Давайте. Только автоэлектриков, даже тех, кто хоть чуть в этом шарит, уже нет((((
Да есть еще,у знакомого паджеро 4 встала на заправке, глюк по электрике, там где встал-все нах послали, в соседнем городке парень распутал-фары с уровнем горизонта перетерло оплетку, и замыкало.Сам ездил смотреть, там вся морда разобрана, жгут сантиметров 5 в диаметре уходит, он каждый провод прозвонил, нашел
Я видел как мой знакомый разбирал ВСЮ косу от Паджеро. Искал где КЗ, машина и плавала, и в грязи тонула, и на кочках прыгала. Люди думали, что она неубиваемая. Так же ЛК200. Он сказал- у вас тут всё сгнило.
На станции- это сотни тысяч. У знакомого- десятки.
Ну у меня ровно 2 ачивки: 1. Выкинул штатное двухдиновое радио из Ниссана и распаял без ошибок бороду с родного разъема на то, что раньше звалось "кенвуд". Китайский андроид с навигацией пашет без проблем (ну почти, но я ожидал меньшего). 2. Восстановил перебившиеся провода на подсветку номера, вместе с протяжкой сквозь крышку багажника.
3я ачивка - заколхозить заднюю камеру в процессе. Но то ли китаеза из 1й ачивки все-таки отказывается в этом вопросе сотрудничать, то ли камера дохлая. Второго комплекта нет. В марте возобновлю работы в этом направлении.
Щас от знакомой приехал. Бывший муж кинул пвс 3х0.75 с розеткой на конце для посудомоечной машинки. Второй конец провода вел в подрозетник, где еще сходилось 2 линии...там была вакханалия. Делалось все изначально всего то 5 лет назад. Короче, обычные клеммники винтовые, соединяли 2 линии и с противоположной стороны клеммника все это расходилось (тоже два провода) на розетку (тухлый 1.0 моножила) и на розетку с пвс на конце для ПММ... ПВС, конечно, без НШВИ. По итогу оплавленные клеммники, обгоревший провод ПВС. Хорошо, пожара не случилось...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня как-то под коробкой с предами какой-то плюс от вентилятора протёр изоляцию и краску на капоте, после чего смог отжечь массу на всё освещение в салоне, сказав при этом "что я тут масса". Всё преды и реле при этом штатные стояли, всё осталось целое. Потом он отвалился, и весь свет пропал. Два дня искал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а вот стандартное ниссановское: "у нас холостые не держит, надо только микросхемку перепаять"
Ну, даже я, который в этом нихуя не разбираюсь (имею дело с микросхемами) отсюда вижу, что пиздец там чё горело...
Ну дорожки-то поправь, проводки на них накинь и релюхи на те, что под рукой поменяй. И за всё 3 копейки хотят!
Это сообщение отредактировал Чтозанах - 7 янв. 2025 г. в 00:06
Щас от знакомой приехал. Бывший муж кинул пвс 3х0.75 с розеткой на конце для посудомоечной машинки. Второй конец провода вел в подрозетник, где еще сходилось 2 линии...там была вакханалия. Делалось все изначально всего то 5 лет назад. Короче, обычные клеммники винтовые, соединяли 2 линии и с противоположной стороны клеммника все это расходилось (тоже два провода) на розетку (тухлый 1.0 моножила) и на розетку с пвс на конце для ПММ... ПВС, конечно, без НШВИ. По итогу оплавленные клеммники, обгоревший провод ПВС. Хорошо, пожара не случилось...
Я фотки долго не храню, так что звиняй бро, с праздником. Я так, чисто шабашу иногда, но на трупы иной раз приглашают. Да и с детства с паяльником. На всех работах был кем угодно, но не электриком, но на всех в мою смену, электрик мог спать спокойно дома )) Самоучка вообщем
Я видел как мой знакомый разбирал ВСЮ косу от Паджеро.
В смысле всю? Она что одна единственная? У меня на Сентре порядка 8 разных "бород". Точно не считал, но номеруются они буквами и я копался в B и E, так что 5 штук точно есть. Не думаю, что другие Ниссаны в этом вопросе сильно отличаются.
ТС, не в обиду тебе. Твои фотки это авто электрика из 90х. Сейчас это немного по другому. Это разные шины данных и сотни разных блоков. А автоэлектрик должен знать не только как отзвонить два провода, а иметь и уметь пользоваться разным софтом и как минимум читать и редактировать еепром. И дружить с паяльной станцией
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Судя по виду, будут полностью исправны. Ни одной BGAхи, чипы не треснули, а сам текстолит и не такой изгиб выдержит. Может лишь какие керамические кондеры махнуть придется. Страшно лишь для непосвященных.
- Микросхема под заказ, будет ехать неделю... - Эээээ дарагой, газел с грузам стаит! намэ ехать через час надэ! - Ну а я вам что сделаю-то? Та, что у меня есть - от другого исполнения блока, она не подходит... - Ну брат! Сдэлай как можешь, да?! Нам ощень ехат сейчас нада!
Судя по виду, будут полностью исправны. Ни одной BGAхи, чипы не треснули, а сам текстолит и не такой изгиб выдержит. Может лишь какие керамические кондеры махнуть придется. Страшно лишь для непосвященных.
Снизу крышка замкнула, хз что с чем, но в системе зажигания до 250 вольт может быть.
ТС, не в обиду тебе. Твои фотки это авто электрика из 90х. Сейчас это немного по другому. Это разные шины данных и сотни разных блоков. А автоэлектрик должен знать не только как отзвонить два провода, а иметь и уметь пользоваться разным софтом и как минимум читать и редактировать еепром. И дружить с паяльной станцией
Ээээ нет дорогой, епромку и пальную, да за столом под микроскопом, возле компа... Ты в болото поедь, утонувший субару запускать.
во во! а ну, автоэлектрики подскажите как работает эта штука, а то я кручу ручку туда-сюда и ничего не происходит. там даже, кажется не провода, а шланги какие то подходят. научите фарами крутить
Судя по виду, будут полностью исправны. Ни одной BGAхи, чипы не треснули, а сам текстолит и не такой изгиб выдержит. Может лишь какие керамические кондеры махнуть придется. Страшно лишь для непосвященных.
во во! а ну, автоэлектрики подскажите как работает эта штука, а то я кручу ручку туда-сюда и ничего не происходит. там даже, кажется не провода, а шланги какие то подходят. научите фарами крутить
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com