Повторить высокоразвитый Запад так и не сумел. "Но так и не доставайся ты никому!" - и руками Б.Немцова РАЗОГНАЛИ и РАЗВАЛИЛИ КБ и завод... Только за одно это этого либероида стоило .....
У нас из Горького ходили "Метеоры" вверх по Волге до Рыбинска, вниз до Казани. И это были не прогулочные рейсы, а пассажирские. Пригородные рейсы ходили Ракеты" по всем приволжским городкам и посёлкам. Кстово, Городец, ППК, Октябрьский. В 2000 году примерно решили, что невыгодно это мол государство не может дотировать и начали Резать ( сначала вогнали Нижегородский Пассажирский порт в банкроты а потом порезали всё- корпус алюминий голимый). на Борремфлоте даже "случайно" портальный кран упал, которым их на зиму на "стенку" ставили. (эти суда для зимовки на берег вытаскивают. не могут они во льду зимовать- лопнут). Так крана нет простояли пару лет и резать начали. На нашем заводе тоже "Ракеты" пилили и "Восходы" так везли везли тоннами алюминий. Но говорят не все распилили. Много частникам продали на прогулочные рейсы, но с той поры Пассажирский скоростной флот на Волге умер. А чертовски удобное пригородное сообщение было, что ни говори....
Это сообщение отредактировал ICER - 23 апр. 2016 г. в 16:45
А я на Алтае каждое лето завидовал проносящимся по Бие (река такая, при слиянии с Катунью даёт миру знаменитейщею крупнейшую реку мира ОБЬ) катерам на подводных крыльях "Заря"... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%...B4%D0%BE%D0%B2) Однажды мы в Бийске с дедом ловили рыбу, пескарей. Мимо неслась Заря. Я как всегда помахал ей рукой. И тут блять произошло ЧУДО!!! Заря прошла немного вперёд, сбавила ход, развернулась, и понеслась прямо на нас!!! Причалила прям носом в песчаный пляж в пяти метрах от нас, я от охуевоза потерял дар речи и сандали, которые смыло набежавшей волной в воду. ... Выловив сандали и самодельные удочки, я вернулся к катеру. Дед мило общался с капитаном, а кто то из матросов резво ускакал в сторону нашего дома...
В итоге выяснилось, что моряки прознали про пивной ларек в Бийске (прям напротив дома моей бабушки, царство ей макаронное и счастливое), Бийск, Смоленский переулок. И они увидев меня решили в этот ларёчек заскочить (благо без пассажиров шли) за свежим пивасом. (ОТДЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ, КАК Я БАНКОВАЛ ТРЁХЛИТРОВЫМИ БАНКАМИ. Залоговая стоимость банки была 40 копеек. У бабули в гараже их было немеряно. Так вот ценители пива шарились по соседним с пивпалаткой домам, и выкупали эти банки по рублю... Ну, банок 30 за сезон я продал наверное... )))
Это реальная история, и я до сих пор считаю себя счастливейшим советским ребенком (году так в 1985-86 эт было) , к которому приплыла ТА САМАЯ ЗАРЯ!!!!!
Это сообщение отредактировал Barsyaka - 23 апр. 2016 г. в 22:52
В детстве часто приходилось плавать на таких судах: сначала Ракеты, потом Метеоры. Дядя был одним из первых капитанов, освоивших этот тип кораблей. Так, что даже и на мостике. и нередко доверяли и за штурвал подержаться- восторг для 10-летнего пацана !!! А впечатления от спуска в машинное отделение- это что то !!! Дядя - Куклев Геннадий Петрович , был одним из разработчиков локатора, который позволял ходить в ночное время. Его товарищ и коллега Михаил Петрович Девятаев , Герой Советского Союза , также был одним из первых капитанов Ракет и Метеоров, и разработчик локатора. Патент был продан тогда во многие страны , а сами изобретатели получили премию, достаточно скромную , но банкет в ресторане речного порта Казани мне запомнился : пепси , апельсины и чешское пиво( в !10 лет то ! ). Они просто собрали всех, кто был более менее причастен к разработке и созданию локатора. Последний раз пришлось прокатиться на Метеоре в 1983 до Тольятти, по пути на практику-и как раз на дядином Метеоре. И как в детстве опять в рубку поднялся- класс ! как раз через пару дней после аварии с теплоходом Суворов под Ульяновском. Подплывали в затон , куда отбуксировали Суворов-зрелище жуткое было. Люди действительно были влюблены в свою работу , в свои корабли. И даже зимой, когда Ракеты и Метеоры были подняты на стапели в порту, каждый день приходили на борт.
...Когда Алексеев создал прототип судна на подводных крыльях, в дело вмешалось Министерство Оборны. Наложило на все разработки гриф. Алексеев лет пять ждал, когда запустят суда в серию. На Черном море были построены два военных судна, после испытаний проект зарубили. Преимущества крыла терялись при сильном волнении. Вот изобретатель и висел в вакууме. МО суда его конструкции не строило, но и гриф не снимало. Ему удалось как то передать статью с выкладками за рубеж, в отраслевой журнал. Статью напечатали, МО гриф с разработок сняло, Алексеева посадили. Но пассажирские суда пошли в серию. Вот так родилась "Ракета".
Причины "зарубливания" "Соколов", не в мореходности. Узел передачи вращения на винт слабый и технически сложный был, вал проходил через стойку кормового крыла перпендикулярно и через редуктор уже на винт. У "Антаресов" такого недостатка нет, валолиния по классике проходит. И их междупрочим 12 штук было построено. Куда уж больше ?
Это сообщение отредактировал Rarog76 - 24 апр. 2016 г. в 02:19
Метеор кушает 225 литров солярки в час и при дальнем рейсе должен иметь экипаж из 5 человек на борту, плюс ещё должен быть сменный экипаж - итого 10 человек полный экипаж. Везет он 123 человека пассажиров. При это навигация начиналась 1 мая, но выходил не весь флот, и заканчивалась в ноябре. Основная навигация это 3 летних месяца. В остальное время всё это просто стоит, а зимой ещё и висит, потому что крылатый металл алюминий D16, крылья и вынты.. Требует специального хранения - поднятия на стапель.
Метеор не может идти ночью, хотя были попытки - в Казани был Метеор-111 оборудованный в качестве эксперимента для ночного вождения прожекторами, прибором ночного видения и локатором Decca. Он сделал несколько экспериментальных рейсов, но ночную эксплуатацию не разрешили - посчитали слишком опасным.
Собственно можно сказать, что СПК убили автобусы, которые экономичнее, проще, быстрее и берут меньше пассажиров, но ходят чаще.
Хотя путешествие по воде оставляет ни с чем не сравнимое ощущение. Мой отец работал капитаном на Метеоре - я всё детство проездил в рубке, просидел за штурвалом и даже отработал навигацию мотористом. Могу завести и до Тетюш наверное доеду по памяти) И хорошо, что я детей успел свозить до Болгар и обратно на Метеоре, пока они ещё ходят.
Метеор на стапеле:
Это сообщение отредактировал Космический - 24 апр. 2016 г. в 08:33
04 - Некоторую часть «Ракет» все-таки спасли. Страна Советов поставляла эти катера во Вьетнам под маркировкой Voshkod. Они до сих пор ходят по ежедневному маршруту между островом Кат Ба и городом Хайфон.
Ракета и Восход - два разных судна! Не знаю ничего за кризис, который якобы их сгубил. У нас на Белой это происходило примерно так: Кто то очень захотел денег много и сразу, подняли мутную волну возмущенной экологически озаботившейся общественности и вдруг оказалось, что Ракета и Восход, а так же Заря(судно с водометным двигателем и без крыльев) размывают берега, губят рыбу и вообще исчадья ада! Их сняли с реки и позапродали в Китай. Часть списали и порезав на метал отправили следом - в поднебесную. Пароходы исчезли с реки так же в одночасье. Чапаев, Ленин, прекрасные туристические колесные суда внезапно оказались невыгодными и устаревшими. Жалкие остатки Бельской флотилии догнивают по окрестностям Уфы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Не знаю ничего за кризис, который якобы их сгубил. У нас на Белой это происходило примерно так: Кто то очень захотел денег много и сразу, подняли мутную волну возмущенной экологически озаботившейся общественности и вдруг оказалось, что Ракета и Восход, а так же Заря(судно с водометным двигателем и без крыльев) размывают берега, губят рыбу и вообще исчадья ада! Их сняли с реки и позапродали в Китай. Часть списали и порезав на метал отправили следом - в поднебесную. Пароходы исчезли с реки так же в одночасье. Чапаев, Ленин, прекрасные туристические колесные суда внезапно оказались невыгодными и устаревшими. Жалкие остатки Бельской флотилии догнивают по окрестностям Уфы.
yaplakal.com