если на ЛА 3 силовых установки (двигателя), то при проектировании закладываются характеристики, что ЛА долетит и на одной силовой
Возможно разочарую Вас - но не долетит, будет возможно только планирование с постоянной потерей высоты, дальность планирования будет зависеть от скорости ветра, его направления. Также влияние оказывает степень загрузки лайнера, а для грузовых бортов ещё и расположение груза в грузовой кабине.
Ну подумаешь обшивки кусочек отвалился, делов-то! Было бы Вам известно, что проектирование летательных аппаратов выполняется с такими допущениями как: если на ЛА 3 силовых установки (двигателя), то при проектировании закладываются характеристики, что ЛА долетит и на одной силовой - это конструкторский стандарт, а тут кусочек алюминия оторвался, подумаешь! Хотя страшно, не спорю.
Ага, посмотрел бы я на тебя, летящим на том самолёте! А вдруг "усталость" металла? А вдруг весь люминий с крыла отвалится? Это мы только на диванах все такие спокойные и хладнокровные, особенно когда собственной шкуры дело не касается! Это сообщение отредактировал Блогхастый - 17 мар 2014 в 08:01
Наверняка этому аппарату не меньше 20 лет. Так что все в норме. В России это в порядке вещей. Сколько раз говорили о том, что надо запретить летать на старье. И все без толку. Вот рухнет очередной старичок, опять заговорят, а пока все тихо...
Наверняка этому аппарату не меньше 20 лет. Так что все в норме. В России это в порядке вещей. Сколько раз говорили о том, что надо запретить летать на старье. И все без толку. Вот рухнет очередной старичок, опять заговорят, а пока все тихо...
При чём тут возраст?? У нас перед новым годом пришёл борт с оторванным капотом двигателя, аэрбас, если мне не изменяет память борту было 3 года. То что срывает панели и капоты, это распиздяйство обслуживающего персонала а не возраст ЛА.
Мда... У меня всегда после полетов, кресло под моим задом, как будто бы изжованное)) А тут такое увидеть... Даже представить страшно. Наверно лучше поездом. Дольше но спокойнее... Правда бухать дольше))
Наверняка этому аппарату не меньше 20 лет. Так что все в норме. В России это в порядке вещей. Сколько раз говорили о том, что надо запретить летать на старье. И все без толку. Вот рухнет очередной старичок, опять заговорят, а пока все тихо...
Это где-то в Пиндостане было. Оттуда фото и комент.
Американцы говорять, что это внутренний рейс "Delta 757 to Atlanta from Orlando" Заявление специалиста по связям с общественностью Энтони Блека сводится к тому, что экипаж узнав о повреждении, согласно процедуре, сообщил о внештатной ситуации службе по контролю за воздушным пространством, чтобы при приземлении борта им был выдан приоритет на посадку и службы аэропорта были наготове. "Самолет благополучно приземлился в 19-30 Воскресенья и подрулил к посадочному коридору. Никто из 179 пассажиров и 6 членов экипажа рейса не пострадал." NBC NEWS
Это сообщение отредактировал darkRZN - 17 мар 2014 в 08:44
Ну подумаешь обшивки кусочек отвалился, делов-то! Было бы Вам известно, что проектирование летательных аппаратов выполняется с такими допущениями как: если на ЛА 3 силовых установки (двигателя), то при проектировании закладываются характеристики, что ЛА долетит и на одной силовой - это конструкторский стандарт, а тут кусочек алюминия оторвался, подумаешь! Хотя страшно, не спорю.
Тем более, что силовую нагрузку в основном то внутри крыла лонжероны всякие несут. Вот струя бьющая это неприятно.
В этом инциденте погибла одна стюардесcа. Помню смотрел серию док. сериала "Расследования Авиакатастроф"
Это сообщение отредактировал Buger76 - 17 мар 2014 в 08:48
сорвало бы на конце крыла, всем был бы пиздец. а у корня - терпимо.
Опасен срыв панелей на носке крыла (т.е. в передней его части, где находятся системы антиобледенения). А также панелей в корне крыла на его нижней части (там вся топливная система, плюс система аварийного слива топлива.)
и на концах крыла. так как полностью нарушается картина обтекания, а из за большого удаления от центра масс даже небольшая разница в подъемной силе свалит самолет. именно поэтому всегда добиваются срыва потока (коль ему суждено случиться на некоторых полетных режимах) у корня.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А вдруг "усталость" металла? А вдруг весь люминий с крыла отвалится? Это мы только на диванах все такие спокойные и хладнокровные, особенно когда собственной шкуры дело не касается! 
yaplakal.com