Топ 10 велозаводов нашего детства

Подростковые "Уральцы" вроде как в поселке Атиг в Свердловской области собирали, шильдик был сзади на сиденье. Или там просто сборочное производство было, как филиал Пермского? В интернете кстати ничего по этому поводу не нашел, только "В 1962 году в Атиге запускается новый машиностроительный завод, основной продукцией которого являлись детские велосипеды."

У меня в детстве Лёвушка был, хотя у всех были Олимпики.
В принципе, они очень похожи были, эти колёса, этот звук, кода крутишь педали и даже седло, которое ломалось на кочке, если сядешь на край.

Начинал с бабочки,потом пересел на школьник,затем тиса 2,а потом большие велы - сура,велта. И все велики у меня были спизжены Тиса 2 любимый был...

Это сообщение отредактировал Kukloeb - 9 мая 2018 г. в 08:07

Немножечко сталинской тирании

Мишутку забыли!!!

г. Ижевск - почти стандартная эволюция: лёвушка; школьник; уралец; урал.

Из великов были:
1. Уралец. Мой самый первый полувзрослый, до него, конечно, были детские.
2. Кама. Немного тюнинговал, заменив ведомую звездочку. Скорость набирал - мама не горюй. А еще он был у меня в люксовой коплектации - с фарой, геной и счетчиком метров. Их я переставил на Урал, потому что это добро мешало гонять.
3. Урал. Эх, на нем сколько девчонок я катал. Велик был тбнингован визуально - куча отражателей, на спицах раскрашенные коротенькие трубочки от капельниц, которые падая создавали мелодичный шум. В ручках руля косы сделанные также из капельниц. Много изоленты, не только синей. В общем, велик был крутяк и девкам нравился.

В один прекрасный момент пьянь, открыв заблокированный люк мусоропровода, сбросила зажженную тряпку, которая подожгла кладовку с моими великами, там же сосед хранил новые рамы. Как итог, все там сгорело к хуям, пожарные приехали тушить угли.
Так и кончилось мое юношеское счастье. Ну а девок клеить я нашел другой способ

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Просто красивый велик

Когда кто то во дворе просил прокатиться, показываешь на шильдик:
- Читай!
- ММВЗ...Ну, и чё???
- Маленьких мандавошек возить запрещается. Вот чё!))))

А "школьник" где?

В настольгию вогнали. Вот. В гараже висит. Жена заставляет в металлолом сдать. Не дождется. С 75 года верой и правдой прослужил. Да и сейчас иногда выручает. Коней на переправе не меняю

Блин,у меня в деревне "Орленок" еще стоит,и вы не поверите все еще со своей зеленой резиной,куплен он был моим дедом в 1987 году

"Салют С" у меня был один в один такой же, как на фотографии. Кажется даже, что это мой велик сфоткан. С точностью "до последней спицы". Белые ручки на руле и черное сиденье, белый катафот на руле. багажник, подножка, красный катафот на багажнике - все просто так. как у меня. Так тепло на душе стало. Я на этом велике, наверное. половину Земного экватора прохватил. Вообще с седла не слезал. Спасибо, ТС. За добрые воспоминания.

Это сообщение отредактировал Кржимилик - 9 мая 2018 г. в 08:22

Цитата

Какие тут могут быть вопросы? Классический "треугольник жесткости", чем дальше разведены трубы рамы, тем выше конструкционная жесткость...

А ну да эргономика, безопасность. Это не по нашему.

Орлёнок забыли, школьник, дельту не увидел, и аист маленький который складной

Цитата (SESHOK @ 8.05.2018 - 21:31)

2. Харьковский велосипедный завод (ХВЗ) Самый «непотопляемый» завод, сумевший выстоять и в тяжелые военные, и послевоенные, и в лихие 90-е годы. За счет талантливых конструкторов и инженеров, постоянно обновляющегося ассортимента и уже зарекомендовавших себя за долгие годы эксплуатации велосипедов, таких как «Турист», «Украина», сошедших с конвейера еще в 30-е годы, завод смог конкурировать с продукцией Китая, США и Европы. Украина

В-130 и В-132 "Украина" редкостное говно. Тяжёлый и при этом даже на фотке у него рама помятая - лёгкий удар о поребрик и раме кирдык.

генератором питания" динамик ёпта! Парочка из списка в деревне в гараже гниёт ещё.

Было 3 велика. Вон тот мелкий под 6 номером, хз как назывался. Потом Салют купили сестре, но она боялась ездить, так что достался мне. Потом был ещё Орлёнок, отжал у соседей, а тоб сгнил вовсе.

Цитата (Marti111 @ 9.05.2018 - 06:31)

Цитата (lex1210 @ 9.05.2018 - 05:46) Был Салют-с , потом попробовал покататься на Сура-2. Насколько на ней было легче ездить, это не передать. Салют-с стоил больше 100р, если не прав, поправьте. Это были космические деньги по тем временам. Складной и тяжёлый велик.. Ничего в тех велосипедах не ломалось, кроме шпонки на оси педали. Салют-С ровно 100 рублей, Салют простой 84-86 рублей, 1986 год Западная Сибирь

Новосибирск, год 85-й. Кама около 95, Салют примерно 105. Деньги в то время заоблачные.

Первый был Рябинка с дамской рамой. Даже не знаю, где делали

Цитата (SESHOK @ 8.05.2018 - 21:34)

5. Авиационный завод имени Чкалова (ЗиЧ), Новосибирск Шедевром отечественного «велопрома» бесспорно можно считать велосипед «ЗиЧ-1». Эта марка позиционировалась как самый технически оснащенный велосипед того времени. Этот велосипед мог похвастаться стальной рамой, подкрылками, механизмом переключения скоростей, багажником и спортивным рулем. Такие характеристики обеспечили «ЗиЧ-1» любовь профессионалов.

Вот ЗиЧ в полном комплекте

Парни, хрен с ним с названиями. Помните тюнинг великов? Кто спицы на колесах переплетал цветной проволкой? А на руль надевали гофрированные хоботы от противогазов. Трещетку из проволки мастрячили, чтобы она за спицы задевала и, когда едешь, типа на мопеде )))

Бабочка, Дружок, Аист, Орлёнок, Мустанг

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал vell20197 - 9 мая 2018 г. в 08:38

Впечатления о том, на чем поездил лично:
Школьник (куплен сестре) - в СССР были геи. Только нетрадиционной ориентацией конструктора можно объяснить вечные прокруты на велосипеде для первоклассников, которые самостоятельно не могут нормально починить велосипед. Миллионы советских школьников передают ему пламенный привет.

Орленок - у двоюродного брата. Мощный агрегат зеленого цвета. Но все-таки в итоге уделан братцем до невозможности эксплуатации. Рама где-то валялась в деревне в гараже.

Аист - куплен родителями х.з. для кого. Родители мало ездили, для ребенка слишком большой. Ездил, конечно, на нем, больше не на чем было. Осталось ощущение громоздкости.

Кама у друга. Велосипед моей мечты!!! Легкий, складной, отсутствие трубки рамы между рулем и сиденьем (об которую, бывало, на Аисте йайцами бился).

Цитата (dushman44 @ 9.05.2018 - 08:20)

В настольгию вогнали. Вот. В гараже висит. Жена заставляет в металлолом сдать. Не дождется. С 75 года верой и правдой прослужил. Да и сейчас иногда выручает. Коней на переправе не меняю

Жену люби, велик не сдавай!

Цитата (Кот16 @ 9.05.2018 - 08:37)

Впечатления о том, на чем поездил лично: Школьник (куплен сестре) - в СССР были геи. Только нетрадиционной ориентацией конструктора можно объяснить вечные прокруты на велосипеде для первоклассников, которые самостоятельно не могут нормально починить велосипед. Миллионы советских школьников передают ему пламенный привет. Орленок - у двоюродного брата. Мощный агрегат зеленого цвета. Но все-таки в итоге уделан братцем до невозможности эксплуатации. Рама где-то валялась в деревне в гараже. Аист - куплен родителями х.з. для кого. Родители мало ездили, для ребенка слишком большой. Ездил, конечно, на нем, больше не на чем было. Осталось ощущение громоздкости. Кама у друга. Велосипед моей мечты!!! Легкий, складной, отсутствие трубки рамы между рулем и сиденьем (об которую, бывало, на Аисте йайцами бился).

Минусить не буду, но на моем Школьнике таких проблем не было.