3. Тепловозы без комментариев... Увидев их, стало даже интересно, вагоны тоже будут из прошлого века или все же современные. Слава богу, вагоны были не такие старые, как тепловоз. Хотя... даже интересно было бы ехать в том самом треш-вагоне из советского периода. Кстати, не подскажете, может есть еще направления, на которых поезда состоят из тех самых адских вагонов? Я бы с удовольствием съездил на таком поезде куда-нибудь.
Маневровый тепловоз. Сборка, разборка, подача состава на отправку. Хоть бы изучил вопрос, прежде чем хрень нести!
день, ночь, 48. Моя работа. Маневровый тепловоз серии ТЭМ
Добавлено в 16:04
Цитата (oleeg29 @ 22.03.2016 - 09:55)
На третьем фоте это маневровый локомотив или бычёк в простонародье, хотя и тоже дизельный. Тепловоз выглядит вот так и запас хода у него поболее :
Читаю с интересом с самого начала. Скажите пожалуйста, про какие "билетики" у проводника идёт речь за покурить? Последний раз ездил поездом позопрошлой весной до Москвы, не помню, что бы какие-то трудности были с курением.
Странно, что никто не вспомнил добрым словом поющие игрухи для детей. Это ж пиздец, вспомните. Я хорошо помню, в 2006 году в Питер с супругой поехали из Перми. Тишина и покой. В Кирове проснувшиеся мамаши с детьми пошли размять свои кости по перронам. А там их уже ждали продаваны игрух. Это конечно ужас, когда ребёнку-невминосу купят такой вот поющий китайский подсолнух и понеслаааась.
все переодеваются в "домашнее", снимают ботинки с сапогами и вагон медленно пропитывается духом настоящих путешествий прошлого века.
Может автор предпочитает летать на частном самолёте, но вот на рейсовых лайнерах пассажиры тоже часто ботинки снимают и потеют не меньше. А ещё на трёх пассажиров там 4 подлокотника и столики крошечные. Я не понимаю, почему ЖД транспорт считают чем-то из прошлого века. В поезде, даже в плацкарте, можно нормально прилечь, пожрать свою еду, а не то говно, что сейчас дают в самолётах (если вообще дают). Даже в вагоне-ресторане сейчас можно нормально поесть.
Здесь каждый сам выбирает либо 2-3 часа потерпеть отсутствие подлокотника либо сутки терпеть жару, духоту, вонь и шум соседей.
Пффффф только вчера Красноярск-Иркутск, надоели купе, когда закрытые двери и 4 взрослых людей, кто потеет, кто еще чего похуже, я лучше в плацкарте-романтика :) На самолете после всех событий просто боюсь.
Всегда поражал этот феномен - начинать есть в поезде, как только затолкал сумку под рундук.
Я так часто делаю. еду по делам в область, ехать 5 часов, 3 часа есть на все дела и обратно, 8 часов без еды очень тяжко, особенно, если встал в 5 утра и некогда было есть
Миллиардам людей не хочется курить и не хочется нюхать табачный дым. Некурящих больше курильщиков, так что уважать нужно их в первую очередь gigi.gif . Раньше курил, как бросил, табачный дым просто заебал.
ага-ага, почитатель солженицина. миллиарды. Десятки миллиардов. Да хоть и тысяча курящих -их мнение тоже нужно уважать. Как курил, небось не пиздел. А как бросил - как та проститутка под клиентом, уже херовые. Есть цифры, сколько курящих. Очень много. И такие же люди, с полными гражданскими правами.А то дым его заебал. Меня почему-то не ебет. Не нравится -отойди. Насчет кого больше: по статистике - 44 млн. в РФ. Вот и посчитай, из работающих кого больше? 60% -курит. Кто с кем считаться должен?
Это сообщение отредактировал papabobr - 22 мар 2016 в 18:57
С едой все просто - это самый доступный узбагоитель. Когда пустили первые поезда в России для простого люда, народ набирал с собой кучу еды под предлогом: "когда еще доведется поесть" :)) Не знаю как оно в плацкарте, но в купе пиво (да и не только) народ потребляет совершенно невозбранно.
Боже мой, что я прочитал? Я-то думал я сноб и людей не очень люблю...Особенно понравилось про "трэш-вагон из советского периода"...Советские вагоны (если они были не ушатанные), точнее немецкие, особо сильно от нынешних не отличаются (только туалетом)... Удобства, комфорт, я помню в году 98-м на море захотел поехать, билетов нет, я проводнику деньги даю, грю "ехать хочу", он мне - "без места"....Хех, у меня смена на работе 12 часов на ногах - что мне 11 часов в поезде проехать....Спокойно доехал, я раньше в поездах не мог заснуть...
А вообще раньше лучше было...Щас этот комфорт и порядок заёпывать стал..., курить тайком, пить тоже тайком... Сколько ездил, всегда 2-3 бутылки пива выпивли, никто в гавно не нажирался, а ещё помню под Горячим Ключём, где локомотив меняют, ночь, точнее около трёх утра.... летняя прохлада, часовая стоянка, кто не спит, все с вагонов вылезли, стоят курят, пивко прохладное... Воздух - сказка, а в голове мысли, ещё часов пять и... море, деффчёнки....
Киров -Адлер чудесный студенческий поезд , с самыми треш вагонами которые можно придумать. Реккомендую , шикарные разваленные вагоны и проводники практиканты.
я больше стараюсь не ездить поездами с их мнимым комфортом, лучше на самолете полечу, хоть и боюсь. зато быстрее в несколько раз,а если билет вовремя взять, то вообще часто дешевле поезда выходит либо равноценно. со своими новыми правилами пускай сами катаются по несколько суток в одну сторону, с орущими целыми сутками напролет детьми и горшком полным под столом. зато они не курят
В этом году уже два раза умудрилась в плацкарте поездить первый раз это было просто улет, последнее место у сатира,зная это прихватила духи с собой т.к. воспоминания из детства дают о себе знать,оказалось все очень круто.ни запаха,электронное супер табло с погодой временем и свободный ли тубз,в тубз вообще редко кто ходил Второй раз, покупаю два билета до отправки самого поезда7минут...выбегаю на перон ору мужу с сумками в далеке пятыыый вагон,а у нас 10мешков баулов,видеть это надо,люблю с понталыги принимать решения,места боковишы у туалета,проводники охренели от багажа нашего,зато бесплатно провезли.неудачный поезд был,подванивало малямс,храпел весь вагон
Я где-то в 2008 году из Москвы в Новый Уренгой в плацкарте пёр. На верхней полке возле туалета. Ничего сверхъестественного. Только по ногам ночью хуярили, рост 185.
2. Час дня, Казанский вокзал Москвы. Люди с и чемоданами плотным потоком растекаются по перрону. Первая мысль, которая приходит в голову: люди и багаж здесь очень сильно отличаются от людей, которых я привык видеть в аэропортах Домодедово и Шереметьево. Хотя... билеты на поезд не так уж и дешевы, если сравнивать с (особенно небольших авиакомпаний). Мне нужно было в Муром и билет плацкартом на 56 поезд обошелся в 1100 рублей. Купе можно было купить почти за 2000 тысячи, а СВ и вовсе за 4,5 тысячи. Конечно, самолеты в Муром не летают, но, к примеру, стоимость купе на мой поезд в Красноярск точно такая же, как и авиабилет ЮТэйра... Только поезд идет 68 часов, а самолет летит всего 4 часа 35 минут...
за что терпеть не могу подобные публикации - в них из каждого абзаца прёт подтекст "я могу себе позволить самолет, а сейчас я как турист в тайской глубинке - изучаю транспорт для нищебродов". Характерный комплекс тех, кто лишь недавно разбогател и изо всех сил дистанцируется от своего прошлого. У кого с улыбкой, а кого-то аж трясет от ненависти к проклят ому совку.
3. Тепловозы без комментариев... Увидев их, стало даже интересно, вагоны тоже будут из прошлого века или все же современные. Слава богу, вагоны были не такие старые, как тепловоз. Хотя... даже интересно было бы ехать в том самом треш-вагоне из советского периода. Кстати, не подскажете, может есть еще направления, на которых поезда состоят из тех самых адских вагонов? Я бы с удовольствием съездил на таком поезде куда-нибудь.
какие нахуй тепловозы на насквозь электрифицированной московской ?
и про треш-вагоны тоже видно сопляка семидесятых-восьмидесятых лет рождения. Те "треш-вагоны", блядь, как правило делались в ГДР. При всех якобы отсталостях вроде угольного отопления. Потому что по тогдашней оборонной концепции считалось, что любой плацкарт без проблем будет конвертироваться в вагон санитарного поезда. Характерные шарнирчики в углу сортира, которые расширяют тамбур чтобы носилки прошли, исчезли очень и очень недавно.
Добавлено в 21:07
Цитата (InGrib @ 22.03.2016 - 09:07)
5. Ну а внутри... внутри почти ничего не изменилось. Все такое же узкое пространство плацкарта, свернутые полосатые матрацы, скучающие лица людей на боковушках и поиск места, куда бы засунуть багаж...
побольше пафоса, чтобы посочувствовали придурку, который не помнит где находится рундук для нижних мест и багажная полка для верхних.
Это сообщение отредактировал posadnik - 22 мар 2016 в 21:24
Единственное чего нет, как раньше, - дыма коромыслом в тамбуре и бухающих людей: курение и распитие отныне в поездах РЖД запрещены... Ну блин насмешил, всё можно и нужно или со скуки сдохнешь.
6. Сажусь на свою боковушку... За спиной грузный мужичонка сразу же раскладывает свою нижнюю полку и опускает верхнюю, намекая соседу, что посидеть за столиком у того не удастся... Придется сразу забираться на полку... До отправления еще 20 минут. Как вы думаете, что происходит напротив? Правильно, по классике - трапеза до отправления поездка. Всегда поражал этот феномен - начинать есть в поезде, как только затолкал под рундук.
...и здесь тот же фономен, поражающий у поколения 70+ - они за швабоду, но точку зрения воспринимают только свою.
Какая, блядь, разница, кто чем занимается в поезде?!
Добавлено в 21:11
Цитата (InGrib @ 22.03.2016 - 09:08)
8. Трогаемся... За давно забытые пейзажи. Железнодорожная классика - уныние и тлен, разбавленное бесконечными граффити
воооо. Пиндос в тайской глубинке, да и только. Тлен и граффити, блядь. Ты в Таллине зайди на задворки крепостной стены. Или в гастеровский квартал в ФРГ.
Добавлено в 21:12
Цитата (InGrib @ 22.03.2016 - 09:08)
9. Биллборд убил наповал. Для кого он здесь??? Неужели он рассчитан на пассажиров поезда? Но они же уезжают в свои Красноярски и Омски. Какие в подарок???
справа эстакада автодороги, мудила.
Добавлено в 21:13
Цитата (InGrib @ 22.03.2016 - 09:08)
10. Уважаемые пассажиры. В вагоне для вас функционирует "Магазин на колесах". У нас вы можете купить печенье, шоколадки, прохладительные напитки, сувениры и сканворды. Пива и алкоголя нет. Курить тоже нельзя. Это радует, путешествие в плацкарте ночью больше не напрягает, как прежде, если ты хочешь отдохнуть.
и раньше не напрягало, если в поезде нормальные проводники и нормальный патруль линейной милиции. Не хрен пиздеть. Я в 80-е намотал не одну тысячу километров, в плацкартах в основном.
Это сообщение отредактировал posadnik - 22 мар 2016 в 21:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com