Ту -134

Самолет, который давал мне хлебушек, иногда масло на хлебушек, и совсем редко на масло намазывалась икорка! Вся жизнь с этим самолетам, жену по жопе реже хлопал, чем по законцовкам!

Батя штурманом на таком летал, меня, пиздюком на нём брал пару раз на полёты .. Незабываемое ощущение сидеть в стеклянном носу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (АСергеич @ 31.05.2023 - 00:14)

Цитата (Daimond1984 @ 31.05.2023 - 00:07) Цитата (АСергеич @ 30.05.2023 - 22:48) Ну и так,для затравочки фото.Что за штукенция приделана на носу ? радар и все остальное. Не,я про самый кончик носа.))))) Говорю сразу,это не ПВД.) Такая хренька антенна(уже чуток проговорился)))) была приделана только на нескольких самолётах ранних серий.

а я сразу даже и не заметил.
ты меня заинтересовал, полез читать и смотреть, фото и карточку подобного самолета нашел, а вот что это, не получилось узнать, или плохо читал.
этот принадлежал дальней авиации, с этим связано?

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 31 мая 2023 г. в 00:57

Не про 134й, но рядом)))
Разговор бортпроводницы с пассажиром
- Почему наш самолет имеет индекс Ту-154Б-2?
- Самолет марки Туполев, вмещает 154 пассажира.
- А Б-2?
Легкое покраснение.
- А это мы с Маринкой))

Это сообщение отредактировал sevastop - 31 мая 2023 г. в 01:08

Цитата (Daimond1984 @ 31.05.2023 - 00:50)

Цитата (АСергеич @ 31.05.2023 - 00:14) Цитата (Daimond1984 @ 31.05.2023 - 00:07) Цитата (АСергеич @ 30.05.2023 - 22:48) Ну и так,для затравочки фото.Что за штукенция приделана на носу ? радар и все остальное. Не,я про самый кончик носа.))))) Говорю сразу,это не ПВД.) Такая хренька антенна(уже чуток проговорился)))) была приделана только на нескольких самолётах ранних серий. а я сразу даже и не заметил. ты меня заинтересовал, полез читать и смотреть, фото и карточку подобного самолета нашел, а вот что это, не получилось узнать, или плохо читал. этот принадлежал дальней авиации, с этим связано?

Нет,эта антенна с ДА не связана,просто самолётное оборудование,хотя косвенно все УБЛы принадлежали ДА и МА.)

Помучайся ещё немного.)
Кст,где свою фоту нарыл ?из какого музея ?

Всем привет. Расскажу одну интересную историю, связанную с этим типом. Когда то я в 80-х учился в МИИГА и мы студентами как будущие слоны летали на халяву домой на праздники, кто куда по всей стране, благо форма гэвээфовская да и пропуска в а/п отчасти были. Командиры как правило брали без проблем курсантов и студентов, стипендия была 40 руб, билет стоил столько же. Однажды мы так договорились с кэпом вдвоём с другом в адп Домодедово, а командир такой весёлый пожилой сухощавый, - знаете где самолёт стоит? Знаем. Ну идите, скажете стюрдессе что я разрешил. Мы идём, заходим по трапу. Стюардесса - Вы куда? Мы отвечаем - командир разрешил, она так удивлённо - ну идите. Заходим в багажное отделение ( а оно там после кабины пилотов). Пассажиров ещё не привезли, а багаж уже там. И видим такую картину - там сидит человек 5 курсантов, уж не помню откуда, из каких училищ. Мы их спрашиваем - что тут делаете - они отвечают, типа ждут командира, спросить возьмёт или нет. Мы тихо офигели, но делать нечего. Уселись на чемоданы, ждём. Грузят пассажиров, проверяющие уже ходят, и тут проходит экипаж и в багажник заглядывает командир. Ух говорит, сколько вас. Но ладно, деваться то уже некуда, проверяющие на борту. Сидим ждём взлёта. И вдруг заходит второй и говорит - ребята, гранки привезли. (раньше самолётами для центральных газет печатные гранки перевозили на тираж следующего дня). Но там же на платформе тоже проверяющий будет. Зайцев поймают- командиру плохо будет. Ну и в итоге мы всемером набились в кабину. Я помню только что моё лицо буквально расплющило о блистер, и чтобы дверь с той стороны закрыть нас фактически утрамбовывали. В итоге гранки загрузили, все проверяющие ушли, мы улетели. А когда уже летели из Тюмени дальше, вышли покурить в тамбур, нам и говорит один из экипажа - вот, ходят слухи что 10 человек ночью на халяву из Москвы на 134-ке провезли. Совсем типа студенты обнаглели! Мы стоим и киваем, да, типа, бывает же такое, какие нехорошие студенты. А сами стоим и думаем, что же это были за студенты такие.... Времена были такие. Было подобие братства что ли в гвф, романтика какая-то. И запах керосина.

Это сообщение отредактировал snowmatic - 31 мая 2023 г. в 02:25

Каждый день вижу из окна рабочего кабинета УБЛ-ы, по грохоту узнаю:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pадиотехник @ 30.05.2023 - 23:34)

Это так принято. Если в авиапроисшествии экипаж выживает, то виноватят в этом диспетчеров или техников. Пилот больше пользы принесет будучи на свободе, а не в тюрьме. А обучение нового денег стоит. Ну а если экипаж гибнет вместе с машиной, то на пилотов всех собак и вешают. Они не оправдаются, а дополнительные жертвы никому не нужны.

Это в твоем воображении так принято

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Человек я простой. Вижу про ТУ-134, немедленного плюсую и выпиваю. Самбик - один из лучших, ибо!

Спасибо, Брр, за воспоминания! Заче́т!

Цитата

Я летал на таком пассажиром и много, и рад. Но тесноват стал со временем.

Наверно, кто-то слишком много ел...

летал, пакетики выдавали, уши закладывает и шумный

По моему там сидения более плотно стояли чем сейчас, чтото прям запомнился полет с коленками упертыми в сиденье переднее

Так же тащило от ЯК-42 и АН-24...


Да чё там говорить, вся наша советская авиация - это было лучшее (личное объективное мне).

Это сообщение отредактировал Desperado25 - 31 мая 2023 г. в 06:37

Цитата (Daimond1984 @ 30.05.2023 - 13:50)

Цитата (АСергеич @ 31.05.2023 - 00:14) Цитата (Daimond1984 @ 31.05.2023 - 00:07) Цитата (АСергеич @ 30.05.2023 - 22:48) Ну и так,для затравочки фото.Что за штукенция приделана на носу ? радар и все остальное. Не,я про самый кончик носа.))))) Говорю сразу,это не ПВД.) Такая хренька антенна(уже чуток проговорился)))) была приделана только на нескольких самолётах ранних серий. а я сразу даже и не заметил. ты меня заинтересовал, полез читать и смотреть, фото и карточку подобного самолета нашел, а вот что это, не получилось узнать, или плохо читал. этот принадлежал дальней авиации, с этим связано?

Таких было сделано пара-тройка штук всего. Это учебные самолёты.

Вид из кабины ( и внутри тоже) должен был имитировать ТУ-22, а потом ТУ-160.

Час полёта ТУ 134 обходился намного дешевле чем этих военных самолётов.

На смену пришёл Ту-154. Тоже была легенда.

Согласен

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В конце 80-х пошли мы покорять Памир. Ну не совсем вершины. Из Ленинакана ( ныне Ходжент) на автобусах и попутках до гор , а потом по реке Сох до горячих ключей ( хотя там только один, но действительно очень горячий)

Счерез пару недель возвращаемся и не узнаём места по которым ехали. МАсса сгоревших домов, везде милиция с автоматами, проверка документов на каждом повороте. Пока были в горах, произошло первое в СССР ( реформаторам спасибо) межэтническое столкновение, с большими жертвами.

Приезжаем в аэропорт Ленинакана- там просто толпа желающих улететь. Понятно, бегут. А кто бы не бежал бы то?

Хорошо у нас билеты куплены заранее. Садимся в ТУ 134, полный салон. Самолёт выесжает на взлетную, гудит, но не взлетает. Гудит долго. Из под пола пошёл дым. Входят техники, чего то открывают, чего то смотрят. НАс высаживают.

Пересаживаемся в другой ТУ 134. Но там уже не просто салон полный. Там уже люди полностью заняли проход , битком, и стоят держась за полки как за поручни в трамвае.

Перегруз явно очен солидный. Но ничего, взлетели и долетели.

Особенностью советских самолётов был большой запас по мощности двигателей.

Цитата (krueger3 @ 31.05.2023 - 06:33)

По моему там сидения более плотно стояли чем сейчас, чтото прям запомнился полет с коленками упертыми в сиденье переднее

Там сначала было 76 мест, потом добавили один ряд и стало 80. Вроде чуть-чуть сдвинули, а стало сильно некомфортнее. Доводилось на обеих модификациях летать.

У меня батя летал на 65132 бортинженером, даже картина есть в ливрее Клинтон Дейл.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sidorini @ 31.05.2023 - 06:56)

В конце 80-х пошли мы покорять Памир. Ну не совсем вершины. Из Ленинакана ( ныне Ходжент) на автобусах и попутках до гор , а потом по реке Сох до горячих ключей ( хотя там только один, но действительно очень горячий) Счерез пару недель возвращаемся и не узнаём места по которым ехали. МАсса сгоревших домов, везде милиция с автоматами, проверка документов на каждом повороте. Пока были в горах, произошло первое в СССР ( реформаторам спасибо) межэтническое столкновение, с большими жертвами. Приезжаем в аэропорт Ленинакана- там просто толпа желающих улететь. Понятно, бегут. А кто бы не бежал бы то? Хорошо у нас билеты куплены заранее. Садимся в ТУ 134, полный салон. Самолёт выесжает на взлетную, гудит, но не взлетает. Гудит долго. Из под пола пошёл дым. Входят техники, чего то открывают, чего то смотрят. НАс высаживают. Пересаживаемся в другой ТУ 134. Но там уже не просто салон полный. Там уже люди полностью заняли проход , битком, и стоят держась за полки как за поручни в трамвае. Перегруз явно очен солидный. Но ничего, взлетели и долетели. Особенностью советских самолётов был большой запас по мощности двигателей.

Только не Ленинакан а Ленинабад. Ленинакан, сейчас Гюмри, находится в Армении.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

В конце 80-х пошли мы покорять Памир. Ну не совсем вершины. Из Ленинакана ( ныне Ходжент) на автобусах и попутках до гор , а потом по реке Сох до горячих ключей ( хотя там только один, но действительно очень горячий) Счерез пару недель возвращаемся и не узнаём места по которым ехали. МАсса сгоревших домов, везде милиция с автоматами, проверка документов на каждом повороте. Пока были в горах, произошло первое в СССР ( реформаторам спасибо) межэтническое столкновение, с большими жертвами. Приезжаем в аэропорт Ленинакана- там просто толпа желающих улететь. Понятно, бегут. А кто бы не бежал бы то? Хорошо у нас билеты куплены заранее. Садимся в ТУ 134, полный салон. Самолёт выесжает на взлетную, гудит, но не взлетает. Гудит долго. Из под пола пошёл дым. Входят техники, чего то открывают, чего то смотрят. НАс высаживают. Пересаживаемся в другой ТУ 134. Но там уже не просто салон полный. Там уже люди полностью заняли проход , битком, и стоят держась за полки как за поручни в трамвае. Перегруз явно очен солидный. Но ничего, взлетели и долетели. Особенностью советских самолётов был большой запас по мощности двигателей.

Немного поправлю, Ленинабад (Таджикистан) а не Ленинакан (Армения), и не Ходжент, а Худжанд (современное название)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летал в детстве на таком. Запомнилось, что там в туалете иллюминатор почти на потолке был.

Цитата (snowmatic @ 31.05.2023 - 02:16)

Всем привет. Расскажу одну интересную историю, связанную с этим типом. Когда то я в 80-х учился в МИИГА и мы студентами как будущие слоны летали на халяву домой на праздники, кто куда по всей стране, благо форма гэвээфовская да и пропуска в а/п отчасти были. Командиры как правило брали без проблем курсантов и студентов, стипендия была 40 руб, билет стоил столько же. Однажды мы так договорились с кэпом вдвоём с другом в адп Домодедово, а командир такой весёлый пожилой сухощавый, - знаете где самолёт стоит? Знаем. Ну идите, скажете стюрдессе что я разрешил. Мы идём, заходим по трапу. Стюардесса - Вы куда? Мы отвечаем - командир разрешил, она так удивлённо - ну идите. Заходим в багажное отделение ( а оно там после кабины пилотов). Пассажиров ещё не привезли, а багаж уже там. И видим такую картину - там сидит человек 5 курсантов, уж не помню откуда, из каких училищ. Мы их спрашиваем - что тут делаете - они отвечают, типа ждут командира, спросить возьмёт или нет. Мы тихо офигели, но делать нечего. Уселись на чемоданы, ждём. Грузят пассажиров, проверяющие уже ходят, и тут проходит экипаж и в багажник заглядывает командир. Ух говорит, сколько вас. Но ладно, деваться то уже некуда, проверяющие на борту. Сидим ждём взлёта. И вдруг заходит второй и говорит - ребята, гранки привезли. (раньше самолётами для центральных газет печатные гранки перевозили на тираж следующего дня). Но там же на платформе тоже проверяющий будет. Зайцев поймают- командиру плохо будет. Ну и в итоге мы всемером набились в кабину. Я помню только что моё лицо буквально расплющило о блистер, и чтобы дверь с той стороны закрыть нас фактически утрамбовывали. В итоге гранки загрузили, все проверяющие ушли, мы улетели. А когда уже летели из Тюмени дальше, вышли покурить в тамбур, нам и говорит один из экипажа - вот, ходят слухи что 10 человек ночью на халяву из Москвы на 134-ке провезли. Совсем типа студенты обнаглели! Мы стоим и киваем, да, типа, бывает же такое, какие нехорошие студенты. А сами стоим и думаем, что же это были за студенты такие.... Времена были такие. Было подобие братства что ли в гвф, романтика какая-то. И запах керосина.

Было что-то подобное. Не могу сказать что братство, скорее взаимовыручка. Я в своё время зайцем улетел из Мин. вод в Днепропетровск просто по звонку. В аэропорту встретили и проводили. Были времена.

Размещено через приложение ЯПлакалъ