Железнодорожный переезд, О жд переездах...

Скрытый текст

11 минут ждали твоего последка

всегда мучил вопрос - почему у тех водятлов кот. решили проскочить переезд перед поездом - часто они вдруг бац и глохнут и ломаются? и само собой происходит трагедия

слуйчай? или какая то карма таким?

а вообще лучше вместо переездов (кот. тоже не дешево стоят) строили бы подземные туннели или мосты и никто друг другу не мешали бы

Спасибо!самая поездатая тема!

ЖД переезд ошибок не прощает,будьте внимательны!

Какой - то тролль пробежался со шпалометом. (прям в тему железнодорожную!)
Всем карму поправил.

Кстати, псто интересный, я то думал, зачем к рельсам идут провода из какой - то непонятной коробки. А это для семафоринга!

Интересный пост. Плюс.
ТС, как специалист, скажи пожалуйста, как часто должны меняться резиновые хреновины между рельсами? Те, по которым автомобили переезжают через пути. Может у них есть срок службы? Практически все, по которым езжу - убиты.

Автор, расскажи подробнее про УЗП. Никогда такого не видел(Украина).
Для каких именно целей они дублируют шлагбаумы?Как давно они внедрены?

И да, спасибо за пост, очень познавательно!

минусёры, эт наверное те кто думает, что поезд должен им уступать дорогу)))

Спасибо за манящий запах креазота!)

Кто объезжает закрытый шлагбаум-бессмертные наверное.

Зелень теме. Я-за безопасность на транспорте.

Кстати, перед проходом скоростного поезда Мск-НиНо переезд закрывают минут на 50. Со страха что ли?

Как в рекламе на радио:
Запомни, что бы остановить поезд, нужно время. Что бы остановить жизнь - мгновение.

Не понимаю тех, кто пытается проскочить перед поездом. Сэкономив 30 секунд вы можете потерять свою жизнь, и хорошо, если только вашу...

Цитата (Dmitriy73 @ 1.07.2013 - 12:43)

минусёры, эт наверное те кто думает, что поезд должен им уступать дорогу)))

автор написал 16 фот и все ждали окончания поста но он завтыкал а вы поломали не дождавшись вот и минусят

Всегда хотел стать машинистом поезда, но не стал... эх..

часто вижу клетки у дежурных по переезду как на фото. Они зачем?Для безопастности дежурных или запирающего пульта?

Насчет автоматики.
У нас переезд всегда открывает тетка в оранжевом жилете
Наверное не везде еще все автоматизировано

Обожаю поезда. С самого детства еще что-то в них манит и манит. Читать о них также очень люблю. Автору спасибо за пост

Да.Рельсовую цепь замыкают именно колесные пары поезда.Так работает вся железная дорога-диспетчерский аппарат управляя движением и мы не исключение.

О...познавательный пост...только не всё точно.Товарищ дежурный по переезду не пугайте автолюбителей расскажите про заградительные светофоры и выездные крышки №1 и №3.Крышка УЗП автомобиль не поднимет.Датчики обнаружения транспортного средство(ДТРО)совем не инфракрасные.При наезде автосредства на крышку УЗП она под весом авто закроется затем снова поднимется.

я конечно мало ездил и мало где видел плиты УЗП. довольно интересно.

а самое страшное в лихачах спешащих на красный сигнал, что они подвергают чужие жизни риску. сколько автобусов пытаются проскочить.
постов таких много и многие они не радостные.

Цитата (Gringos @ 1.07.2013 - 13:46)

Насчет автоматики. У нас переезд всегда открывает тетка в оранжевом жилете Наверное не везде еще все автоматизировано

Это станционный переезд полуавтоматический.

Цитата

Спасибо за манящий запах креазота!)

Там ж.б. лежит,так что креОзотом не должно пахнуть!

я был уверен что открыть-закрыть переезд дежурный не просто вправе, но и регулярно это делает.. а вот все оказывается как..
Спасибо, познавательно

Творческий человек во всём найдёт поэзию. Спасибо. Особенно за "дорогу в светлое будущее"

Меня совершенно не волнует, как устроен механизм открывания переезда после того, как поезд проехал. Я хочу, чтобы, как только последний вагон проехал по вашему замыкающему-размыкающему датчику (я не разбираюсь в этом точно, не приставайте), который стоит сразу за переездом, шлагбаум бы открывался. Это что, сложно? Какого фига мы стоим и ждем по полминуты, когда поезд уже уехал? Он что, вернется, что ли, или как?

Камень, естественно, не в огород дежурных.

И еще.
Какого фига на переезде все время такая неровная дорога? Дико сложно сделать ровно? Везде делают. Кстати, это же касается и трамвайных путей.
Или очень дорого и сложно сделать туннель/мост? Мы живем в офигенной стране, и из вот таких мелочей складывается наша жизнь %)
Это сообщение отредактировал rndm - 1 июл 2013 в 13:53

Резина КОР меняется раз в два года.Или в зависимости от износа.Клетки для безопасности дежурного-ужас сколько неадыкватных личностей.Тетка скорее всвего не открывает а убирает с кнопки поддержания шлагбаума какую нибудь приблуду-чтобы вам быстрее проехать.