А, пардон за невнимательность, это спереди "колесо убежало". Смотрел тему не сегодня, перепутал.
Это сообщение отредактировал alexdrakea - 22 мар 2013 в 14:35
Дочитал пост до конца! Очень интересно! Автору огромный респект! Вопрос как к мастеру который знает свое дело: Очень люблю авто ИЖ Комби, ну нравица он мне очень... Подкопил бабосов, собираюсь покупать, нашол в оч хорошем состоянии. В перспективе будет переделываться под "пацанмобиль"=). Но тут подвернулся вариант за те же бабки Nissan Sentra 2 поколения 89 года рождения 2 дверный 1,6 105л.с,12 клап. моновпрыск. Только в нем нужно варить задние лонжероны, и 40% днища. морда целая мотор зверь! Насколько это трудоемко...? Стоит ли...? Или лутше комби в идеале?. Посоветуйте плиз!
З. Ы. Тазик твой понравился, и то что ты его делаешь сам вызывает уважение. Я задаюсь вопросом - "А почему я так не могу?" Могу ведь!!!
Я не могу сказать по трудоемкости, да и вообще это не мой род деятельности. Я не знаю стоимости кузовных работ и тонкостей по восстановлению кузова, мне проще отпилить и приварить на это место то что под руку подвернулось. По поводу стоит или нет, можно поступить проще: сколько ты готов потратить на свои игрушки? Вот из ответа на этот вопрос и стоит исходить. Если бы я сам этого не делал мне не было бы интересно, мне вообще иногда его разобрать охота и собрать заново, а не кататься на нем. Я думаю для достижения цели нужно только желание.
А сколько приблизительно денег было вложено на данный момент в машинку ? А то я читал комментарии увидел только цифру в 15 тыс. р. за кузов и все, хотелось бы подробнее узнать насколько дорогое это хобби. :(
я че хочу сказать то .....эрон дон жон)мне понра сколько лошадей на выходе?
не мерил никто
Добавлено в 17:13
Цитата (speedre @ 22.03.2013 - 16:37)
Столько денег на кусок металла в зелёном цвете ...... ну хоть бы багги сделал с большой подвеской :(
Я случаем не Ваши деньги потратил? Или может быть это я Ваш заказ выполнял?
Добавлено в 17:13
Цитата (desantURA @ 22.03.2013 - 16:39)
афтор зачотище лови петруху!!! с чего турбик то подошел?)
с Гаррета
Добавлено в 17:13
Цитата (Semm1 @ 22.03.2013 - 17:36)
Кстати, ТС, ты не думал о переходе на 63й ММСшный мотор?
Я не знаю такого
Добавлено в 17:15
Цитата (Дисбаланс @ 22.03.2013 - 16:58)
А сколько приблизительно денег было вложено на данный момент в машинку ? А то я читал комментарии увидел только цифру в 15 тыс. р. за кузов и все, хотелось бы подробнее узнать насколько дорогое это хобби. :(
Бюджет был ограничен двумястами тысяч, я не много его переплюнул.
я думал говно получится, честно говоря. особенно когда автор так легко и непринужденно все порасколупал. а гляди ж ты - здорово. и выглядит, как это модно говорить, брутально. вот только мотор от жигулей я не понимаю. я думал там ченить литра на 3,5 появится.
Трактор как трактор, ничего сложного как и в моем варианте. На раму шишиги одели Газелевский фургон. На эту раму вообще много чего одеть можно. Она и без кузова ездит. Да и полный привод мне видится немного по другому. Зачем строить то что до тебя уже построили? Это всего лишь одна из вариаций.
Добавлено в 19:05
Цитата (FedFed @ 22.03.2013 - 19:50)
я думал говно получится, честно говоря. особенно когда автор так легко и непринужденно все порасколупал. а гляди ж ты - здорово. и выглядит, как это модно говорить, брутально. вот только мотор от жигулей я не понимаю. я думал там ченить литра на 3,5 появится.
Зачем хаять то чего Вы сами не пробовали. Мотор от жигулей многим буржуйским фору даст при должных доработках.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com