А это мой коняга, который страдает от моих переделок уже четвертый год. Когда-то давно катал на такой раме Jamis TrailX, 7005, самой первой версии, нулевых годов еще. Влюбился в нее, спустя годы раздобыл, повыкидывал сток, накидал околомакет на SLX. По сути от стока осталась только рама, подседел и рулевая.
Пару сезонов откатал, захотелось большего, начал смотреть в сторону XTR, но передумал и заколбасил трансмиссию в SAINT.
Переднее колесо пока в сборке (жду обод), но на Hone M600, т.к. вилку менять не собираюсь (мурза с открытой ванной MX Comp 2004 ETA, вечная, за 20 лет микрокоцка на покрытии одной ноги и коцки на ЛКП, масло раз в пару лет меняю), а у нее сотка между ног.
И тормоза в макете пока, размышляю между сэинтовской гидравликой и механикой Spyke, пока склоняюсь больше к механике, как-то оно мне ближе. :)
Несмотря на то, что рама с некоторым запасом прочности, для нее это явный оверхед, но пока не нашел достойной замены.
обслуживать то как раз есть смысл. Цепочку помыть, трансмиссию почистить, вилку хотя бы раз в сезон перебрать. Ибо вот ремонтировать да, пиздец. Но что за цепь ты за десятку купил? Хорошие KMC или SRAM для гражданского использования, рубля по 2,5 стоят. GX в районе 5и.
Вилки Фокс и рок шок ходят лет по 10 без переборки тысяч 50-т. А вот на Спешеле жены вилка потекла( цена переборки 2500.
Под переборкой подразумевалась замена масла, ревизия сальников. Без этого любая вилка через пару сезонов активного катания превратиться в дрова. Сезонов 5 откатал на фоксе, перед каждым сезоном вилку обслуживал. При продаже вела анадировка была как новая. Второй сезон на рок шоксе - полет нормальный. Но фокса больше нравилась, жаль под 27" колеса была. При этом видел кучу вилок с убитой анадировкой через пару тройку лет эксплуатации.
Бля... Ну опять упрямство вместо пояснения! Я же не говорю что торпедо лучше, оно просто субъективно удобнее- переключать передачи стоя на месте от1 до 9-8 дорогого стоит, ну типа не геморрой. И да, сыну я искал звезды подешевле, а эту торпеду я кинул от самой дорогой в поиск. Сейчас бегло глянул - на 105 евро похоже. Это не искавши халявы. В этом цилиндре всё ваши звёздочки и прочая ересь, которыя иногда в спицы на ходу залазят, 87 год велосипед Старт Шоссе, был опыт. Негативный. П. С. Хоть упритесь минусаторы , но торпеда имеет ресурс 1к 10 , от вашей псевдо понтовой зубастой ереси.
что ты с этими планетарками так усираешься? Более 90% рынка - бюджетные велосипеды. Зайди в любой российский магазин велосипедов и посмотри, что там продают. Нет там планетарок. А в большинстве - стоит ноунейм китай на стальных вилках с навеской микрошифт или чем то подобным. Вот это и берут. Мало кто особо вникает в эту тему.
И тормоза в макете пока, размышляю между сэинтовской гидравликой и механикой Spyke, пока склоняюсь больше к механике, как-то оно мне ближе. :)
Посмотри Magura MT5. За свои деньги очень неплохой вариант.
Благодарю, погляжу. Но сам больше все же к механике склоняюсь, с гидравликой пока на вась-вась не начну разговаривать — себе точно не поставлю :) Вероятность факапнуться где-то неблизко от цивилизации все же выше, чем с обычным тросом. А сюрпризы я не люблю, поэтому во времена SLX катал на топовых вибрейках LX Gold с параллельным подводом, вот уж тормоза так тормоза были, но втулка M801 сказала что пора переходить на роторы, причем, мать ее так, на OCL, которые хрен найдешь (спасибо шиманам )
И тормоза в макете пока, размышляю между сэинтовской гидравликой и механикой Spyke, пока склоняюсь больше к механике, как-то оно мне ближе. :)
Посмотри Magura MT5. За свои деньги очень неплохой вариант.
Благодарю, погляжу. Но сам больше все же к механике склоняюсь, с гидравликой пока на вась-вась не начну разговаривать — себе точно не поставлю :) Вероятность факапнуться где-то неблизко от цивилизации все же выше, чем с обычным тросом. А сюрпризы я не люблю, поэтому во времена SLX катал на топовых вибрейках LX Gold с параллельным подводом, вот уж тормоза так тормоза были, но втулка M801 сказала что пора переходить на роторы, причем, мать ее так, на OCL, которые хрен найдешь (спасибо шиманам )
что ж ты такое с тормозами делать собрался? По личному опыту 5и летней эксплуатации гидравлики SLX - проблем с ними не было совершенно. Второй сезон на Avid elixir - так же без каких бы то не было проблем. А уж ушатать их так, что бы они работать перестали - ну это только гидролинии рвать наверно. Но с таким же успехом можно и тросик порвать
И тормоза в макете пока, размышляю между сэинтовской гидравликой и механикой Spyke, пока склоняюсь больше к механике, как-то оно мне ближе. :)
Посмотри Magura MT5. За свои деньги очень неплохой вариант.
Благодарю, погляжу. Но сам больше все же к механике склоняюсь, с гидравликой пока на вась-вась не начну разговаривать — себе точно не поставлю :) Вероятность факапнуться где-то неблизко от цивилизации все же выше, чем с обычным тросом. А сюрпризы я не люблю, поэтому во времена SLX катал на топовых вибрейках LX Gold с параллельным подводом, вот уж тормоза так тормоза были, но втулка M801 сказала что пора переходить на роторы, причем, мать ее так, на OCL, которые хрен найдешь (спасибо шиманам )
что ж ты такое с тормозами делать собрался? По личному опыту 5и летней эксплуатации гидравлики SLX - проблем с ними не было совершенно. Второй сезон на Avid elixir - так же без каких бы то не было проблем. А уж ушатать их так, что бы они работать перестали - ну это только гидролинии рвать наверно. Но с таким же успехом можно и тросик порвать
Вот кстати в списке были еще авиды бб7, но я их вычеркнул, т.к. процент подделки высокий, их натурально рвет в клочки. А те кто барыжит оригиналами этим пользуются и оверпрайсят. Ну и пусть, меньше мук выбора )
А касательно «почему» — я катал на дешевых вибрейках, дешевых дисках (механика/гидравлика), по итогу на своем кастоме пришел к топовым вибрейкам. Потому что на тот момент не планировал (да ладно, не умел) собирать колеса (чтобы впедалить втулку под диски), а покупать целиком вилсет било по бюджету. Так что про вибрейки я знаю все )) Теперь перекатился на диски, хочу прокурить досконально вопрос.
И там уже для себя принять решение — перекатываться дальше на маслице или не стоит, т.к. с моим стилем езды мне нужны прям стоп-краны, причем максимально надежные, уже один раз летал через руль из-за слетевшего заднего тормоза, благо в песочницу прилетел, а не башкою об ее бордюр или асфальт, прям пара десятков сантиметров решила бы кататься мне дальше или уже нет )
Это сообщение отредактировал chivohosh - 10 июл 2024 в 11:32
Прямо сейчас в конторе. Еще один малыш мой, невероятно выносливый и самый мобильный. Куплен 13 лет назад. За это время заменена малая шестерня, педаль, ну и камеры с покрышками.
Прямо сейчас в конторе. Еще один малыш мой, невероятно выносливый и самый мобильный. Куплен 13 лет назад. За это время заменена малая шестерня, педаль, ну и камеры с покрышками.
Так вот он какой!
Это сообщение отредактировал chivohosh - 10 июл 2024 в 11:40
могу ошибаться, но количество скоростей 21 говорит о системе 3х7. 7 звезд сзади - возможно трещетка = геморрой в скором будущем. Оси у них очень нежные, гнуться и ломаются даже под небольшим весом. Ремонт по уму - замена задней втулки под кассету + кассета + переспицовка = половина цены данного байка. Если сзади кассета - для прогулочного катания должно подойти.
почитал про разницу. не знал, спасибо. но пофик, все равно его тюнить буду. сломается трещетка - вместе с колесом поменяю. посмотрим, что дешевле будет.
Такие велосипеды не берут для тюнинга. Только брать и ездить как есть. Лучше посмотри какой-нибудь формат, там хотя бы рама предсказуемая будет. В триале линейка аутлип бюджетная есть. А этот китайский ноунейм подкинет тебе свинью, откуда не ждёшь.
Какие-то непонятки: 1. Что за недоразумение у вас на велах вместо крыльев? Какие-то пластиковые хренотени размером с ладошку… Даже в ричфэмили, читай, продавце стальных ашанбайков, крылья выглядят лучше. 2. Владельцев складных велов я вообще не понимаю. Эти драндулеты выглядят как детские велики с маленькими колёсиками. Вы, взрослые мужики, со стороны себя видели хоть? Хотя, возможно, я чего-то не понимаю.
Только трэш и только хардкор , никаких крыльев! Вашему вниманию GT Ricochet, который в следующем году разменяет четвертьвековой юбилей. Исключительно положительные эмоции от владения!
У меня первый велосипед после детского. Никаких минусов для себя в нём не вижу. Руль устраивает, дискомфорта нет. Вилка регулируется. Если еду по асфальту-блокирую, если еду по грунту-разблокирую и неровности становятся не такими неприятными. На мой вкус он более универсален.
Это потому что велосипед первый, а у меня третий после детства, и он прям очень хорош для тех задач что я выше написал, прошел точно такой же путь от КК
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только трэш и только хардкор , никаких крыльев! Вашему вниманию GT Ricochet, который в следующем году разменяет четвертьвековой юбилей. Исключительно положительные эмоции от владения!
Ростовка большая под ваш рост
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это потому что велосипед первый, а у меня третий после детства, и он прям очень хорош для тех задач что я выше написал, прошел точно такой же путь от КК
Возможно, время покажет. Катаю на нём уже 4 года, пока претензий нет. А вот руль как у Вас мне не нравится, неудобный он для меня
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только трэш и только хардкор , никаких крыльев! Вашему вниманию GT Ricochet, который в следующем году разменяет четвертьвековой юбилей. Исключительно положительные эмоции от владения!
Ростовка большая под ваш рост
а как вы его рост узнали? откуда такой вывод?
/и сразу спрошу, рост 185, вес 100 - рама/колеса какие мне подойдут? заранее благодарен за ответ (опыта нет, последний раз катал в детстве "Уралец" и "Каму"
Где такие хлипенькие лисапедики находите? Вот мой. 40кг хоть и алюминиевый весь, ну да, батарейки там 8кг. Тормоза гидравлика шимано на 180 роторе. Мой вес 90кг, обычные спицы, да две штуки поменял. Пробег больше 20т.км. В любую погоду, поэтому без крыльев - никак. Ну ещё фары (автомобильные светодиодные противотуманки), преобразователь для зарядки телефона, ещё третья батарейка. Ну и много чего по мелочи. Сейчас стоит полуслик для трассы, зимой полноценная шиповка. Езжу везде, фэт ещё ни разу не понадобился.
рост 185, вес 100 - рама/колеса какие мне подойдут? заранее благодарен за ответ (опыта нет, последний раз катал в детстве "Уралец" и "Каму"
Форварды курьерских серий с ригидной вилкой и 29 колесами посмотри (Sporting X и ему подобные). Ростовку для начала L/19", а дальше ориентируйся по удобству посадки при прямой ноге до педалей (в пределах лимита подседела). По правильному надо подбирать не ростовку, а длину верхней трубы
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
, никаких крыльев!
yaplakal.com