Ту-324: попытка взлета № 2

"Но санкционная история современной России заставляет собирать по сусекам остатки былой роскоши" ... Дык это, со слов юриста/экономиста/таксиста и к нашему несчастью пересидента, из всей роскоши, галоши были?

Вектор развития задан


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gluk35 @ 20.02.2024 - 09:51)

В стране только обещают. Вон МС21 начали проектировать раньше китайского. так китайский уже летает, а МС21 ещё нет.

Только ты забыл сказать, что на китайцев санкционного давления нет.
Если западные страны введут санкции против Китая,ихний С919 превратится в кирпич.Так как он на половину состоит из западных комплектующих.

Цитата

Так появился Ту-324, призванный к рубежу XX и XXI века заменить собой Як-40 и Ан-26.

Уточнение - заменить не Ан-26, который чистый транспортник с грузовой рампой, а пассажирский Ан-24.
А сейчас замены нет ни Ан-24, а с катастрофой Ил-112 и Ан-26.

Кстати - катастрофа Ил-112 и гибель экипажа Николая Куимова - первый случай гибели испытателей за всю историю существования КБ Ил.

Цитата

странный тайминг вот прямо сейчас больше всего нужны бизнес-джеты?

Надо вернуться в 90-е
Тогда, если правильно помню, перед туполевцами ставилась задача создания всей линейки самолетов ГА с большой степенью унификации.
- ТУ-324 региональный и учебный самолет;
- ТУ- 334 ближнемагистральный;
- ТУ-204/214 узкофюзеляжный средне- дальнемагистральный;
- и в перспективе ТУ-404 широкофюзеляжный средне- дальнемагистральный.
Скажем, кабина на всех типах должна была быть унифицированной, что позволяло вести пилота от момента начала обучения и до полета на ШСД без большого переучивания. Унификация комплектующих изделий и агрегатов обеспечивала массовость их производства и снижала стоимость их производства.
Почему туполевцы? Финансирование государством, надо было их поддерживать из-за ТУ-95, 22, 160.
На АН-140, 148, 158, 70 был поставлен жирный крест из-за перехода с "НА" на "В".
Яковлевцы с ильюшенцами были брошены в "океан свободного рынка", где и благополучно утонули.
В начале века появилась группа авантюристов во главе с Погосяном, которые решили покрыть мировое пространство российскими самолетами "как бык овцу".
По "рекомендации зарубежных друзей" решили делать на ближнемагистральном Супер, ниша то бОльших самолетов была занята А и Б. Помогли создать, а потом "как лоха кинули" - рынок то свободный, свободный от договоров, чести, совести.
Вот и приходиться вспоминать про ТУ-324.

Во, и авиационные эксперты появились. Горжусь ЯПом - спецы тут мощнейшие, на 30 лет вперед все знают, степерь двухконтурности на глазок считают )))))))))))

Цитата (Astrosv80 @ 20.02.2024 - 09:42)

Частники должны заниматься этим

не уверен, НО вот алигархов трясти на бабло жестко - для таких вот целей нужно

Цитата (kinkomatik @ 20.02.2024 - 10:42)

странный тайминг вот прямо сейчас больше всего нужны бизнес-джеты?

Так скоро остальные граждане завяжут с полетами. Будет не по карману, а вот чиновникам, друзьям Владимировича и членам их семей - преград в финансовом плане нет. Просто нищеброды заплатят за разработку этих самолетов для миллиардеров.

Собственно ничего нового за все 20+ лет этой стабильности

будем посмотреть, если перенаправят прибыли с оборонзаказов на проектные работы по Ту- 324 и Ту-214, то дело пойдёт, но это мозги надо иметь, а не барыжить

Если не ошибаюсь, СССР был единственной страной, выпускающей самолёты полностью из своих комплектующих.

Цитата (Astrosv80 @ 20.02.2024 - 09:42)

Частники должны заниматься этим

Так им же и делают. Краем уха видел кусочек этого пепелаца. Почти нихера не понял , но что это малый транспортник ума хватило.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не могу понять, что значит «двигатели развернули задом на перед» и они стали толкающими? То что-что они в хвосте и поэтому толкают это понятно вроде, а «задом на перед»?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередная серия сказаний о будущем 😅
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lawoil @ 20.02.2024 - 16:14)

Не могу понять, что значит «двигатели развернули задом на перед» и они стали толкающими? То что-что они в хвосте и поэтому толкают это понятно вроде, а «задом на перед»?

Вот так

Цитата (СерыйЕмеля @ 20.02.2024 - 16:12)

Если не ошибаюсь, СССР был единственной страной, выпускающей самолёты полностью из своих комплектующих.

Не в них дело. Вот гляди - пилоты, кб. Научка. А запилить борт и папуас может. А поддержка? А модификация. Все просрано. Начиная с пилотов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (СерыйЕмеля @ 20.02.2024 - 16:12)

Если не ошибаюсь, СССР был единственной страной, выпускающей самолёты полностью из своих комплектующих.

Поэтому его и развалили, потому что представлял серьезную угрозу и конкурента в развитии остальных.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (simbadhuepl @ 20.02.2024 - 09:52)

Ого ! Деревянный макет запустят? 1943г - Деревянный У-2 бомбит немцев ночью. 2035г- Наконец то взлетел деревянный макет Ту324. 2055г- Роскосмос освоил производство наконечников для копий. сарказм если чё! достала эта предвыборные прорывы.

Атлична просто!🤣🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kinkomatik @ 20.02.2024 - 10:42)

странный тайминг вот прямо сейчас больше всего нужны бизнес-джеты?

читается как сраный каккинг... 🤣🤣 почему не странная хронология?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (КотВсехЯбун @ 20.02.2024 - 09:49)

Astrosv80 Цитата Частники должны заниматься этим Ага... частнику получить лицензию на такой вид деятельности можно получить лишь с "нечастного" покровительства и по "нечастному" заказу)))))

Да не нужна там никакая "специфичная" лицензия. Максимум лицензия на полеты при испытаниях, это само собой (так получить ее - навряд ли проблема). А так, обычное производство: сертификация, декларирование, аттестации и т.д.
Тут вопрос в другом. Такое производство это уровень миллиардеров. А у нас не принято миллиарды зарабатывать не производстве. Зачем строить какие то заводы, думать там, обучать инженеров, конструкторов и т.д. и ждать прибыли лет через 10 , если можно торговать сырьем. Достал - продал, и деньги в кармане, тут и сейчас. Вот тебе список богатейших людей России (2021). Дам 90% "сырьевики". Вот нафига им эти самолеты.

Ну какой бред. Все советские аэропорты имеют инфраструктуру для обслуживания самолетов в двигателями на хвосте, Ил 62. Ту 134, Ту 154, Як 42, Як 40. Вопрос решался по принципу, ты мне я тебе. Погосян Христенко, вот и все. Результат налицо. И если и возвращаться к теме регионального самолета, то делать это на опыте КБ Туполева. Они первыми догадались конвертировать среднемагистральный самолет в ближнемагистральный, что резко снижало себестоимость производства. И в данном периоде нужно делать аналогичный самолет, но за основу брать Як 242, который сейчас называется МС 21.

Да ладно!!! А кто орал, что мы все купим. Шпальте. По.

Цитата (MaSHinA @ 20.02.2024 - 16:28)

Цитата (КотВсехЯбун @ 20.02.2024 - 09:49) Astrosv80 Цитата Частники должны заниматься этим Ага... частнику получить лицензию на такой вид деятельности можно получить лишь с "нечастного" покровительства и по "нечастному" заказу))))) Да не нужна там никакая "специфичная" лицензия. Максимум лицензия на полеты при испытаниях, это само собой (так получить ее - навряд ли проблема). А так, обычное производство: сертификация, декларирование, аттестации и т.д. Тут вопрос в другом. Такое производство это уровень миллиардеров. А у нас не принято миллиарды зарабатывать не производстве. Зачем строить какие то заводы, думать там, обучать инженеров, конструкторов и т.д. и ждать прибыли лет через 10 , если можно торговать сырьем. Достал - продал, и деньги в кармане, тут и сейчас. Вот тебе список богатейших людей России (2021). Дам 90% "сырьевики". Вот нафига им эти самолеты.

Колония.

Бизнес джет...
Это как в том анекдоте
Я вас блядей( менеджеров) 5 лет на этот самолёт собирал....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (КБ408 @ 20.02.2024 - 11:02)

Цитата (gluk35 @ 20.02.2024 - 09:51) В стране только обещают.  Вон МС21 начали проектировать раньше китайского. так китайский уже летает, а МС21 ещё нет. Только ты забыл сказать, что на китайцев санкционного давления нет. Если западные страны введут санкции против Китая,ихний С919 превратится в кирпич.Так как он на половину состоит из западных комплектующих.

А кто виновен в санкциях против России? Может не надо было нападать на Украину, а самолеты строить?

Цитата (Vasisulay @ 20.02.2024 - 10:48)

Цитата (Astrosv80 @ 20.02.2024 - 09:42) Частники должны заниматься этим а если их нет? все в ваших руках, организуйте фирму, наберите людей, спроектируйте, постройте, думаю при удачном раскладе лет через 7 после старта у вас полетит самолет, а все это время вам необходимо на что-то существовать...

Ой, любимые приговорки. Мол автоваз делает говно? - Ну так сделайте сами!
Не делают самолёты? - Ну так берите и делайте.

Мусьё, вы вообще в курсе сколько стоит открыть подобное производство в нашей стране? Вот вот. Это под силу огромным компаниям или далеко не последним государствам.

Только у нас компании кладут всё себе в карман, а государство только грабит народ.

30 лет было чтобы из "отсталой" промышленности РСФСР сделать передовую. Только эта отсталая была развалена, прихватизирована и попилена, а новой построено не было.
Это сообщение отредактировал beback - 20 фев 2024 в 16:35