"Электродвигатель расположен в самой нижней точке рамы велосипеда. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 250 Нм, а максимальная мощность – 2,3 кВт – новый мировой рекорд для электрических велосипедов. Общая масса велосипеда без электродвигателя составляет 11 кг."
"Велосипедист может выбрать для езды один из трёх режимов: полностью педальный режим «Pure», режим «Pedelec», когда велосипедист крутит педали, но скорость поддерживается электромотором или же полностью электрический режим «eGrip». При этом режим «Pedelec» обеспечивает максимальную скорость – до 80 км/ч, а режим «eGrip» – до 50 км/ч. В режиме «Pedelec» степень роли электродвигателя в движении может быть настроена с помощью компьютера."
Тема особенно актуальна для тех, кто с Украины.. Мой отец ездил на работу на скутере, так как прав нет и сдавать на права уже не хочется после 60-ти, но эти п**дары из ВР придумали права для скутера. С одной стороны понятно, что меньше станет школоты на скутерах, но с другой стороны это просто кидок через х*й нормальных скутеристов. Собственно такой велик будет неплохой заменой бате.. Нужно будет ему подкинуть идейку )) Только сдается мне , что скоро и на велик права сделают эти уроды из ВР как только массово все станут делать такие гибриды..
Это сообщение отредактировал disker - 26 мая 2012 в 13:46
Мих1991 интересная тема. Но ценник останавливает. В России за 10.000-15.000 рублей можно купить б/у китайский мопед 50 кубовый типа Delta, Alpha и т.п. Прав на них пока еще не просят. Прут они больше 60 км/ч совершенно не напрягаясь, бензина кушают мало.
В Украине на скутеры необходимо сдавать на права (А1), а также ставить скутер на учет (получать номерной знак). Это 60% стоимости Б/У скутера ))
жаль, что от кручения педалей не заряжается - цены бы не было тогда!
Заряжаются, в этом контроллере есть режим рекуперации, только хватит ли у кого здоровья для зарядки? Ощущения будут как при выезде на очень крутую гору, со скоростью 15-20 км/ч и так пару часиков попедалить нада будет А с хорошей горки рекуперация очень полезная штука, как и в городе, где постоянно старт-стоп, 5-10% энергии возвращаются в акк.
Чтобы 500Вт Тянуло в гору 100кг веса... Что-то анрил какой-то - только если через редуктор хороший, но это будет очень медленно по-моему... А здесь колесо с прямой передачей же не? Плюс рычаг самого колеса, то есть повышающая передача вообще анрил какой-то Или ошибаюсь?
Тема особенно актуальна для тех, кто с Украины.. Мой отец ездил на работу на скутере, так как прав нет и сдавать на права уже не хочется после 60-ти, но эти п**дары из ВР придумали права для скутера. С одной стороны понятно, что меньше станет школоты на скутерах, но с другой стороны это просто кидок через х*й нормальных скутеристов. Собственно такой велик будет неплохой заменой бате.. Нужно будет ему подкинуть идейку )) Только сдается мне , что скоро и на велик права сделают эти уроды из ВР как только массово все станут делать такие гибриды..
Все правильно сделали, что права для скутеристов ввели. Сколько этих смертников, не знающих ПДД раньше на дорогах было ?
LiFePO4 аккумулятор тебе в помощь, во первых вес max 5 кг ,во вторых размеры ,средний 350х100х100, в третих циклов заряда 1500 против 400 которые стоят у тебя.Не набо будет возить такой чемодан и заднее колесо разгрузится. Спору нет стоят дороже ,но по времени эксплуатации выигрыш бесспорный.
Я на своем педелеке по зимнику Байкала с поддержкой 107 км проехал за 7 часов. А недавно по асфальту с подъемами и спусками, против сильнейшего ветра 123 км со средней скоростью 21,5 км/ч. Вес комплекта 8,4 кг. Весь электровелик меньше 22 кг.
Это сообщение отредактировал curare - 27 мая 2012 в 10:12
Тс плюсы-минусы себестоимости проезда на этом велике и на транспорте - тут еще расходность самих частей велика плюс потом замена самого аккумы разделить на время использования за весь период - тогда можно будет выгоду сравнить. Да и оставить,если нет где его - тоже проблема для наших любителей поживиться...
Если делать себе электровелик, то однозначно не на свинцовых аккумуляторах. Возить с собой такой ящик на багажнике лично меня не вдохновляет. Лучше подсобирать денежку и купить LiFePO4 аккумуляторы, которые хоть и стоят в 3 раза дороже свинцовых, так они и прослужат в 3 раза дольше. К стому же их можно разместить в подрамном трехугольнике и вел будет иметь хоть божеский вид.
Давно изучаю тему электро велосипеда! Есть интересные нароботки от нашего Левши в поиске смотрите "мотор колесо Шкондина", очень интересные вариации. а вот видео
Я на своем педелеке по зимнику Байкала с поддержкой 107 км проехал за 7 часов. А недавно по асфальту с подъемами и спусками, против сильнейшего ветра 123 км со средней скоростью 21,5 км/ч. Вес комплекта 8,4 кг. Весь электровелик меньше 22 кг.
Зачетный вел. Расскажи поподробнее о нем и его создании. Покупал уже с электродвигателем или сам переделывал? Если переделывал, то есть где-то фото отчет?
Я на своем педелеке по зимнику Байкала с поддержкой 107 км проехал за 7 часов. А недавно по асфальту с подъемами и спусками, против сильнейшего ветра 123 км со средней скоростью 21,5 км/ч. Вес комплекта 8,4 кг. Весь электровелик меньше 22 кг.
Зачетный вел. Расскажи поподробнее о нем и его создании. Покупал уже с электродвигателем или сам переделывал? Если переделывал, то есть где-то фото отчет?
Зимой со скидкой купил bionx HT L. Снял заднее колесо, поставил мотор-колесо. Провел провода под рамой. Вместо бутылочки крепление батарейки. Велокомп прикрутил. Всего делов. Спортсмены быстрее меня проехали. А это мои результаты практически с нулевой физподготовкой. Конечно же я упахался по 7 часов непрерывно педалировать. Если в двух словах. На дистанции 100 км. уровень поднимается с начального до спортсмена-любителя.
Это сообщение отредактировал curare - 27 мая 2012 в 12:33
Мих1991 не обманывай себя. это не вел, а мопед. для ленивых купи норм катачку, освой контакты, одень нормальную велоформу, а не джинсы с сапогами, тогда и крутить будет в удовольствие
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ощущения будут как при выезде на очень крутую гору, со скоростью 15-20 км/ч и так пару часиков попедалить нада будет 
А с хорошей горки рекуперация очень полезная штука, как и в городе, где постоянно старт-стоп, 5-10% энергии возвращаются в акк.
yaplakal.com
ПодлыйРыцарь26 мая 2012 в 10:28