Дойти до Бурана

Стенд

Памятный стенд на площадке

На 41 площадке находиться мемориал на месте трагедии 24 октября 1960 года. Крупнейшая катастрофа в мировой истории ракетной космической техники.
К тяжелейшим последствиям привела спешка при подготовке запуска и нарушением правил ТБ, двухступенчатой ракеты Р-16, а так же стремлением успеть осуществить запуск к приближавшемуся празднику — годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Взрыв…
Международная обстановка была тяжелейшая, вовсю развивался Берлинский кризис. Как воздух нужна была ракета межконтинентальной дальности. Мир стоял на пороге войны. В тот злополучный день погибло 78 человек (цифры разнятся).
Среди погибших был и главный маршал артиллерии Неделин М.И.
Данные о катастрофе были сразу же засекречены, и первый упоминания о ней в советских СМИ начали появляться только в 1989г.


Памятник погибшим

Памятник погибшим

Памятник погибшим

Памятная доска

Пост управления площадки

Побродив, поснимав и осмотрев стенды/мемориалы, натикало порядка 12 часов.

Не радуясь и ни сколько не расстраиваясь кидаю рюкзак за спину и двигаю в дальше путь.

Погода УГ, ветер воет, дождь моросит, впереди 32-34 км до следующей цели: МЗК со стоящему внутри него «Буранами»

Вот такая погода

Степь

Останки автобуса

Далее скучный и монотонный переход длинною в 7-8 часов, голая степь, почти на всём протяжении. Начало смеркаться, прохожу мимо одной из площадок ШПУ ныне законсервированной, до цели осталось 3-4 км.

Начал подходить расстояние меньше 2км

Включил фонарь на самый минимум светя себе под ноги.

Ещё

Ещё

Побродив 15-20 минут по этажам я все же нашел более менее чистую комнату, с какой то вентиляцией. Начал устраиваться.

Разложился, развернул палатку, сварил чаек из найденной воды, приготовил еды, поел, улегся… Стал накидывать план на завтра, решил что встану к восходу солнца, часа 2 полазаю осмотрю бураны и начну кочевать отсюда в сторону трассы.

Сон пришел самим собой, уснул . . .

Выхожу в коридор, темно, как будто ночь и не заканчивалась.

С потолка капала вода, где то вдалеке бились стекла, были слышны чириканье братьев наших меньших — пернатых, вдруг из ниоткуда вдали показался свет «Господи веди меня к свету» — подумал я, выключил фонарь и направился в ту сторону.

Барабанная дробь в сердце начала свой звон… Вот ОН !!! Истинный момент !!! Передо мной во всей красе предстал венец, венец космической эры СССР!!

На фото было дело не передать, масштаба этого свидетельства и атмосферы в которой я находился в тот момент.


Монтажно-заправочный комплекс (МЗК) — длина ангара 132 метра, высота - 62. С 2-х сторон расположены огромные раздвижные ворота.
Внутри МЗК стоят два корабля, один из которых второй летный экземпляр "Буря", а другой - технологический макет ОК-МТ предназначенный для отработки предстартовых испытаний. Макет был доставлен на космодром Байконур в недалеком 1984 году, испытания проводились до 1990г.
Другой же летный экземпляр первой серии орбитального корабля созданный в рамках советской космической программы «БУРАН». Был практически подготовлен к космическому полету в 1992г. Должен был совершить второй полёт в автоматическом режиме со стыковкой с орбитальной станции «МИР», в котором космонавты должны были посетить его на орбите, с последующей автоматической посадкой на аэродроме Юбилейной, что находиться тут же недалеко от МЗК. Для корабля предназначалось название «БУРЯ». Полёт не был осуществлен по причине недостаточного финансирования и закрытия программы в 1993г., когда степень готовности аппарата оценивалось в 95-97%.

Монтажно-заправочный комплекс

Буран

Буран

Буран

Буран

Буран