Ми-4

Судя по фото горел и лежал на боку он неплохо. Ну а теперь я так понимаю надо обосрать этого предателя Сикорского, что на доллары клятого запада развлекался строя вертолеты?

Хороший был вертолёт, но звук движка уж очень непривычный был после МИ-2 .
С такого прыгал с парашютом в Егорьевском УАЦ ДОСААФ году в 81-82.

Ребят, а "Мимино" в таком же вертолете снимали? Очень люблю этот фильм.

Цитата (rrrrrrrrrrrr @ 23.09.2018 - 20:00)

Ребят, а "Мимино" в таком же вертолете снимали? Очень люблю этот фильм.

Там был Ми-2

Цитата (IgorVC @ 23.09.2018 - 16:08)

Цитата (Grosny @ 23.09.2018 - 15:57) Чем то напоминает Н-19 и расположение двигателя такое же. У Ми-4 двигатель АШ-82В. Он еще на Ла-5 в войне участвовал. Очень надежный и мощный. Во многом благодаря двигателю вертолет такой удачный получился.

Именно благодаря этому двигателю Ми-4 буквально "перешагивал" ЛЭП просто взятием рычага ОШ на себя, на Ми-8, даже с двигателями ТВ-3 и, соответственно, большой тяговооружённостью такое невозможно, на чём некоторые лётчики и попадались после переучивания с Ми-4 на Ми-8.

Застал ещё летающими в Нальчике, оранжевого цвета, спасатели.

Цитата (P376 @ 23.09.2018 - 20:25)

...и кто сказал что он страшный, наоборот симпатичный!...

Мне он чем-то (носом?), Карлсона напоминает:

Или:

Цитата

Для меня Ми-4 первый нормальный советский вертолет

э, а Ми-2? между прочим до сих пор летает и кучу рекордов за ним. Ну, Ми-4, конечно, прикольная машина. на кузнечика похож) В детстве лазили с пацанами в кабину. Они были списаны и уже не летали и просто стояли на стоянках. Потом их оттащили за аэродром на свалку к списанным Ли-2 и Ан-8. Вот раздолье там нам, пацанам было! Это было в году эдак 1975, в Лётном городке (как все его называли) рядом с пос. Кала, на Апшеронском полуострове, тогда ещё Азербайджанской ССР

Цитата (Бакинец @ 23.09.2018 - 20:24)

Цитата Для меня Ми-4 первый нормальный советский вертолет э, а Ми-2? между прочим до сих пор летает и кучу рекордов за ним. Ну, Ми-4, конечно, прикольная машина. на кузнечика похож) В детстве лазили с пацанами в кабину. Они были списаны и уже не летали и просто стояли на стоянках. Потом их оттащили за аэродром на свалку к списанным Ли-2 и Ан-8. Вот раздолье там нам, пацанам было! Это было в году эдак 1975, в Лётном городке (как все его называли) рядом с пос. Кала, на Апшеронском полуострове, тогда ещё Азербайджанской ССР

Ми-2 позже пошел...Аналог Хьюи так сказать... Единственный советский вертолет, что не выпускался в СССР! Поляки щас его под маркой В-3 что-ли выпускают...

Цитата (Бакинец @ 23.09.2018 - 20:24)

Цитата Для меня Ми-4 первый нормальный советский вертолет э, а Ми-2? между прочим до сих пор летает и кучу рекордов за ним. Ну, Ми-4, конечно, прикольная машина. на кузнечика похож) В детстве лазили с пацанами в кабину. Они были списаны и уже не летали и просто стояли на стоянках. Потом их оттащили за аэродром на свалку к списанным Ли-2 и Ан-8. Вот раздолье там нам, пацанам было! Это было в году эдак 1975, в Лётном городке (как все его называли) рядом с пос. Кала, на Апшеронском полуострове, тогда ещё Азербайджанской ССР

Так Ми2 был позже, там уже 2 газотурбинных ГТД-350 стояли, и работал соответсвенно на керосине.

для тех, кто не успел заучить - "Архивные фото - с индо-китайского конфликта - 1962 год, эвакуация раненых индийцев, переданных Индии китайской стороной", "Вертолёты Урайского авиационного звена" и "Ми-4 из вч 44004 ад Кузнечики (г.Подольск). Предположительно 283 ОВЭ связи ГШ МО, 1971-1972гг".
не благодарите

Гагарин и Леонов возле Ми-4

Цитата (Фотоelement @ 23.09.2018 - 20:29)

Цитата (Бакинец @ 23.09.2018 - 20:24) Цитата Для меня Ми-4 первый нормальный советский вертолет э, а Ми-2? между прочим до сих пор летает и кучу рекордов за ним. Ну, Ми-4, конечно, прикольная машина. на кузнечика похож) В детстве лазили с пацанами в кабину. Они были списаны и уже не летали и просто стояли на стоянках. Потом их оттащили за аэродром на свалку к списанным Ли-2 и Ан-8. Вот раздолье там нам, пацанам было! Это было в году эдак 1975, в Лётном городке (как все его называли) рядом с пос. Кала, на Апшеронском полуострове, тогда ещё Азербайджанской ССР Так Ми2 был позже, там уже 2 газотурбинных ГТД-350 стояли, и работал соответсвенно на керосине.

а, верно

Охотск. Лето 83 года.

- Андгюш, а расскажи, как зубы потерял (брутальный плотный мужик с полной челюстью золотого запаса)
- да куль, туман, садился в подлесок, рубил винтами, - тут бац - сопка...

Андрей. Ты б колесо подкачал, ну крен же виден глазом, сцук. - Не. Не буду. Его списывают через неделю, отлетал свое.
Четверка явно пожила. Пожилая тетя с халтурной покраской.
Через пару месяцев прилетает тот же борт. в глухую тайгу.
Андгюш. Какого, ты ж обещал, что спишут в чистую?! - не. Подшаманили, продлили.

Аэропорт г. Охотска. Подъезжает мотоцикл, пилот в порядке, рулит. Тормозит, фиксирует прибытие полной остановкой движка. Падает плашмя набок. Вуаля. Рейс исполнен.

Огороды.
Одноэтажный Охотск с гиблыми огородами на беспочвенных каменистых таежных площадках полон пугал из крестовин, на них навешаны летные кожанки. Напоминаю. 83-й год.

В глухой тайге дважды за пару месяцев видел вертолет. Ми-2 прилетал с документами и оборудованием, и - ооочень высоко, явно с Магадана - шел Ми-4. Провожали глазами, как стаю журавлей.

ДТ-75, Ми-4, Волга-21, АКМ-7.62... Андгюш. Ты там жив еще?

В детстве присутствовал при взлете такого чуда с вертолетной площадки больницы где мама работала. Когда он двигатель запустил - думал оглохну от грохота. Интересно, а как у них в кабине было с шумностью?

Цитата (Aik59 @ 23.09.2018 - 21:32)

В детстве присутствовал при взлете такого чуда с вертолетной площадки больницы где мама работала. Когда он двигатель запустил - думал оглохну от грохота. Интересно, а как у них в кабине было с шумностью?

Зачем? на скорость никак не влияла. Совсем.

И такое было! Билет на троллейбус Ялта-Симферополь стоил 1 рубль 20 копеек, а на "воздушное такси" - 3 рубля. Что бы вы выбрали?

В конце 50х-начале 60-х годов прошлого века была открыта первая в СССР регулярная туристическая линия Симферополь-Ялта. Маршрут был очень популярным как среди отдыхающих, так и местных жителей.
На фото: вертолет Ми-4П (пассажирский), использовавшийся в качестве "воздушного такси" в Крыму.

Это сообщение отредактировал Zavod61 - 23 сен. 2018 г. в 22:06

Цитата (KeyНиК @ 23.09.2018 - 21:21)

Охотск. Лето 83 года. - Андгюш, а расскажи, как зубы потерял (брутальный плотный мужик с полной челюстью золотого запаса) - да куль, туман, садился в подлесок, рубил винтами, - тут бац - сопка... В глухой тайге дважды за пару месяцев видел вертолет. Ми-2 прилетал с документами и оборудованием, и - ооочень высоко, явно с Магадана - шел Ми-4. Провожали глазами, как стаю журавлей. ДТ-75, Ми-4, Волга-21, АКМ-7.62... Андгюш. Ты там жив еще?

7 ноября 1981 года, пуржит, а я с мамой из Певека впервые прилетел на Шмидт, причем не на рейсовом Ан-24, а на Ил-14 ледовой разведки, с красными консолями крыльев и хвоста... Так что звук АШ-82 я знаю !

Цитата (Zavod61 @ 23.09.2018 - 21:51)

В 70-х годах прошлого века была открыта первая в СССР регулярная туристическая линия Симферополь-Ялта. Маршрут был очень популярным как среди отдыхающих, так и местных жителей. На фото: вертолет Ми-4П (пассажирский), использовавшийся в качестве "воздушного такси" в Крыму.

На 6 странице у меня это фото подписано:
"Ми-4П СССР-28989 Тянь-шанская физико-географическая станция. Прилёт вертолёта Ми-4 Гидромет службы, 1968г "

Учитывая отсутствие посадочной площадки, все же это не Крым...

Спасибо ТС. Люблю технику всякую посмотреть. Жаль, что нет фото кабины пилотов изнутри...

Цитата (Romich65 @ 23.09.2018 - 21:56)

Спасибо ТС. Люблю технику всякую посмотреть. Жаль, что нет фото кабины пилотов изнутри...

Пжлст..