А когда-то это было круто

Цитата (Toxa45 @ 24.01.2024 - 05:28)

Вверху слева три клавиши. Центральная из них - откидыватель задних подголовников. Чтобы лучше было видно через заднее стекло, если потребуется.

Только назад надо было руками ставить. И шторка на заднем стекле поднималась. А на боковых задних вытягивалась вверх из двери в ручную. Стёкла атермальные были но без тонировки. И подогрев бачка омывателя.

Вкл-Выкл))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Порше до сих пор хардверные кнопки делает. И ключ слева
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Deekens @ 23.01.2024 - 19:38)

Что значит «когда то»! Это и сейчас круто! Глянь вон, тема была где у китайца балка задняя отвалилась… мне выбор бы предоставили что купить нового китайца или мерс, я не задумывался б ни на секунду и выбрал верного старичка.

Ты просто не видел темы где балка отвалилась у мерса
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Раньше было лучше..." ©


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (andysh888 @ 24.01.2024 - 04:29)

Это другая идея. Другой мир. Мир "слепого управления привычным за годы авто". А не "менять повозку каждый год". Это всё про совсем другое... Но это очень сложно понять если приходится это объяснять.

Ты не понял. Я не топлю за сенсорные. И я не говорю за все Мерседесы. В этом же топике, выше, фото панелей Сааба, Вольво, пары Мерседесов. Куча физических кнопок. Все красиво и эргономично. Управление интуитивно понятно, не нужно "два дня запоминать".

Я говорю за кнопки рассыпаные на центральной консоле именно этого "кабана". Руль пустой, один подрулевой и полный разброд в организации в центре. Может вам оно привычнее, с привычки. Мне же сразу глаз резануло.

Цитата (ЮристЪ @ 23.01.2024 - 19:34)

Эпоха до изобретения сенсорных дисплеев Кнопки на седане Mercedes-Benz S-класса W140

Это и сейчас круто, смотрел я на китайца в мороз у соседа, ничего на дисплее нажать не может, мат трех этажный только летит, говорит зачем поменял на этот красивый фантик.

Цитата (Rider82 @ 23.01.2024 - 23:43)

Сенсорные кнопки, это для удешевления. Выглядит дорого богато, модно, стильно, молодежно. А по факту дешман. Сенсорный экран стоит дешевле, чем кнопки, рычажки и тумблеры и проводка для них. И самое фиговое, сенсорной связи они не имеют, сложно не отвлекаясь от дорожной ситуации, наощупь сделать потеплее в салоне, или включить кондиционер.

Здесь тоже экономят.

На 140м мне панелька никогда не нравилась, на том же 124 по мне она более органичней смотрится.

вот у меня была такая, обтянул алькантарой по колхозному:


Это сообщение отредактировал artemirkutsk - 24 янв 2024 в 07:11

Интересно почему производители до сих пор выпускают клавиатуры для компов с "физическими" кнопками, а не планшет размером с клаву с нарисованными кнопками? Внушить пользователям, что это круто, современно, стильно, модно... А потом откатить назад, к кнопкам, на новом витке "моды".

отстой. ручка то коробки передач без розочки и меха.

Почти самолет)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (NiceCar @ 24.01.2024 - 01:18)

Предпочитаю спорить о вкусе устриц с теми кто их ел. Даже лень как то аргументированно на это отвечать.. Да 140, был тяжелым бегемотом, никуда не валил, в горку не ехал и вообще был безнадежно отставшим от российского автопрома и прочих фиатов дерьмом, всё так, ты прав, ты победил...

Хуйню не городи. Я про то, что это не гоночный авто. У него мощный мотор ставили, чтобы без напрягры ехать как по гороизонтали, так и в горку, без просадок. И "тогда" из 6 литров выжимали столько табунов, сколько сейчас 2-3 литровый выдаёт. Технологии меняются, кпл подрастает, а нечитатели порят хуйню.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kirill2000 @ 24.01.2024 - 07:13)

Интересно почему производители до сих пор выпускают клавиатуры для компов с "физическими" кнопками, а не планшет размером с клаву с нарисованными кнопками? Внушить пользователям, что это круто, современно, стильно, модно... А потом откатить назад, к кнопкам, на новом витке "моды".

Не поверишь, но выпускают, даже проекционные клавы (такой прожектор с кнопками). Дико неудобная хуйня.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dopizdbI @ 24.01.2024 - 07:04)

Это и сейчас круто, смотрел я на китайца в мороз у соседа, ничего на дисплее нажать не может, мат трех этажный только летит, говорит зачем поменял на этот красивый фантик.

Хочешь прикол? На японском лексусе и германском мерсе так же. У мэрса вообще замерзают выдвигающиеся парктроники и пиздец, назад сдать настоящий квест. 100500 нажатий на тормозящем сенсоре.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (andysh888 @ 24.01.2024 - 04:29)

Тебе сложно понять, что есть СЛЕПЫЕ интерфейсы. И без "вложенности". В которых вся прелесть в том, что вложенности нет. И ВСЕ функции "на верхнем уровне". Даже те, которые используешь 1-2 раза за всё время жизни авто.

А там есть кнопка включения адаптивного круиза с удержанием автомобиля в полосе и следованием за впередиидущим автомобилем? И система предотвращения столкновений, с инвазивным доступом к рулению. Чисто, чтобы отвлечься на поиск трека в медиапанели.

Или, там есть достаточно места, чтобы разместить все кнопки для этих страниц настройки, в одноуровневом механическом интерфейсе?
Я считаю, время меняется и во всем должна быть разумная достаточность. То, что мы жамкаем в движении должно иметь механические переключатели. Но в то же время, без сенсорных не обойтись. Это прогресс и интерфейс того мерса уже не вернется.

Никогда не задумывались почему на приборной панеле в кабине самолета куча стрелочных приборов (каждый для своего показателя) вместо цифровых дисплеев?
Оказывается скорость считывания и интерпретации показаний стрелочных приборов в среднем на 200 мс выше считывания значений в цифре. Так работает наш мозг, он аналоговый) даже когда вы просто смотрите на свои часы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vitekrus777 @ 24.01.2024 - 00:57)

А теперь посчитай вес этого авто и сколько он выдавал табунов. Там только и хватало, чтобы он в горку нормально ехал.

140 с самым маленьким мотором m104 на 2.8л, в короткой базе весил 1.8 тонны с ним разгонялся за 10с. и это ещё нужно учесть, что коробки 722 были заточены под комфорт и достаточно долго переключались
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AndrewBKK @ 24.01.2024 - 07:27)

А там есть кнопка включения адаптивного круиза с удержанием автомобиля в полосе и следованием за впередиидущим автомобилем? И система предотвращения столкновений, с инвазивным доступом к рулению. Чисто, чтобы отвлечься на поиск трека в медиапанели. Или, там есть достаточно места, чтобы разместить все кнопки для этих страниц настройки, в одноуровневом механическом интерфейсе? Я считаю, время меняется и во всем должна быть разумная достаточность. То, что мы жамкаем в движении должно иметь механические переключатели. Но в то же время, без сенсорных не обойтись. Это прогресс и интерфейс того мерса уже не вернется.

Парктроник, адаптивный круиз, датчики света и дождя и много чего ещё впервые в авто индустрии было реализовано именно на 140ом, не зря его 10 лет инженеры "рисовали"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AGSDima83 @ 24.01.2024 - 11:28)

Никогда не задумывались почему на приборной панеле в кабине самолета куча стрелочных приборов (каждый для своего показателя) вместо цифровых дисплеев?

Серьезно? Давно в кокпит заглядывали?

Цитата (serion @ 24.01.2024 - 11:33)

Цитата (AndrewBKK @ 24.01.2024 - 07:27) А там есть кнопка включения адаптивного круиза с удержанием автомобиля в полосе и следованием за впередиидущим автомобилем? И система предотвращения столкновений, с инвазивным доступом к рулению. Чисто, чтобы отвлечься на поиск трека в медиапанели. Или, там есть достаточно места, чтобы разместить все кнопки для этих страниц настройки, в одноуровневом механическом интерфейсе? Я считаю, время меняется и во всем должна быть разумная достаточность. То, что мы жамкаем в движении должно иметь механические переключатели. Но в то же время, без сенсорных не обойтись. Это прогресс и интерфейс того мерса уже не вернется. Парктроник, адаптивный круиз, датчики света и дождя и много чего ещё впервые в авто индустрии было реализовано именно на 140ом, не зря его 10 лет инженеры "рисовали"

Вот в том и дело. Даже на современных цэшках, нет большой необходимости в переключении многих функций в движении. Свет включается автоматически. Ближний-дальний переключаются автоматически, да еще и светят куда нужно. Дворники протирают стекло автоматически. Климат-контроль позволяет только однажды установить комфортную температуру и более не лезть в его управление. Зеркала при включении заднего хода наклоняются, а после возврашаются назад. Сиденья запоминают положения для владельца.

Поэтому, эти толпы кнопок становятся анахронизмом и, ради дублирования, перенесены в глубины меню сенсорной панели.

С сенсорным экраном точно ерунда полная. Хотя, я уверен, что качественный не выгорающий и сохраняющий изображение на нужном уровне в любых условиях, да с хорошой отзывчивостью сенсорный экран стоит не мало. Только ставят думаю не их в машины, что в массы идут. А по поводу кнопок и "на ощупь": быстрее и безопаснее, в теории, голосового управления нет ничего. Но опять же важно исполнение. Если в смартфонах на андроид при наборе текста голосом иногда ты получаешь разный результат, говоря одно и тоже, что в машине на ходу оно там услышит я вот и не знаю. Лучше кнопки на сегодня. Остальное - эксперименты.
Это сообщение отредактировал MG4 - 24 янв 2024 в 07:44

Куда лучше смотрится планшетников на панеле

Это и сейчас круто!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аналоговый мир это надёжно, но при движении в этом космосе можно запутаться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ