фантастика, деревяшка то воду куда вытеснит? никуда! а корабль с моста ее вытеснит!! так что нагрузка останется прежней, корабль вытеснит воду равную своей массе, так что нагрузка останется прежней, разве что перерассредоточится(в зависимости от плотности материалов корабля по отношению к воде)
Вы правильно описали процесс. Но вы забыли что вода не статична. Не произойдет моментального вытеснения всей воды по всей длине канала. Поэтому вес незначительно, но изменится. И кстати меня улыбает отношение многих людей выше к силе Архимеда. Эксперимент с банкой я для них предложил
Riffraff все верно
Если бы корабль сбросили на канал на мосту с воздуха - то да, нужно было бы учитывать вязкость воды и время, необходимое на уравнивание высоты столба воды на мосту и в остальном канале. НО, корабль вытеснил эту воду гораздо раньше. И уровень её при заплывании корабля на мост не увеличится.
Потом наклоняете лист на 45 градусов к воде... И проводите листом в сторону наклона не изменяя глубины погружения. показания весов увеличится. Почему?
А вот не катит. Совсем. Вы давите (или тяните) в зависимости от стороны движения лист, потому и увеличиваются (уменьшаются) показания весов. Лист должен без вашего участия двигаться - тогда набегающий поток воды будет его или выталкивать из воды, или втягивать. А показания весов не изменятся, система ж замкнутая.
За Архимеда обидно! Ещё фотку привели тут... про массу в основном пишут да про вес - это тут не к месту мальца. Архимед, когда закон свой сочинил, "объём" короны определял, а не вес, вес и на весах измерить можно было. Интрига была в том, что сука-ювелир в золото примесей подмешал до ровного веса, а остатки спёр. Так его и повязали тогда с помощью Архимедовой. С водой вечно выходит бардак из-за того, что у неё плотность = 1, поэтому что литр (мера объёма), что килограмм (мера веса) воды весят одинаково. А вот с литром чугуна и, тем более с литром водки история совсем другая!
Щас наминусуют, чувствую... Не увеличится, короче, даже если это будет подводная, сука, лодка!
С водкой конечно не знаю, а вот спирт, если его хотя бы небольшая канистра - уже всегда в килограммах измеряется
sergyx, золотые слова! Процесс динамический, а не устоявшийся, как ошибочно утверждают многие в треде. Выше я привёл картинку, как понимаю, что происходит с водой, то есть корабль плывёт, как бы взбираясь на холм...
Именно. И выталкивая из под днища и кормы винтом "лишнюю воду". На третьей ещё странице, емнип, писал, что в целом незначительное увеличение нагрузки на опоры будет максимальным сразу после прохода корабля по мосту.
sergyx, золотые слова! Процесс динамический, а не устоявшийся, как ошибочно утверждают многие в треде. Выше я привёл картинку, как понимаю, что происходит с водой, то есть корабль плывёт, как бы взбираясь на холм...
Тут есть два варианта: 1. Если сделать допущение, что корабль стоит, то есть в статике - монопенисуально, не изменится нагрузка. 2. В динамике таки много вариантов есть. К примеру если если расстояние от дна корабля до дна канал небольшое, то корабль в движении будет присасывать ко дну канала. За счёт этого осадка увеличится... Насколько: зависит от многих факторов: скорости, глубины, формы днища и тд. Для учёта увеличения осадки на кораблях имеются индивидуальные таблицы и графики. Соответственно дно канала с такой же силой тянет вверх... Говоря по-научному: из за разницы скоростей и сечения потока согласно закону Бернулли давление под дном корабля уменьшится, в том числе и на опоры... На факторов много...
Если бы корабль сбросили на канал на мосту с воздуха - то да, нужно было бы учитывать вязкость воды и время, необходимое на уравнивание высоты столба воды на мосту и в остальном канале. НО, корабль вытеснил эту воду гораздо раньше. И уровень её при заплывании корабля на мост не увеличится.
Знаете что такое ударная волна? Она как бы тоже не моментально распространяется ( просто для наглядности ).
JIblC Я давлю - компенсирую силу архимеда. что делает корабль собственно своим весом. Я тяну - исполняю работу гребущего винта Вы условие посмотрите - там вроде о барже речи то и нет
Все кто приводит в пример ванную(стакан) с плавающей херней в нем, идите, суки, читайте учебник физики 8 класс, 5 параграф, определение замкнутой системы тел!
Это сообщение отредактировал Fenya - 5 июн 2015 в 21:17
В условиях нет ни слова о: температуре, хим составе воды, а значит мы не знаем ни ее вязкости и текучести, мы не знаем ничего о корабле, мы не знаем ничего о самом канале (кроме того что они есть). Оке, тут есть люди считающие что нагрузка на опоры изменится. Сказали А, говорите Б, так на сколько же меняется нагрузка на опоры неизвестного моста при проходе через него неизвестного корабля? То-то же Это сообщение отредактировал Iehegjdthn - 5 июн 2015 в 21:20
sergyx, золотые слова! Процесс динамический, а не устоявшийся, как ошибочно утверждают многие в треде. Выше я привёл картинку, как понимаю, что происходит с водой, то есть корабль плывёт, как бы взбираясь на холм...
Именно. И выталкивая из под днища и кормы винтом "лишнюю воду". На третьей ещё странице, емнип, писал, что в целом незначительное увеличение нагрузки на опоры будет максимальным сразу после прохода корабля по мосту.
а если "обе машины стоп!" тада как? - винты не крутятся, корабль идёт по инерции, лишняя вода не вытесняется...всё, пистец процессу?
тут многие экспериментаторы сути понять не могут, с ваннами и кольцевыми банками экспериментировать пытаются а вы про цикличеое изменение нагрузки рассуждаете - хватит понтоваться, задача не на столько глубока!
По Архимеду - не увеличится, для того чтобы этот закон был единственным, судно должно плыть по течению (как говно ).
На фото чётко видно движение плавсредства благодаря двигателям т.е. оно в данный момент передаёт импульс движения воде, который в основном буден распространятся на борт моста (благодаря конструкции корпуса этого сухогруза) , но часть его будет также и нагнетать воду на впереди стоящие опоры моста.
Что самое интересное этот же импульс будет снижать давление на опоры за сухогрузом, кратковременно снизив уровень воды.
По Архимеду - не увеличится, для того чтобы этот закон был единственным, судно должно плыть по течению (как говно ).
На фото чётко видно движение плавсредства благодаря двигателям т.е. оно в данный момент передаёт импульс движения воде, который в основном буден распространятся на борт моста (благодаря конструкции корпуса этого сухогруза) , но часть его будет также и нагнетать воду на впереди стоящие опоры моста.
Что самое интересное этот же импульс будет снижать давление на опоры за сухогрузом, кратковременно снизив уровень воды.
Тут некоторых послушать - так если на другом конце канала ( километров 50 скажем ) Вычерпнуть ведро воды - ТО СРАЗУ НАГРУЗКА НА ОПОРЫ УМЕНШИТСЯ!!111
согласно закона Архимеда - физика 5 или 6 класс: нагрузка на все мосты и на все опоры увеличилась по все миру тогда когда судно спустили на воду, то есть никак не отразилась в виду соотношения массы всей воды всего мира и массы корабля, то есть этот корабль как одна песчинка всего песка во всем мире. УДАЧИ ВСЕМ!!!)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
так что нагрузка останется прежней, корабль вытеснит воду равную своей массе, так что нагрузка останется прежней, разве что перерассредоточится(в зависимости от плотности материалов корабля по отношению к воде) 
). 
yaplakal.com
PataNATOm5 июн 2015 в 21:08