Ла-9. Лебединая песня поршневой истребительной авиации Советского Союза

Спасибо! В детстве увлекался авиацией, очень нравились машины Лавочкина, даже просто экстерьером.

Цитата (konigsadler @ 16.02.2023 - 09:50)

Сравнив лётные данные и вооружение всех трёх истребителей, можно сделать вывод о том, что Ла-9 вполне мог успешно вести манёвренный бой с обоими типами машин западного производства. Ла-9 несколько уступает в горизонтальной скорости, но несколько превосходит своих оппонентов в энерговооружённости. Был бы у нас серийный мотор мощностью 2000-2200 л.с. конструкторам пришлось бы проще.

Ла-9 обоим уступал на высоте свыше 6 км.
У американца и британца движки оснащались двухступенчатыми нагнетателями, на Ла - лишь одноступенчатым.
Кроме того, и Корсар, и Си Фьюри - палубные самолёты, у которых конструкция усложнена и отягощена посадочным гаком с его механизмом демпфирования и механизмом складывания крыла. Плюс там дополнительное усилен шпангоут, к которому передаётся нагрузка при работе тормозного гака.
Кстати, Си Фьюри Mk. X был лучшим истребителем по сравнению с FB. 11- на нём было ручное складывание крыла, на ФБ - гирдавлический механизм, который разумеется тяжелее, плюс не было подвесок под воооружение - а это опять же лишний вес, как самого механизма, так и "арматуры".

Если бы на Ла-9 стоял бы движок на 2200 л. с. в боевом режиме : разумеется, он бы обоих уделывает на раз, по крайней мере в диапазоне от земли до примерно 6500 метров.
Но при этом упала бы дальность полёта, кстати - при большей мощности расход топлива увеличился бы.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 16 фев 2023 в 10:12

Цитата

В заключение скажу. Время поршневых машин к концу 40-ых гг. прошлого века уже ушло. Наступала эра реактивных самолётов.

Скажем так, ушла эра массового производства и применения поршневых машин. А так, тот же А1 скайрайдер повоевал до конца Вьетнама в составе USAF.

Я считал последним поршневым самолетом стоящим на вооружении СССР И-250 (МиГ-13). С двигателем ВК-107А взлетной мощностью 1650 л.с. Двигатель ВК-107А имел дополнительный отводный вал на расположенный сзади воздушно реактивный двигатель компрессорный конструкции К.В. Холщеникова. Общая мощность поршневого двигателя и ВДРК была 2800 л.с на высоте 7000 м при скорости 820 км/ч. Первый полет 3 марта 1945 года. Была построена малая серия. Самолет применялся ВВС Северного и Балтийского флота. Дальность полета без включения РД на скорости 600 км/ч была 1818 км.

Цитата (konigsadler @ 16.02.2023 - 09:49)

Сравним Ла-9 с двумя типами западных поршневых истребителей, находившимися в производстве и на вооружении примерно в то же самое время, — американским F4U-5 Corsair и английским «Си Фьюри» FB.11. Сразу отмечу, что они оба палубные.

ай малатца, а чего не с велосипедом сравнил? или с штурмовиком каким, там разницы ж никакой, того же класса аппараты.

"Создаю последнюю тему на Япе по самолётикам."
ТС, а чего так? Мне очень нравились Ваши посты про авиацию.

Цитата (6BlackRaven6 @ 16.02.2023 - 10:17)

"Создаю последнюю тему на Япе по самолётикам." ТС, а чего так? Мне очень нравились Ваши посты про авиацию.

С чего? Мне тут в одной из тем по самолёту было заявлено, что я поклонник Гитлера и прочее. Пусть теперь темами по самолётам вас радует Арбек. Он согласился. Ждите его темы по авиации

А я сейчас сосредоточился на своём ютуб-канале. Там уже много вышло роликов, которые я на Яп-е не опубликовал.
По Суисею, например. В пятницу будет премьера по самолёту, который совершил свой первый полёт 17 февраля 1942 г.

Даже по свисткам кое-что сделал:

Это сообщение отредактировал konigsadler - 16 фев 2023 в 10:22

Цитата (freelancer31 @ 16.02.2023 - 10:13)

Цитата В заключение скажу. Время поршневых машин к концу 40-ых гг. прошлого века уже ушло. Наступала эра реактивных самолётов. Скажем так, ушла эра массового производства и применения поршневых машин. А так, тот же А1 скайрайдер повоевал до конца Вьетнама в составе USAF.

Не только он.
Ещё там же повоевали и В-26, бывшие А-26 Интрудер. Но и Скайрейдеры, и В-26 больше выступали в роли противопартизанских самолётов, надо отметить.
Кстати, французы эксплуатировали Скайрейдеры тож довольно долго. У себя на службе до начала 70-х, потом они передавали их своим бывшим колониям. Отметились в гражданской войне в Чаде, котрая длилась до 1979 года.
А последние были списаны похоже аж в 1992 году - по крайней мере, такие самолёты до этого времени числились в составе авиакрыла Президентской гвардии Габона.
https://armiya.az/ru/news/183546/%D0%92%D0%...D0%BA-skyraider
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 16 фев 2023 в 10:23

рисовать их любил в детстве) очень уж дизайн какой-то идеальный что-ли))

Цитата (konigsadler @ 16.02.2023 - 10:18)

Цитата (6BlackRaven6 @ 16.02.2023 - 10:17) "Создаю последнюю тему на Япе по самолётикам." ТС, а чего так? Мне очень нравились Ваши посты про авиацию. С чего? Мне тут в одной из тем по самолёту было заявлено, что я поклонник Гитлера и прочее. Пусть теперь темами по самолётам вас радует Арбек. Он согласился. Ждите его темы по авиации А я сейчас сосредоточился на своём ютуб-канале. Там уже много вышло роликов, которые я на Яп-е не опубликовал. По Суисею, например. В пятницу будет премьера по самолёту, который совершил свой первый полёт 17 февраля 1942 г. Даже по свисткам кое-что сделал:

О, я подписываюсь! =)

Цитата

Но наши 23-мм пушки НС-23 имели более высокую скорострельность; секундный залп Ла-9 был больше, чем у обоих иностранных истребителей. При этом всё вооружение у него находилось в фюзеляже, что упрощало прицеливание и делало огонь более сосредоточенным.

Всегда удивляло - как при стрельбе не повреждается пропеллер? Есть спецы? Разъясните, плиз, для общего развития.

Цитата (konigsadler @ 16.02.2023 - 09:50)

Сравнив лётные данные и вооружение всех трёх истребителей, можно сделать вывод о том, что Ла-9 вполне мог успешно вести манёвренный бой с обоими типами машин западного производства. Ла-9 несколько уступает в горизонтальной скорости, но несколько превосходит своих оппонентов в энерговооружённости. Был бы у нас серийный мотор мощностью 2000-2200 л.с. конструкторам пришлось бы проще.

Вряд ли бы эти самолёты в условиях, схожих с условиями Второй Мировой, стали бы ввязываться в маневренный бой на средних и малых высотах.
Используя некоторое превосходство в высотности и скорости, они бы предпочли по возможности использовать тактику "бум энд зум".
Тем более что важная характеристика для такой тактики - скорость крена на большой скорости, необходимая для стрельбы на упреждение, у них достигалась за счёт некоторых механизации - использования элеронов с триммером Флеттнера.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 16 фев 2023 в 10:34

Цитата (АлыйВит @ 16.02.2023 - 15:30)

Цитата Но наши 23-мм пушки НС-23 имели более высокую скорострельность; секундный залп Ла-9 был больше, чем у обоих иностранных истребителей. При этом всё вооружение у него находилось в фюзеляже, что упрощало прицеливание и делало огонь более сосредоточенным. Всегда удивляло - как при стрельбе не повреждается пропеллер? Есть спецы? Разъясните, плиз, для общего развития.

есть такое слово Синхронизация

Цитата (АлыйВит @ 16.02.2023 - 10:30)

Цитата Но наши 23-мм пушки НС-23 имели более высокую скорострельность; секундный залп Ла-9 был больше, чем у обоих иностранных истребителей. При этом всё вооружение у него находилось в фюзеляже, что упрощало прицеливание и делало огонь более сосредоточенным. Всегда удивляло - как при стрельбе не повреждается пропеллер? Есть спецы? Разъясните, плиз, для общего развития.

Вот статья.
https://topwar.ru/182167-kak-samolety-nauch...herez-vint.html

Вкратце - механизм синхронизации стрельбы через винт.
Пушка пропускает выстрел в момент, когда на линии огня оказывается лопасть винта.

Цитата (Horizen8 @ 16.02.2023 - 10:08)

[QUOTE=konigsadler,16.02.2023 - 09:50] Если бы на Ла-9 стоял бы движок на 2200 л. с. в боевом режиме : разумеется, он бы обоих уделывает на раз, по крайней мере в диапазоне от земли до примерно 6500 метров. Но при этом упала бы дальность полёта, кстати - при большей мощности расход топлива увеличился бы.

А если бы у бабушки были яйца..., она была бы дедушкой.
История не терпит сослагательного наклонения..

Цитата (АлыйВит @ 16.02.2023 - 10:30)

Цитата Но наши 23-мм пушки НС-23 имели более высокую скорострельность; секундный залп Ла-9 был больше, чем у обоих иностранных истребителей. При этом всё вооружение у него находилось в фюзеляже, что упрощало прицеливание и делало огонь более сосредоточенным. Всегда удивляло - как при стрельбе не повреждается пропеллер? Есть спецы? Разъясните, плиз, для общего развития.

вот ролик объясняющий это:

Это сообщение отредактировал konigsadler - 16 фев 2023 в 10:41