

Цитата (Gwa @ 16.03.2022 - 20:39) Ту-95 где? Так Ту-114 тоже самое. Кроме начинки

Не совсем, аэродинамическая компоновка, некоторые размеры и профили разные.
Например - 95 - среднеплан, 114 - низкоплан, у него даже трап уникальный, только для него.

Цитата (Оюшминальд @ 16.03.2022 - 20:35)

Цитата (Бокин @ 16.03.2022 - 20:25) Цитата (Unk1nd @ 16.03.2022 - 20:21) Через фото чувствуется звучание турбовинтов, вах! Мы как-то истребителя с МиГ -21 на 95 прокатили на 8ч 10мин, так он через 3 часа просил: - Дайте мне парашют, я домой пешком пойду (это когда Каракумы пролетали) А потом жаловался: - Неделю ваши винты в башке звенели. Это у всех по первому разу так, потом привыкаешь, сначала трудно первые 8-9 часов полёта, потом пох. Облака плывут как гуси Весело поют винты Как бы мне не наебнутся С охуенной высоты! Привет стратегам!

У меня заместителем был бывший летчик с Ан-12, на нем такие же двигатели как и на Ту-95 стояли. Большие проблемы у человека со слухом были.

Цитата (BETEP @ 16.03.2022 - 20:32)

Цитата (Кажись @ 16.03.2022 - 20:16) Я однажды видел очень близко низколетящий Антей Ан 22. Это я вам скажу то еще зрелище! Это все равно что Титаник например в упор рассматривать, такая же махина. Тююю. Я в 94м был на аэродроме под Саратовом. Америкосы гостили. Столовка для офицеров общая. Вдруг беседы замолкают, и наши офицеры встают с мисками в руках. Время по часам до секунды знают. Стартует ТУ-22. У гостей супчик разливается. Две минуты, все садятся. Амеры не понимают. 2.23 минуты, все встают. ТУшки стартуют всегда парами.

На фото смотрю Ту 22м3м.В носовой части видна убранная штанга для дозаправки.