“Севморпуть” имеет корпус с наклоненными бортами, особой формой носовых обводов и оригинальными ложкообразными кормовыми обводами, которые позволяют не ломать, а резать лед. Винт регулярного шага находится в направляющей насадке, битый лед отводится специальными плавниками. Для защиты главного двигателя от высоких крутящих моментов предусмотрена муфта предельного момента.
Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на 12 отсеков, включая шесть трюмов. Судно рассчитано на прием до 74 лихтеров грузоподъемностью по 300 т. Если груз перевозится в двадцатифутовых контейнеров, то в трюмах и на верхней палубе “Севморпути” можно разместить до 1328 единиц. Ставить контейнеры или лихтеры можно прямо на люковые закрытия — они особо прочные. Лихтеры можно ставить в два яруса, контейнеры — в три.
На “Севморпути” установлен уникальный лихтерный кран KONE грузоподъемностью в 500 тонн, который имеет П-образную форму и способен передвигаться по судну. Именно на этот кран возлагается задача спуска лихтеров — для этого он располагает самобалансирующимися захватами.
Спуск может происходить и во время движения судна. После модернизации в 2019 году на борт поставили еще два специальных судовых крана “С 1700” от компании СММ максимальной грузоподъемностью 60 тонн и максимальным вылетом стрелы 43 м.
Итогом модернизации стало продление срока эксплуатации реакторной установки до 150 тыс. часов и срока службы до 35 лет. К сожалению, в 2024 году история этого уникального судна заканчивается. «Севморпуть» появился на свет в сложное время и не раскрыл свой потенциал в полной мере, но он честно трудился на всех направлениях и выполнял те задачи, которые перед ним ставили.
Скажем ему спасибо за все эти годы. Первым всегда приходится непросто, но они дают бесценный опыт. Уверены, что точка в сюжете с морскими грузоперевозками на атомоходах далеко не поставлена и у «Севморпути» обязательно появятся преемники. Интересно, какими они будут?
ЗЫ в тексте ошибка, винт на нем ВРШ. Так получилось, что судно это я знаю со школы. В технике молодежи проект подробно рассматривался.
Как при желании осваивать и использовать север такое судно на иголки пускать - уму не постижимо Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 26 янв 2024 в 14:19
Приходил он к нам на Шмидт... Ну чо.. Здоровый конечно... От лихтеров во льдах толку никого, одни потери... Короче, очередная попытка сделать судно двойного назначения если не рентабельным, так хотя бы самоокупающимся...
Ну и переделали бы его под контейнера , если нерентабельный... Даже лесовозы в контейнеровозы приспосабливали. Я работал на таком. Правда, коричневую чуму возили ( жд контейнеры)
Приходил он к нам на Шмидт... Ну чо.. Здоровый конечно... От лихтеров во льдах толку никого, одни потери... Короче, очередная попытка сделать судно двойного назначения если не рентабельным, так хотя бы самоокупающимся...
Мне особенно жаль Севморпуть. Мой труд тоже в нём имеется. Мы делали для него систему управления живучестью. А мой двоюродный брат делал на нём сварочные работы. Кажется, на корпусе. Наш завод входил в Минсудпром, и я участвовал в производстве электроники для многих судов и кораблей, в том числе, для, например, Индии.
Это сообщение отредактировал telefon - 26 янв 2024 в 22:14
ЗЫ в тексте ошибка, винт на нем ВРШ. Так получилось, что судно это я знаю со школы. В технике молодежи проект подробно рассматривался.
Как при желании осваивать и использовать север такое судно на иголки пускать - уму не постижимо
Ну, он же написал- винт регулярного шага. Просто перепутал с регулируемым.А винт так сказать , "регулярного шага" - это ВФШ (винт фиксированного шага"))
Шли мы с Певека как-то караваном по СМП в феврале. Ну и этот лихтеровоз за нами пристроился.И вроде здоровенная дура и мощей в ней много, а постоянно застревала во льдах и приходилось ледоколу, который нас проводил, бросать нас и бежать его окалывать.
Был в командировке на Атомфлоте. К Севморпути был пришвартован ледокол Советский Союз, а к нему наше судно. И проходить с причала приходилось через эти 2 махины. Почему-то больше всего запомнился запах старого ДСП и линолеума, когда шли через надстройку Севморпути.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
это ВФШ (винт фиксированного шага"))
yaplakal.com
gizphoneавтор 26 янв 2024 в 14:12