Один день американской дальнобойщицы

Страницы: 1 2 3  ... 9  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Pharaon автор 15 ноя. 2024 г. в 18:57
Ярила  •  На сайте 12 лет
Сообщений: 5 397
23. По пути погода испортилась: ветер и снег. Этот трак уже не держит дорогу. Видите, как его заносит?
24.

25.
12.15 Карабкаюсь вверх. Температура падает очень стремительно: я уже в абсолютной зиме. Перед очередным спуском решаю проверить тормоза и свет в траке.

Один день американской дальнобойщицы
26-31.
В горах красотища! Когда я все это вижу - мне больше ничего не надо. Втыкаю скандинавский детектив в уши. Мне кажется- идеальное сочетание.

Один день американской дальнобойщицы
...

Один день американской дальнобойщицы
...

Один день американской дальнобойщицы
...

Один день американской дальнобойщицы
...

Один день американской дальнобойщицы
...

Один день американской дальнобойщицы
32. На дороге лед, и, к огромному сожалению, выключаю детектив. Мне нужно все внимание сюда.

Один день американской дальнобойщицы
33. Ну вот и сюда дошел снегопад.
Впереди меня, буквально в 30 метрах - автомобиль. Я даже знаю какой: тойота корола:). Видите его? Я-нет. Просто знаю, он меня только что обогнал.

Один день американской дальнобойщицы
34-37.
Где то через полчаса пейзажи уже абсолютно сменились. Снежный шторм сюда еще не дошел,снега вообще почти нет,
Нормальная весна, как она и должна быть в это время года. И красотища. Что меня поражает в горах: скорость смены погоды и пейзажей происходят мгновенно. Эффект высоты: 100-200 метров разницы высоты дают напрочь другую погоду.

Один день американской дальнобойщицы
...

Один день американской дальнобойщицы
...

Один день американской дальнобойщицы
...

Один день американской дальнобойщицы
38.
runaway ramp. Это такая специальная дорога на случай, если трак потеряет тормоза. Сочетания гор, льда и тяжелого груза увеличивает риса потери тормозов. В этом случае трак, разгоняясь больше и больше, неуправляемо несется вниз. И чтобы избежать большого числа жертв в такой ситуации- делают вот такие спец рампы в горах для принудительного
торможения: тормозят траки или резким подъемом, или насыпав песок. Тут и то, и другое.

Один день американской дальнобойщицы
39.
ответвление дороги для машин. Если они боятся тут ехать быстро- они обязаны заехать туда и пропустить тех, кто сзади. Туда же можно завести голову трака, чтобы прицеп не чирканул при таком витке дороги за стены гор на встречке. Трейлер же на таких поворотах всегда по встречке едет с его габаритами.

Один день американской дальнобойщицы
40.
Начинает дуть и уже через полчаса ветер переходит практически в торнадо. Я думаю, именно его ждут в том месте, куда я везу воду. Я надеялась его объехать, но увы. Это очень сильный ветер,явно больше 75 миль в час, т.е при неудачном раскладе такой ветер и дом может сложить. Хорошо хоть, серпантин проехала, тут нормальная широкая дорога, хоть и горная. Резко темнеет, воздух становится абсолютно реально видимым. Если вам кажется, что это снег- так нет. Снег пока еще сюда не дошел. Это именно клубы ветра (если можно так выразиться). Обычно при сильном ветре рекомендуют встать и сложить трак-трейлер треугольником: это самая устойчивая позиция. Но стоять здесь, наверху, с учетом того, что буквально в нескольких минутах езды, внизу, ветра может не быть, а тут он может быть очень долго - та еще затея. По моему, любой треугольник на таком ветру опаснее, если оказаться в нем надолго. В общем, решаю очень медленно ехать. Этот ветер реально очень сильный.

42.
Но в целом, решение не стоять под ветром, а все же его проехать, было верным: через 10 мин начинается спуск и за ним полная идилия. Никакого ветра, солнышко и красота. И даже березки. А ведь всего около мили от торнадо. Так часто бывает в горах.
Меня прямо очень умиляют виды маленьких домиков внизу на склонах гор. В детстве у меня были похожие открытки, и я на них часами залипала. Пасторальная картинка посреди колорадского мрачняка - это нечто. Остановилась постоять там. Тут действительно здорово!

Один день американской дальнобойщицы
43. Вот тут уже низина. Встала и провела еще одну инспекцию трака: ехала же почти вслепую, могла наехать на что то и порвать резину.. Но внешне все хорошо, резина в порядке. Через пару тройку часов перемерю давление: если не спустит- значит, точно все обошлось.

Один день американской дальнобойщицы
44. Около 3 дня.
Доехала до первой разгрузки. Встала на разгрузку. В соседнем доке у водителя кодрайвер: водитель спит- кодрайвер скучает.

Один день американской дальнобойщицы
Мне сказали сидеть в траке минимум 2 часа ждать. Ну чего там сидеть- разгружаюсь я в городе, тут вполне себе цивилизация, решаю убить время в местном кафе. Мне позвонят, когда разгрузят. И ушла в кафе. И, как выяснилось, не зря: в этой местности своя хоккейная команда NHL. И сегодня одна из их игр, и они вдувают презренных слабаков канадцев:). Тут прямо очень эмоционально сегодня.

45.
Позвонили, что разгрузили. Я теперь легкая, груз почти весь забрали. передвину оси- стану более маневренной. Легкий вес это позволяет.

Один день американской дальнобойщицы
46. Еду дальше по маршруту.
Вот это место называется треугольник Бронтозавров города Динозавр. :).

Один день американской дальнобойщицы
47.
На дороге, откуда ни возьмись- коровы. Откуда?

Один день американской дальнобойщицы
48-52. Я очень, очень люблю Колорадо. Наверное, это самый красивый американский штат. Ну может еще Юта, Монтана и Вашингтон. А я тем временем уже давно в Юте.

Один день американской дальнобойщицы
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 37 152
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 9  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх