Главная » Разделы » Лента » Картинки

Что стало с первым подшипниковым заводом (ГПЗ-1) в Москве?

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

amv32 автор 20 янв 2026 в 14:29

aka gizphone • На сайте 11 лет

Сообщений: 12 356

Возникновение этого своеобразного поселка в Кожухове было обусловлено необходимостью размещения работников 1-ГПЗ.

Что стало с первым подшипниковым заводом (ГПЗ-1) в Москве?

Возвели пятьдесят стандартных домов, каждый из которых был двухэтажным деревянным строением на кирпичном фундаменте с шиферной крышей и большими окнами.

С началом Второй мировой войны в Европе производство ГПЗ-1 было переориентировано на выпуск подшипников для военной техники: артиллерии, танков и авиации.

На заводе открылся новый цех, специализирующийся на изготовлении боеприпасов, а сам завод перешел на круглосуточный график работы.

В период, когда война коснулась Советского Союза и многие работники ушли на фронт, женщины и дети заняли их места на станках.

В то же время завод стал приоритетной целью для немецкой авиации. Согласно некоторым данным, во время бомбардировок немецкие войска сбросили около полутора тысяч фугасных и зажигательных снарядов на территорию завода.

В первые дни после начала воздушных налётов было принято решение о эвакуации производства из Москвы.

Станки оперативно демонтировали и отправляли в другие города: Саратов, Самару, Екатеринбург и Томск, используя баржи и железнодорожные составы.

В результате этого в этих городах были созданы новые филиалы: ГПЗ-3 в Саратове, ГПЗ-4 в Самаре, ГПЗ-5 в Томске и ГПЗ-6 в Екатеринбурге.

Несмотря на вывоз большей части оборудования из столицы, на территории ГПЗ-1 продолжалась активная работа.

В отдельном цехе производились снаряды для реактивных установок "Катюша", пулемётные звенья и затворы для автоматов.

После того как опасность миновала и враг был отброшен от столицы, правительство решило вернуть производство подшипников в Москву. Реэвакуация началась стремительно, уже в 1942 году.

Заводу предстояло практически с нуля возродить свою деятельность: обратно доставлено было лишь небольшое количество оборудования, а за станки встали люди, не имевшие опыта работы на производстве: домохозяйки, школьники, а также инвалиды, вернувшиеся с фронта.

Вместе с окончанием войны перед ГПЗ-1 были поставлены новые, более масштабные задачи.

Страна восстанавливалась после тяжёлых испытаний, необходимо было перенастроить производство на мирные цели.

В начале 1956 года был введен в эксплуатацию первый в мире автоматический цех для массового производства подшипников мощностью 1,5 млн. штук в год.

Проектированием цеха занималось СКБ-6, а строительство осуществили заводы станкостроительной промышленности.

Строительство и эксплуатация этого цеха стали решающим шагом, позволив решить ряд ключевых технических задач, которые определили дальнейшее развитие подшипниковой промышленности.

Впоследствии были созданы и введены в эксплуатацию еще два крупных автоматических цеха.

Успехи ГПЗ-1 в автоматизации производства нашли отклик в США, Швеции и Японии, где предприятия стали перенимать его опыт.

В 1963 году был запущен в эксплуатацию автоматический цех № 2, рассчитанный на выпуск 30 миллионов карданных подшипников в год.

Это позволило добиться роста производительности труда более чем в три раза и повысить коэффициент использования металла с 0,28 до 0,73.

К середине 80-х годов завод достиг своего наивысшего расцвета.

В его ассортименте было около 2000 типоразмеров подшипников с внешним диаметром от 8 мм до нескольких метров, весом от граммов до 6,5 тонн.

Производство охватывало большинство разновидностей подшипников, востребованных в промышленности, и все классы точности, необходимые для авиации и предприятий оборонно-промышленного комплекса.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 32 220
0 Пользователей: