Как устроен скоростной поезд TGV

Э, слышь, дай пошуршать вайфаем?

Цитата (Нессаныч @ 10.02.2011 - 11:31)

все это конечно круто, не спорю, но у автора по-моему острая "ностальгия" по старым советским привычкам)) то у чемодана ноги должны были прирасти, то он тройничок с собой везде берет... а так ниче.

А в европе разве не знают что такое спиздить кража?
Я бы тоже волновался за свой багаж, особенно в другой стране.

ожидал описания технического устройства со множеством цифр и терминов, а тут одно шуршание вайфайное...

рэлс одним словом

Цитата (SimpleMasha @ 10.02.2011 - 11:16)

Цитата (SashOk77 @ 10.02.2011 - 09:53) Ездил на скоростных поездах во Франции, в Германии и Италии. На TGV ехал из Брюсселя в Париж, впечатление самое удручающее, после чистых и опрятных немецких вагонов абсолютно засранный состав с налепленными жвачками, потертыми сиденьями с рваной обивкой. Приехали в Париж поздно вечером и после поезда вокзал добил окончательно с бомжами спящими в спальниках и мусором. З.Ы. в Италии скоростной поезд нормальный был по состоянию, но сука опоздал на час, надо было на обычном ехать, денег бы сэкономил. А ты прокатись на паровозе Мариуполь-Петербург. Желательно в июле... О цэ пыздэц! Из Википедии: "Крупные происшествия Более, чем за двадцать лет эксплуатации TGV, не зафиксировано ни одного случая гибели людей при движении на большой скорости. Три раза поезда с пассажирами сходили с рельсов на скорости свыше 270 км/ч, но при этом ни один пассажирский вагон не опрокинулся. Во многом это заслуга полужёсткой системы сцепки. Впрочем, трагические случаи не раз случались при движении TGV на обычных линиях (lignes classiques). Связаны они были, в основном, со столкновениями на железнодорожных переездах".

"3 июня 1998 года в Германии возле города Эшеде потерпел крушение скоростной поезд Intercity-Express. Из-за излома колёсной пары на скорости 200 км/ч поезд сошёл с рельсов и врезался в опору автомобильного моста, проходившего над железной дорогой, который обрушился на вагоны. 101 человек (в том числе — 2 путевых рабочих) погиб, 88 были ранены. "



Как там? Падал в низ стремительным домкратом?
Сейчас новый век , шуршат вайфаем и смотрят на стрелки осциллографа.
Автор, не пиши.
-



Это сообщение отредактировал паццак - 10 фев 2011 в 15:05

Цитата (паццак @ 10.02.2011 - 15:03)

Цитата (SimpleMasha @ 10.02.2011 - 11:16) Цитата (SashOk77 @ 10.02.2011 - 09:53) Ездил на скоростных поездах во Франции, в Германии и Италии. На TGV ехал из Брюсселя в Париж, впечатление самое удручающее, после чистых и опрятных немецких вагонов абсолютно засранный состав с налепленными жвачками, потертыми сиденьями с рваной обивкой. Приехали в Париж поздно вечером и после поезда вокзал добил окончательно с бомжами спящими в спальниках и мусором. З.Ы. в Италии скоростной поезд нормальный был по состоянию, но сука опоздал на час, надо было на обычном ехать, денег бы сэкономил. А ты прокатись на паровозе Мариуполь-Петербург. Желательно в июле... О цэ пыздэц! Из Википедии: "Крупные происшествия Более, чем за двадцать лет эксплуатации TGV, не зафиксировано ни одного случая гибели людей при движении на большой скорости. Три раза поезда с пассажирами сходили с рельсов на скорости свыше 270 км/ч, но при этом ни один пассажирский вагон не опрокинулся. Во многом это заслуга полужёсткой системы сцепки. Впрочем, трагические случаи не раз случались при движении TGV на обычных линиях (lignes classiques). Связаны они были, в основном, со столкновениями на железнодорожных переездах". "3 июня 1998 года в Германии возле города Эшеде потерпел крушение скоростной поезд Intercity-Express. Из-за излома колёсной пары на скорости 200 км/ч поезд сошёл с рельсов и врезался в опору автомобильного моста, проходившего над железной дорогой, который обрушился на вагоны. 101 человек (в том числе — 2 путевых рабочих) погиб, 88 были ранены. " Как там? Падал в низ стремительным домкратом? Сейчас новый век , шуршат вайфаем и смотрят на стрелки осциллографа. Автор, не пиши. -

Тут про ТэЖэВэ, есичо.
Ходи пешком. Смотри под ноги. Автор, блеать.

По мне,так наоборот в поезде самый кайф в окно пялиться,если,конечно,маршрут необъезжен.но если в первый раз-то в тырбуке копаться-кощунство!

Ху...та какаято.
Заводы стоят, блядь, одни гитаристы в стране, блядь. © гр. Ленинград

Так речь то об TGV, а не ICE
Разница между ними в том, что у ICE вагонов по 2 колесных пары (-оо------оо-|-оо-----оо- как у обычных вагонов - расцепил и все стоят по-отдельности), а TGV вагоны связаны между собой колесными парами (-оо-------оо-------оо-), что значительно увеличивает его безопасность.

А сколько ж билет стоит?

Господа! Нужно быть скромнее!

Цитата (anikifya @ 9.02.2011 - 11:31)

Цитата а жесткий диск шуршит вайфаем Ну хоть посмеялся от души

а 5 евро в час? еще смешнее, бабла похоже немеряно )))

Летом ехал Париж-Ницца (900 км) - 100 евро на человека в первом классе (сравнить с Сапсаном?).
Все быстро, чисто и на РЖД не похоже )) Кофе и вино в баре стоят так же, как и во всей Франции, а не в 4 раза дороже. Кресла широкие и удобные. Черных в первом классе нет. Чумаданы не воруют ))
Все билеты были куплены заранее через интернет.
Кстате обычная "электричка" Париж-Руан идет 150-170 км/час по GPS. Ни одного пересечения с автомобильной дорогой в одном уровне. Только эстакады. Нам до французов, как до Парижа раком ))

Цитата (паццак @ 10.02.2011 - 14:03)

"3 июня 1998 года в Германии возле города Эшеде потерпел крушение скоростной поезд Intercity-Express. Из-за излома колёсной пары на скорости 200 км/ч поезд сошёл с рельсов и врезался в опору автомобильного моста, проходившего над железной дорогой, который обрушился на вагоны. 101 человек (в том числе — 2 путевых рабочих) погиб, 88 были ранены. " Как там? Падал в низ стремительным домкратом? Сейчас новый век ,  шуршат вайфаем  и смотрят на стрелки осциллографа. Автор, не пиши. -

Причиной был не излом колесной пары. Вобщем все видели колеса трамвая? не сомневаюсь! Вот у этих поездов колеса по такой же системе сделаны. Т.е. внутри колеса как бы железный "обод", потом идет резиновая прослойка из специальной технической резины, а затем стальная "покрышка", данная конструкция поглощает вибрацию от ударов колес по рельсам. Из-за недочета проектировщиков вот эта самая "покрышка" лопнула, не буду подробно рассказывать почему и как. Случилось это в четвертом вагоне вроде. Из-за огромной скорости она выпрямилась и пробила пол вагона так, что половина её торчала в купе. Чел который в нем ехал получил незначительную травму и собрался идти сообщить о данном происшествии экипажу поезда. До аварии оставалось примерно минуты три-пять. Экипаж получил уведомление, вроде даже какой-то член экипажа пришёл посмотрел на это все дело, но не понял серьезность ситуации, т.к. не смог понять что это такое вобще торчит из пола. А тем временем вторая часть "покрышки" находившаяся снаружи с диким скрежетом и кучей искр свистела по правому рельсу. Как раз в том участке где располагался автомобильный мост, находилась "стрелка". И вот тут-то сыграла свою роковую роль это лопнувшая покрышка, переключив стрелку на соседний путь в момент когда её проходил уже 4-й вагон поезда. Следующие вагоны понеслись на соседний путь, из-за огромной скорости произошел крен направо, вагоны развернуло и они успешно сбили железобетонную опору моста, после чего мост рухнул на третий вагон......
после данного инцидента конструкторы внесли ряд изменений в устройство колес данной модели поездов....
Только цена данной модернизации оказалась слишком велика, большое количество погибших...

Добавлено в 03:45
И вобще есичо, во всех источниках говорится что у скоростных поездов излом даже нескольких колесных пар не может заставить поезд сойти с рельс, т.к. нагрузку на себя берут оставшиеся пары
Это сообщение отредактировал Nitr0ks - 11 фев 2011 в 04:08

Цитата (Demiurgek @ 11.02.2011 - 01:46)

Летом ехал Париж-Ницца (900 км) - 100 евро на человека в первом классе (сравнить с Сапсаном?). Все быстро, чисто и на РЖД не похоже )) Кофе и вино в баре стоят так же, как и во всей Франции, а не в 4 раза дороже. Кресла широкие и удобные. Черных в первом классе нет. Чумаданы не воруют )) Все билеты были куплены заранее через интернет. Кстате обычная "электричка" Париж-Руан идет 150-170 км/час по GPS. Ни одного пересечения с автомобильной дорогой в одном уровне. Только эстакады. Нам до французов, как до Парижа раком ))

ну ессно, нам бы только охать, да ахать, пялясь в монитор, что нам до них как до неважно чего раком