Одним словом, желание пересадить автомобилистов на автобусы и метро совершенно утопична. Московская транспортная система работает на грани и не нужно быть экспертом, чтобы понимать – в нынешнем виде она свои пропускные способности уже исчерпала. Выход один – развивать ее, а не провозглашать популистские лозунги.
Буквально на днях, 21 апреля, мэр Сергей Собянин назвал одной из главных ошибок предыдущих городских властей пренебрежение к развитию общественного транспорта. Посмотрим, смогут ли новые власти решить эту проблему, или хотя бы начать ее решать. Если смогут, у Москвы есть шанс стать городом, действительно комфортным для жизни. Пока же, к сожалению, до этого еще далеко.
Репортаж капитана Очевидность. Критиковать все горазды. А где конкретные предложения? Почему "громоздкие трамваи и троллейбусы" в просвещенной Европе не способствуют созданию пробок? Почему транспорт там ходит по расписанию и люди назначают встречи и свидания в конкретном (!) трамвае? Это при том, что улицы Праги, напимер, не в пример Уже московских, а новые трамвайные линии открывает лично президент страны...
Пока за пренебрежение проблемами общественного транпорта мэров не начнут сажать ничего не изменится, им тупо похуй, у них есть проблемы поважнее, как бабло "освоить". Когда им надо, они с мигалкой проедут. Вон медвед ни разу не ездил по мск без мигалки, и разом подмахнул указ о повышении штрафов, нихуя не зная о том каково ездить по Мск за рулем.
Единственное, что может более менее повлиять на ситуацию - вынесение деловой части города на окраины и за мкад, т.к. в центре просто негде что-либо улучшать. А то блин, снимают офисы в центре города только из-за понтов. Заодно может и поток машин из области поубавиться, а то блин уже начинает раздражать, стоишь в пробке в будни, а перед тобой тащится авто с областным номером и наклейкой "ненавижу дачников".
а как с развозкой в организациях? буй с ним, с общественным транспортом, но если заставить средние-крупные предприятия развозить сотрудников, машин на улицах станет поменьше...
Репортаж капитана Очевидность. Критиковать все горазды. А где конкретные предложения? Почему "громоздкие трамваи и троллейбусы" в просвещенной Европе не способствуют созданию пробок? Почему транспорт там ходит по расписанию и люди назначают встречи и свидания в конкретном (!) трамвае? Это при том, что улицы Праги, напимер, не в пример Уже московских, а новые трамвайные линии открывает лично президент страны...
1) Бесплатных парковок нет, машины занимают правый ряд 2) Развязки не строятся, зато асфальт перекладывается часто 3) Выделенных полос для общ транспорта мало 4) Ремонт дороги делают не спеша и похуй что в этом месте собирается пробка, в Европах там днем и ночью работают. 5) Вместо того чтобы отгонять джихад- такси от остановок, убирать наглых водил с трамвайных путей ГИБДДуны заняты "делом" 6) Ебучие турникеты сильно увеличивают время посадки пассажиров и создают пробки для автомобилстов. 7) Вместо 100500 обещанных километров метро в этом году получаем высер в виде нескольких перегонов. З.Ы. Ваш КЭП
Это сообщение отредактировал dreamtry - 26 апр 2011 в 09:43
Репортаж капитана Очевидность. Критиковать все горазды. А где конкретные предложения? Почему "громоздкие трамваи и троллейбусы" в просвещенной Европе не способствуют созданию пробок? Почему транспорт там ходит по расписанию и люди назначают встречи и свидания в конкретном (!) трамвае? Это при том, что улицы Праги, напимер, не в пример Уже московских, а новые трамвайные линии открывает лично президент страны...
1) Бесплатных парковок нет, машины занимают правый ряд 2) Развязки не строятся, зато асфальт перекладывается часто 3) Выделенных полос для общ транспорта мало 4) Ремонт дороги делают не спеша и похуй что в этом месте собирается пробка, в Европах там днем и ночью работают. 5) Вместо того чтобы отгонять джихад- такси от остановок, убирать наглых водил с трамвайных путей ГИБДДуны заняты "делом" 6) Ебучие турникеты сильно увеличивают время посадки пассажиров и создают пробки для автомобилстов. 7) Вместо 100500 обещанных километров метро в этом году получаем УГ в виде нескольких перегонов. З.Ы. Ваш КЭП
1. Бесплатных парковок в центре, как и во многих европейских городах быть не должно, должны быть только платные даже вдоль улиц - поток транспорта резко сократиться, а если будут следить за парковкой, то и улицы станут свободными. 2.... 3. выделять новые полосы для автобусов практически не где, а если и выделят, то не отгараживают бортиками или заборчиками, в итоге по этой полосе все равное едут машины и автобус стоит в пробке на ровне со всеми (проверено один раз на проспекте Андропова). 4.... 5. их не отогнать никакими штрафами и запретами (все эти законы и запреты можно обойти). Единственный способ от них избавится - ВСЕМ перестать ими пользоваться. 6. обещают убрать турникеты и вернуть контролеров 7. в метро проблема не только в нехватке линий, но и в низкой пропускной способности переходов и пересадок и т.д.
Это сообщение отредактировал diesel630 - 26 апр 2011 в 09:52
решение всех проблем : всем, кто приехал в Москву после 91 года, уехать на малую Родину. Заодно и регионы поднимем. Это сообщение отредактировал nazlob - 26 апр 2011 в 09:57
1. Бесплатных парковок в центре, как и во многих европейских городах быть не должно, должны быть только платные даже вдоль улиц - поток транспорта резко сократиться, а если будут следить за парковкой, то и улицы станут свободными. 2.... 3. выделять новые полосы для автобусов практически не где, а если и выделят, то не отгараживают бортиками или заборчиками, в итоге по этой полосе все равное едут машины и автобус стоит в пробке на ровне со всеми (проверено один раз на проспекте Андропова). 4.... 5. их не отогнать никакими штрафами и запретами (все эти законы и запреты можно обойти). Единственный способ от них избавится - ВСЕМ перестать ими пользоваться. 6. обещают убрать турникеты и вернуть контролеров 7. в метро проблема не только в нехватке линий, но и в низкой пропускной способности переходов и пересадок и т.д.
Читаю и прям как будто от чиновников ответ получил, меня как автомобилиста и безлошадных не должно это интересовать, есть департамент транспорта, мэрия и т д. Не можете решить проблему- только пиздите- нахуй с постов. Решайте, придумывайте как ликвидировать пробки, стройте подземные парковки, в общем ниипет как будут решать проблему, только нехер решать ее репрессивными мерами при этом ни хера не делая как это проиходит сейчас. Я например написал в мосгортранс о проблемной остановке у нас в районе, там делов- то - положить асфальт метров 100 кв и табличку перенести, вот бля конкретное предложение, если вы бараны не видите, авотхуй, 2 года уже нихера не делают только пиздят. Сажать надо, иначе проблему не решить.
Это сообщение отредактировал dreamtry - 26 апр 2011 в 10:01
1. Бесплатных парковок в центре, как и во многих европейских городах быть не должно, должны быть только платные даже вдоль улиц - поток транспорта резко сократиться, а если будут следить за парковкой, то и улицы станут свободными. 2.... 3. выделять новые полосы для автобусов практически не где, а если и выделят, то не отгараживают бортиками или заборчиками, в итоге по этой полосе все равное едут машины и автобус стоит в пробке на ровне со всеми (проверено один раз на проспекте Андропова). 4.... 5. их не отогнать никакими штрафами и запретами (все эти законы и запреты можно обойти). Единственный способ от них избавится - ВСЕМ перестать ими пользоваться. 6. обещают убрать турникеты и вернуть контролеров 7. в метро проблема не только в нехватке линий, но и в низкой пропускной способности переходов и пересадок и т.д.
Читаю и прям как будто от чиновников ответ получил, меня как автомобилиста и безлошадных не должно это интересовать, есть департамент транспорта, мэрия и т д. Не можете решить проблему- только пиздите- нахуй с постов. Решайте, придумывайте как ликвидировать пробки, стройте подземные парковки, в общем ниипет как будут решать проблему, только нехер решать ее репрессивными мерами при этом ни хера не делая как это проиходит сейчас.
любопытно, что конкретно ты бы сделал, став чиновником, от которого зависит транспортная система?
Ситуация в том, что в Москве, то 25% (а то и меньше) автомобилистов ездят на работу на машине. Остальные на 90% не делают этого из-за пробок. Если предположить утопическую ситуацию, что вдруг в городе дорог и стоянок стало в 2 раза больше, то пробки буду те же, просто на машинах будут ездить не 25%, а 50% автовладельцев и лучше не будет!
Это сообщение отредактировал diesel630 - 26 апр 2011 в 10:05
любопытно, что конкретно ты бы сделал, став чиновником, от которого зависит транспортная система?
Ну у меня профессия другая, если он с умным видом рассказывает что они пиздец как заботится, то я хочу видеть результат, а если его не просто нет а становится хуже? Я написал что можно сделать, если он не может сделать, то какого уя мы должны его кормить?
любопытно, что конкретно ты бы сделал, став чиновником, от которого зависит транспортная система?
Ну у меня профессия другая, если он с умным видом рассказывает что они пиздец как заботится, то я хочу видеть результат, а если его не просто нет а становится хуже? Я написал что можно сделать, если он не может сделать, то какого уя мы должны его кормить?
я и не говорил, что о нас кто-то заботиться... просто при все желании позаботиться о нас, они все равно вряд ли смогут сделать что-то...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com