Откуда у старинных паровозов бралось электричество для освещения пути

Цитата (Oosensey @ 26.08.2023 - 10:25)

Паровоз придумали братья Черепановы

Не существует никаких "Братьев Черепановых".

Есть отец и сын Черепановы! Отец и сын!

p.s. невежды заполонили планету
Это сообщение отредактировал tserg - 26 авг 2023 в 09:00

Первым, кто изобрел паровоз, стал Ричард Тревитик, инженер из Англии, который в 1801 году сначала продумал конструкцию новых паровых котлов – легких и практичных, а затем запатентовал первый в мире паровоз «Puffing Devil». Отличительной особенностью данной модели были хорошие технические характеристики, но и ее производство было прекращено из-за нехватки стали, из которой приходилось делать рельсы, потому что чугунные рельсы попросту не справлялись с огромным весом транспортного средства и прогибались.
Спустя 7 лет Тревитик разработал более совершенную конструкцию машины, способную двигаться со скоростью до 30 км/ч. Название «Catch Me Who Can» было дано этой модели не случайно: в Лондоне устраивались целые соревнования в скорости машины с лошадьми.

Цитата (inxs99 @ 26.08.2023 - 08:55)

Спасибо ТС, весьма познавательно

Пожалуйста, всегда рад что-то найти интересное.

Тогда следующий вопрос: как и откуда появляется воздух схатый в паровозе?
ответ: в паровоже установлен двух или одногоршковый компрессор. и привод компрессора тоже паровая машина.
Теперь яповци всего мира знают, что в паровозе минимум 3 паровые машины.

Цитата (KrugerFedya @ 26.08.2023 - 08:57)

Черепановы были раньше

Есть разница 1833 год и 1801 год? Зачем кричать о том, что Вы не поняли. У нас конечно Черепановы, но не в мире. В мире первым был Ричард Тревитик.
Это сообщение отредактировал Catar1 - 26 авг 2023 в 09:05

Целая простыня пустого текста, чтобы в конце написать что в паровозе использовали турбогенератор.
Чехов негодует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще-то на паравозах не только прожекторы стояли, но и КВ-радиостанции. ЖР-3, например.

Цитата (Catar1 @ 26.08.2023 - 14:15)

Цитата (Боохтер @ 26.08.2023 - 08:14) А я даже и не знал, думал обычный генератор от вращения колес Сам был удивлен. Теперь узнал

Без аккумуляторов при стоянке лепездричества бы не было. А пар - он всегда усть. Ну почти всегда. Во ебать я умный!

Цитата (maximus20727 @ 26.08.2023 - 10:24)

Удивительно, что в таком, казалось бы, архаичном средстве передвижения присутствуют вполне современные элементы.

В 1894 году английский инженер Чарлз Парсонс построил судно с паротурбинной установкой. «Турбиния» развивала скорость 34,5 узла (63,9 км/ч).
Герон Александрийский создал в 69 году н.эры прообраз паровой турбины- эолипил

Цитата (Catar1 @ 26.08.2023 - 08:10)

В 1882 году сначала в Великобритании, а потом и в США появились первые тепловые электростанции. Питались такие машины, как правило, углем. Электричество в них вырабатывалось при помощи турбогенераторов, подсоединенных к паровой машине.

Турбогенератор это турбина с генератором. Сами тубины тоже были известны ещё в античности, но как игрушки. Первую настоящую турбину создали в 1883 году.
Так что никаких турбогенераторов в 1882 году быть не могло.
Это сообщение отредактировал Rold - 26 авг 2023 в 09:15

Вот более обстоятельная статья с картинками на тему электричества паровоза...
https://fishki.net/3069675-kak-osvewaet-seb...ty-parovoz.html

Цитата (Catar1 @ 26.08.2023 - 08:09)

Но в нашем случае куда важнее то, что первые электростанции также были... паровыми.

ТС, я тебя удивлю, но современные АЭС тоже паровые. Атомнаяэнергия нужна только для нагрева воды и превращения её в пар. А дальше "паровоз"

"Первые электростанции были... паровыми."
Вот это да! Открою секрет: они до сих пор в большинстве своём паровые.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Й0Ж @ 26.08.2023 - 09:46)

Цитата (Catar1 @ 26.08.2023 - 08:09) Но в нашем случае куда важнее то, что первые электростанции также были... паровыми. ТС, я тебя удивлю, но современные АЭС тоже паровые. Атомнаяэнергия нужна только для нагрева воды и превращения её в пар. А дальше "паровоз"

Да, в принципе, вся атомная техника "паровая" и водная тоже. Реактор используется только как кипятильник, рабочее вещество только может меняться.

Цитата (PaRaNoEkKk @ 26.08.2023 - 08:18)

Цитата В первых паровозах никакого электричества не было в принципе. Их буферные фонари, использовавшиеся для освещения пути, были керосиновыми. Цитата Первый же в мире паровоз появился в 1803 году. А первая керосиновая лампа в 1853

Скорость первых паравозов была 30-40 км/ч так что пофиг.

Цитата

даже аккумуляторов не было?

Если ДАЖЕ аккумов не было , ну ваще тогда не понятно .

Цитата

Есть разница 1833 год и 1801 год? Зачем кричать о том, что Вы не поняли. У нас конечно Черепановы, но не в мире. В мире первым был Ричард Тревитик.

Это заблуждение. Первые гонки паровозов были устроены по дну котлована выкопанного Черного моря. Соответственно, паровозы системы "горилочный паротяг" изобретены еще раньше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maximus20727 @ 26.08.2023 - 08:24)

Удивительно, что в таком, казалось бы, архаичном средстве передвижения присутствуют вполне современные элементы.

Ещё более удивительно, что в современных средствах передвижения присутствуют архаичные элементы - например колесо....
)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KrugerFedya @ 26.08.2023 - 08:57)

Черепановы были раньше

У вас какой то особый календерь, что отстаёт на 30 лет ?
Мы ( советские ) вообще очень много изобретений считаем исконнорусскими, или советскими, а глянешь в Вики, и оказывается что это было изобретенно злыми буржуинами, причём ещё здолго до заявленного "аналогов нету ".
Самолёт, радио, и много е другое.
Это сообщение отредактировал Buzeval - 26 авг 2023 в 10:49

Цитата (KrugerFedya @ 26.08.2023 - 08:57)

Черепановы были раньше

Во-первых англичанин раньше, но об этом уже писали. А вот во-вторых Черепановы свой паровоз изобрели как раз после командировки в Великобританию, где изучали устройство паровоза английского. Это и в Википедии написано.

Думаю это была динамка

«Электричество в них вырабатывалось при помощи турбогенераторов, подсоединенных к паровой машине.»


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Catar1 @ 26.08.2023 - 07:09)

Но в нашем случае куда важнее то, что первые электростанции также были... паровыми.

а сейчас какие????? изменился только источник топлива для создания пара.

Цитата (zloykrot @ 26.08.2023 - 09:02)

Тогда следующий вопрос: как и откуда появляется воздух схатый в паровозе? ответ: в паровоже установлен двух или одногоршковый компрессор. и привод компрессора тоже паровая машина. Теперь яповци всего мира знают, что в паровозе минимум 3 паровые машины.

Ещё одна обслуживает транспортёр подачи угля из прицепного бункера в топку котла. Кочегары конечно были мужиками крепкими, но механизм с такой задачей справляется более успешно.

Цитата (Catar1 @ 26.08.2023 - 08:11)

Турбогенератор. [URL=/go/чник[/URL]

на этом макете зачем то статор спиздили.

Вижу один ротор.


походу ктото добывал медь.


Это сообщение отредактировал vistador - 26 авг 2023 в 11:16