Сегодня на Балтийском заводе в присутствии генерального директора ФГУП «Атомфлот» Вячеслава Рукши началась резка металла для атомного ледокола нового поколения ЛК-60 проекта 22220 мощностью 60 мегаватт. Судно, стоимость которого составляет почти 37 млрд рублей, станет самым большим и мощным ледоколом в мире. via
Начало строительства нового универсального атомного ледокола - знаковый шаг не только для Росатомфлота и Балтийского завода, но и для всей страны, - прокомментировал В. Рукша торжественное событие. - Это не просто возрождение гражданского атомного судостроения в России, но и гарантия того, что в ближайшее 40-50 лет наш атомный ледокольный флот будет эффективно и бесперебойно выполнять все задачи, поставленные Правительством Российской Федерации, в Арктике и на трассах Северного морского пути».
«То, что строить ЛК-60 доверили именно нам - закономерно, - отмечает генеральный директор ООО «Балтийский завод – судостроение» Александр Вознесенский. - С одной стороны, ледоколостроение – основная компетенция Балтийского завода, а с другой – этот ледокол разработало ЦКБ «Айсберг», которое теперь интегрировано в состав нашего предприятия».
Контракт на строительство ЛК-60 был заключен в августе 2012 года. Согласно его условиям, ООО «Балтийский завод - судостроение» должно в срок до 30 декабря 2017 года построить ледокол «под ключ» и поставить его к причалу ФГУП «Атомфлот» в Мурманске. По утвержденному графику, закладка ледокола на стапеле запланирована на ноябрь 2013 года, спуск на воду - на ноябрь 2015 года.
В объем работ включены: разработка технической документации, строительство ледокола (включая монтаж ядерной силовой установки), обеспечение его всем необходимым снаряжением, спуск на воду, швартовые, ходовые и ледовые испытания и сдача готового судна государственной приемной комиссии.
Да. "Айсберг " последние ...дцать лет , вроде как, успешно чай фасовал. Если я ничего не путаю. Если специалисты не разбежались, то хорошо. Может правда восстановится флот. Ведь ледоколы у нас всегда лучшие были. Главное, что-бы после постановке на причал в Мурманске его куда нибудь в Канаду не продали.
всего 37 стоит? данунах. итоговая стоимость явно за 100 спокойно перевалит.
Замечательно когда подтягиваются "эксперты" и все разъясняют. ЯПъ лучший, всегда можно найти эксперта в любой области будь то медицина, политика или вот судостроение. По сабжу уверен, что стоимость стр-ва просчитана еще при СССР, а сейчас к реалиям ее привели. А проект закончат, т.к. на арктическом шельфе очень и очень много полезных ништяков в виде нефти/газа.
Это сообщение отредактировал Enot83 - 6 ноя 2012 в 21:26
Вы лучше обратите внимание когда собираются спускать на воду - через 1,5 года. Хундай 5 лет один сухогруз строит. Видать срочно надо косяки Медведа с Норвегией разгребать и столбить шельф.
Добавлено в 22:48
Цитата
Я не эксперт, но судно, пусть с ядерным реактором, стоимостью больше миллиарда долларов... Как-то больше чем дохуя...
ну закажи такое в США. И повтори тоже самое, только представься министерством нападения США.
Добавлено в 22:50
Цитата
и не факт что достроят, может бюджет закончится внезапно
дружище, когда дело касается стратегических интересов твоей страны, оно всё резко быстрее. Ты посмотри на срок сдачи - это жесть, так быстро не строят. Но учитывая, что у нас газопроводы досрочно вводят в эксплуатацию (газпром сейчас строит и подключает, а проекты сметы и транши только через год оформляют). Конкретно этот ледокол - не что иное как наш форпост на наших же ресурсах, коих там сотни нефти.
Я не эксперт, но судно, пусть с ядерным реактором, стоимостью больше миллиарда долларов... Как-то больше чем дохуя...
Так там 2 реактора же...
Цитата
В нижегородском ОКБМ имени Африкантова спроектирована реакторная установка нового поколения "Ритм 200". Она предназначена для атомного ледокола и отличается от предыдущих моделей, прежде всего, большим запасом прочности (на 40 лет) и большей мощностью. Два таких агрегата способны вырабатывать столько энергии, что хватит для освещения и обогрева целого города с населением 300 тысяч человек.
Размеры установки при этом приятно удивляют своей компактностью. Правда в натуральную величину она еще не построена. Сотрудники "Опытно-конструкторского бюро машиностроения имени И.И. Африкантова" трудились над ней пять лет. Сейчас проект близится к завершению, и запустить его в производство планируют в следующем году. Спуск на воду первого универсального ледокола с реакторными установками последнего поколения намечен на 2016 год.
"Универсальный ледокол сможет проводить караваны судов по Северному морском пути, пробивая лед до 2,5 метров толщиной, и заходить в устья рек, где необходима меньшая осадка", - рассказывает начальник конструкторско-компоновочного отдела реакторных установок "КБ им. Африкантова" Алексей Пахомов.
Конструкторы отмечают, что еще одно важное преимущество "Ритма 200" - безопасность. По их словам, реактор заключен в защитную оболочку из стали, воды и бетона. Просчитать последствия чрезвычайных ситуаций инженерам помогает суперкомпьютер. Он моделирует нештатную ситуацию в реакторной установке ледокола, причем вскоре можно будет спрогнозировать практически любые негативные явления внутри реактора вплоть до аварий, подобных трагедии на "Фукусиме-1" в Японии.
Это сообщение отредактировал galactoz - 6 ноя 2012 в 23:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
читать Собачье сердце.
yaplakal.com