Дык реверс и колеса не связаны. Вообще сначала спойлеры, реверс, а потом когда уже чуть скорость падает начинают колесами тормозить, чтоб перегрева не было. Представь какую махину на какой скорости они тормозят. Там автоматика в принципе тормозит, пилоты просто выставляют режим силы автобрэйка, ногами на тормоз не жмакают))) Типа АБСа короче. Здарова кстати)))))
Вот этой пиздюлинкой включаются на Боинге. У лягушатников хз, у меня не стоит на эйрбас.
Это сообщение отредактировал VrnFencer - 22 сен 2014 в 10:04
А колёсные тормоза сразу в момент включения реверса обжимаются или позже?
Тут целая наука! 1-3-МАКС -- степень десселерации. Autobrakes начинает работать сразу после посадки самолета, независимо от того - включен реверс или нет. Самолет тормозит сам, под концом только нужно коснуться педали "тормоза" или убрать спойлеры, чтоб не стать колом на ВПП. Чем больше реверс, тем меньше система давит на диски. Как-то так. )
Это сообщение отредактировал powersky - 22 сен 2014 в 10:14
Дык реверс и колеса не связаны. Вообще сначала спойлеры, реверс, а потом когда уже чуть скорость падает начинают колесами тормозить, чтоб перегрева не было. Представь какую махину на какой скорости они тормозят. Там автоматика впринципе р=тормозит, пилоты просто выставляют режим силы автобрэйка. Типа АБСа короче. Здарова кстати)))))
Вот этой пиздюлинкой включаются на Боинге. У лягушатников хз, у меня не стоит на эйрбас.
Ну, тут ты мне Америку не открыл Я про отсутствие связи между реверсом и колёсами. Это понятно. Просто, не знал в какой момент пробега пилоты обжимают педали. И да, пламенный тебе привет
Там в твоей теме про Шагол Куырф объявился...
Это сообщение отредактировал ДЯДЯАВТАНДИЛ - 22 сен 2014 в 10:08
А мне вот интересно, почему перед касанием полосы колеса предварительно не раскручивают? Тогда бы не было такого износа резины да и безопасности прибавит. Раскручивать можно тем же набегающим потоком.
Теперь яндекс по запросу "как поменять тормозной диск на Airbus-320 самостоятельно" будет выдавать ссылку на на этот топик. ТС спасибо, очень люблю инженерию.
dimaspapuas Не нова твоя мысль. А еще можно ли взлетать с ленты транспортировочной. Ты вон туда сходи, там тебе объяснят чё по чём. Лучше в пятницу создай там темку)))
шланги/колодки/диски такие же грязные, как были на моей старой a80 (audi, не airbus ) в технике, как в сексе - всё везде одинаково: те же сиськи-письки, отличаются только формами и размерами. Это сообщение отредактировал Bunker - 22 сен 2014 в 10:21
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я про отсутствие связи между реверсом и колёсами. Это понятно. Просто, не знал в какой момент пробега пилоты обжимают педали. И да, пламенный тебе привет 
yaplakal.com
гигаватт22 сен 2014 в 09:11