во во! а ну, автоэлектрики подскажите как работает эта штука, а то я кручу ручку туда-сюда и ничего не происходит. там даже, кажется не провода, а шланги какие то подходят. научите фарами крутить
во во! а ну, автоэлектрики подскажите как работает эта штука, а то я кручу ручку туда-сюда и ничего не происходит. там даже, кажется не провода, а шланги какие то подходят. научите фарами крутить
когда шланги - это тебе к автофизикам
К автоСантехникам! Гидрокоректор наверное у тебя. он неремонтируется.
со свечами тоже приколюха была... короче после ремонта двигателя у инжекторного транспортного средства УАЗ Буханка ничо толком не работает, заводят машину, а она как контуженная... беру ноут, иду к ней, она стоит, работает как сволочь, подхожу к кабине, открываю капот - а у ноута LVDS начинает с помехами работать, изображение на дисплее пропадает временами! глушу, вытаскиваю свечные провода, тык тестером - 0 Ом! У хозяина спрашиваю: - что за свечи? - Да охуенные, для тоёты! достаю - безрезисторные, с зазором 1.5мм! Это сообщение отредактировал megajaba - 7 янв. 2025 г. в 00:49
Судя по виду, будут полностью исправны. Ни одной BGAхи, чипы не треснули, а сам текстолит и не такой изгиб выдержит. Может лишь какие керамические кондеры махнуть придется. Страшно лишь для непосвященных.
Кондер по входу на пятивольтах. Больше нечему. Замыкания слоев на такой толстой и малослойной плате исключены. Стандартный алгоритм поиска проблемы, если нет блока питания ампер на 6, распаять последовательно 3 A батарейки, подключить на магистраль 5В и гнуть. По току Ашки выдадут столько, что точка КЗ сразу вспыхнет. В наличии у вас тепловизора для таких дел сомневаюсь. Вряд ли вам приходится искать кз в одном из 200 параллельно замкнутых конденсаторов. Это мобильщики обычно любят.
не, другая иномарка, не буду называть, а то завидовать и смеяться будете, но там реально не провода. я сильно не разбирался, свет нормальный, но этож КОРРЕКТИРОВКА, люди старались, изобретали, а "кобыла" эта расковалась и чо теперь делать
Судя по виду, будут полностью исправны. Ни одной BGAхи, чипы не треснули, а сам текстолит и не такой изгиб выдержит. Может лишь какие керамические кондеры махнуть придется. Страшно лишь для непосвященных.
Кондер по входу на пятивольтах. Больше нечему. Замыкания слоев на такой толстой и малослойной плате исключены. Стандартный алгоритм поиска проблемы, если нет блока питания ампер на 6, распаять последовательно 3 A батарейки, подключить на магистраль 5В и гнуть. По току Ашки выдадут столько, что точка КЗ сразу вспыхнет. В наличии у вас тепловизора для таких дел сомневаюсь. Вряд ли вам приходится искать кз в одном из 200 параллельно замкнутых конденсаторов. Это мобильщики обычно любят.
нет. просто это - автомобиль. "жарить" плату и искать тёплое пятно пирометром в надежде что внутри соседние с разогретой дорожки при этом не повредятся - это из жмотства и тяги к халяве. разъём сдул, кондёры на этой цепи все снял. значит - плата. и, да, я твёрдо знаю что не могу увидеть два средних слоя, значит - блок под замену, так как никто не знает в чём дело. вот и всё. не стоит заранее всех учить, у кого-то тоже есть опыт.
Это сообщение отредактировал megajaba - 7 янв. 2025 г. в 00:46
Идея хорошая. Только за. Сам один раз побывал в их шкуре. Мне однажды наркоманы выдрали магнитолу. Кассетную. Из ВАЗовской копейки 40летней. Да так смогли, что перестал работать ближний свет фар, габариты, печка. Сцуки, вот ведь как смогли падлы... А без ближнего света лет 10 назад ездить было уже нельзя. А от предыдущего владельца при покупке получил электрическую схему. Типа бери, пригодится. Типографская ещё, цветная. Снял панель и неделю вечеров разбирался с нуля в этих жгутах, скрутках, релюхах, тумблерах. Которые появились за все 40 лет. Прозвонка, маркировка и всё такое. Справился короче. Так что, отправляй инициативу о назначении дня автоэлектрика, поддержу чем смогу.
без обид, конечно, но сейчас, у современной машины, образно выражаясь: в одной только двери проводов бывает больше, чем во всей ВАЗ-2101 Это сообщение отредактировал megajaba - 7 янв. 2025 г. в 00:59
Никогда не видел разницы - автомобиль, утюг или компьютер. Законы одни и те же. Но это ваш бизнес, делайте, как считаете нужным.
Ну как бы разница есть и очень большая. В компе все перед тобой, крышку скинул и тыкай. В современной машине, сейчас проблема до блока добраться. Туарег первый, блок коррекции головного света под торпедой стоит, блок эбу под жабо, а блок комфорта ( их там вроде три) по всей машине. И все это надо найти, вскрыть не поломав пластик и пистоны и лишь потом работать. Ненавижу арматуру.
Давайте сделаем день борьбы с самокатами и прочей хуетой с доставки. Заебали, уроды. Только уворачиваешься от них. Очень хочется вынести эту проблему на всеобщее обозрение.
Мсье - вы за окно то посмотрите, зима на улице снега еб вашу мать и дубак не в рот ебать - какие самокаты?
Страшные вещи показывает ТС. Даже не представляю, кто за восстановление этого может взяться. Ещё страшнее от того, сколько эта работа может стоить. Наколхозить можно, но надёжности будет ноль. И владелец подсядет на регулярку от автоэлектрика.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com