Правильно, это, если по простому, геодезический пункт. Вот маленько копипасты.
Цитата
Геодези́ческий пункт — точка, особым образом закреплённая на местности (в земле, реже — на здании или другом искусственном сооружении), и являющаяся носителем координат, определённых геодезическими методами. Геодезический пункт является элементом геодезической сети, которая служит геодезической основой топографической съёмки местности и ряда других геодезических работ, а по назначению подразделяется на плановую (тригонометрическую), высотную (нивелирную) и гравиметрическую.
Зачем они собственно нам нужны? Затем, что гидрография это не просто морские походы и прочее. Некоторые называют ее еще морской геодезией. Мы производим топографические работы на побережье. Составляем не только карты глубин, но и карты речных устьев, озер, много чего. Для этого нужна привязка к местности и иногда, точнее почти всегда, приходится развивать и сгущать сеть под свои нужды. Так что да, мы почти полноценные топографы в этом плане.
Но и это еще не все. Каждая глубина, которую мы измеряли должна иметь свои координаты, причем к точности определения места требования довольно суровые. Это же все таки безопастность. Потому то и нужны эти пункты для привязки.
Обычные навигационые системы не обеспечивают нужной точности определения места. Обычный БРИЗ например, дает поправку в 5 метров, что допустимо только для огромных планшетов масштаба 1:10 000 и больше. Поэтому либо пользуемся специальной геодезической навигационной аппаратурой, например БРИЗ ГП, или зарубежные аналоги.
Причем для этой аппаратуры тоже важна твердая точка на местности. Смысл в том, что одна станция устанавливается на точку и уравнивает вторую станцию, с которой в это время работаем мы. Нашел вот только такую крохотную фотку. Это наше уже, БРИЗ-ГП. Тоже очень неплохая ГНСС.
Ну либо по старинке стоим сами с теодолитом или тахеометром на точке и водим катер. Место катера определяем прямой зсечкой, можно еще работать обратной засечкой с катера, но это не всегда удобно. Вот теодолит 2Т2. Я стаким практику проходил. Очень удобный и точный, но морально уже устарел. Сейчас уже вовсю электронные используют.
Ну в общем на этом пока все. Тем более я вам уже надоел судя по всему. Пинайте, ругайте.. В общем все что заблогароссудится. Спасибо что не сломали. И если кого то заинтересовал-задавайте вопросы, попробую ответить.
В общем и целом похоже на геодезию, только на воде Даже прожка вполне похожа на тот же ObjectLand. Хотя, конечно, условия у вас куда как более экстремальные, чем в среднем у геодезистов. Уважаю. Позеленила.
Вот теодолит 2Т2. Я стаким практику проходил. Очень удобный и точный, но морально уже устарел. Сейчас уже вовсю электронные используют.
Общался с геодезистами. По их словам раньше такими приборами спецы привязку делали с погрешностью в несколько сантиметров, сейчас GPS и ГЛОНАСС со своей хвалёной электроникой промахиваются на метры. Да, и ещё добавлю что такой прибор можно было использовать как секстант.
Это сообщение отредактировал Polyarnik70 - 20 ноя 2012 в 05:06
Общался с геодезистами. По их словам раньше такими приборами спецы привязку делали с погрешностью в несколько сантиметров, сейчас GPS и ГЛОНАСС со своей хвалёной электроникой промахиваются на метры.Да, и ещё добавлю что такой прибор можно было использовать как секстант.
У 2Т2 о-очень хорошая оптика и высочайшее качество сборки. По точности измерений он и сейчас фору многим теодолитам даст. Главное ведь в этом деле голова и руки пользователя. Секстаном мы тоже пользуемся, но это более грубый прибор. Используем его обычно что бы катер на галсе удержать, или что то в таком роде. В общем как вспомогательный прибор, когда глаза не хватает.
Кстати, не думайте, что в море все так романтично и безопастно. Случаи они разные бывают. Хорошо хоть без жертв. А произошло это, кстати, в Новороссийске по моему.
Видел это воочию в Геленджике. Машина на глазах обрастала солёным льдом. Мороз, ветер с ног почти валит, и в лицо бьют замёрзшие капли поднятые с моря ветром. Зато когда всё стихло и на следущий день, тишь да гладь и солнце светит, всё во льду, красота.
Кстати, не думайте, что в море все так романтично и безопастно. Случаи они разные бывают. Хорошо хоть без жертв. А произошло это, кстати, в Новороссийске по моему.
чёта вспомнился фильм "Пираты карибского моря"
Добавлено в 14:10 VVoldemar а ну признавайся , Кракена ну или НПО видел ?
Это сообщение отредактировал vrona - 20 ноя 2012 в 14:10
Видел это воочию в Геленджике. Машина на глазах обрастала солёным льдом. Мороз, ветер с ног почти валит, и в лицо бьют замёрзшие капли поднятые с моря ветром. Зато когда всё стихло и на следущий день, тишь да гладь и солнце светит, всё во льду, красота.
Там точно так же произошло все. Обледенели буквально за полтора часа. А на следующий день подняли, перевернули. "Арктическая зима" такое явление называется.
Добавлено в 14:12
Цитата
VVoldemar а ну признавайся , Кракена ну или НПО видел ?
В прошлом году мини-кракена выловили. Осьминога. Килограмм на 12, 3 пакета порвал и сбежать все пытался. Не успел. )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Даже прожка вполне похожа на тот же ObjectLand. 
yaplakal.com
VVoldemarавтор 20 ноя 2012 в 04:14