Вопрос, а разве имеющихся 4 Атомных ледоколов для провозки грузов недостаточно. Честно не понимаю. Да и точно, что к 2015 неуложаться, там будут бюджет кроить к ЧМ по футболу и будет недофинансирование в купе с воровством.
2004 год: Выполнение крупнейшего на тот момент международного заказа в области надводного кораблестроения — строительство серии фрегатов для Военно-морских сил Индии. Предприятие передало три современных боевых корабля: фрегаты «Trishul», «Talwar» и «Tabar» (Эти названия переводятся с хинди как «Трезубец», «Меч» и «Секира») предназначены как для ведения боевых действий против надводных кораблей и подлодок, так и для отражения атак с воздуха. Корабли обладают беспрецедентной огневой мощью: на них установлены ударные противокорабельные ракетные комплексы, зенитно-ракетные комплексы, артиллерийские установки, а также торпедные аппараты и реактивные бомбометы. Кроме того, фрегаты оснащены новейшей информационно-управляющей системой. Строительство серии современных океанских судов для перевозки автомобилей-трейлеров (типа Ro Pax) по заказу норвежской верфи Fosen Mekaniske Verksteder A/S. Новые суда будет эксплуатировать известная на рынке морских перевозок компания Stena Ro Ro, входящая в крупный шведский холдинг Stena AB:
Вопрос, а разве имеющихся 4 Атомных ледоколов для провозки грузов недостаточно. Честно не понимаю. Да и точно, что к 2015 неуложаться, там будут бюджет кроить к ЧМ по футболу и будет недофинансирование в купе с воровством.
а откуда цифра 4? их только в Мурманске больше 4 . Вайгач, Ямал, 50 лет Победы, Советский Союз, Арктика... а еще Дальний восток есть со своей ледокольной флотилией.
Титаник-2? а через несколько лет снимут фильм, как он эпично разбился?
а с чего ему разбиваться? существующий ледокольный флот вполне себе нормально загружен работой, включая туристические круизы на СП. и ничего не "разбивается". или это чиста сарказм на ровном месте?
2013- стапель 2015 - спуск на воду 2015-2017 - достройка. до 13 года будут металл катать\резать. с 13 по 15 собирать корпус на стапеле ну и крупняк прочий. а с 15 по 17 все остальное уже на пришвартованном корпусе.
Значимость Арктики растёт всё больше и больше, а учитывая, что мы единственная страна, обладающая атомными ледоколами - то у нас преимущество, и обновление атомного ледокольного флота одна из первостепенных задач. К тому же Северный Морской Путь, он же Северный Суэц, в условиях усиления нестабильности в Северной Африке и странах Ближнего Востока может стать неплохой заменой. Например путь из Европы в Японию по Севморпути на 10 000 километров короче, чем через Суэц да и объём перевозок по Севморпути в прошлом году по сравнению с позапрошлым вырос в семь раз, а в нынешнем по сравнению с прошлым вырастет ещё в три раза. Так что это далеко не последний наш ледокол.
Это сообщение отредактировал Garett - 7 ноя 2012 в 08:16
Еще бы все заводы реанимировали.... Ну хоть бы половину... И сельское хозяйство... Но нет второго СТАЛИНА!
многие заводы работают кстати... вот только молодежь не идет туда, год-два и давай досвидания потому как там въебывать надо,есть нормы, порядки, техника безопасности и много какого геморроя, которого пытаются избежать и уходят не выдержав все хотят быть менеджерами ковыряться в носу и нихуя не делать и получать охуенскую зарплату, да вот только на одного менеджера который чего-то добился есть куча товарищей которые работают ходят на работу и нихуя не делают заводы восстановить все можно, до одного нов этом случае придется переделывать менталитет тех, кто не хочет работать, а хочет пыщь пыщь пыщь!!!111
Это сообщение отредактировал vanko78 - 7 ноя 2012 в 08:26
Пиздец, половина комменаторов, такое впечатление, что после вековой спячки вылезли из каменной пещеры. Чернобыль, попил, лёд растает...это чёза хуйня? Вы совсем ебанулись? А ТС спасибо! Очень важный кораблик для страны!
Еще бы все заводы реанимировали.... Ну хоть бы половину... И сельское хозяйство... Но нет второго СТАЛИНА!
многие заводы работают кстати... вот только молодежь не идет туда, год-два и давай досвидания потому как там въебывать надо,есть нормы, порядки, техника безопасности и много какого геморроя, которого пытаются избежать и уходят не выдержав все хотят быть менеджерами ковыряться в носу и нихуя не делать и получать охуенскую зарплату, да вот только на одного менеджера который чего-то добился есть куча товарищей которые работают ходят на работу и нихуя не делают заводы восстановить все можно, до одного нов этом случае придется переделывать менталитет тех, кто не хочет работать, а хочет пыщь пыщь пыщь!!!111
Мотивации на гос предприятиях нет вообще.
Я закончил на проектировщика вычислительных систем, диплом честно писал по разработке измерителя толщины покрытий наносимых газоплазменным способом, разрабатывал блок управления стендом для испытаний двигателей постоянного тока и прочее. Интерес к разпработке устройств на микроконтроллерах есть, но итог прост:
Если я иду в оборонное КБ, ЗП - 7000 ПОТОЛОК с премиями (2004 год), если я иду ремонтировать и крутить компы, то 10 000, + премии с продаж, % с ремонта частников и прочее, выходило 15000-20000.
Сейчас я программер на быдлоязыке-интерпритаторе (1С, будь она не ладна ), всегда при работе и при шабашках. Теперь вопрос, зачем мне КБ с нищенской ЗП, где даже нормальных компов нет, чтоб Пыщ-Пыщ в Ку3 делать?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это конечно лучше, чем ничего не делать, но в одно и тоже время очень грустно.
), всегда при работе и при шабашках. Теперь вопрос, зачем мне КБ с нищенской ЗП, где даже нормальных компов нет, чтоб Пыщ-Пыщ в Ку3 делать?
yaplakal.com