Охота на китов в СССР - фото 1965г., Подборка фотографий с путины.

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~Сергей913~~ автор 28 мар 2015 в 10:41

Приколист • На сайте 11 лет

Сообщений: 303

Остальное, что добывается из кита – это, по объемам, уже мелочи. Хотя по цене – совсем не мелочи. Китовый ус, спермацет, амбра… Помнится в 70-е годы во Владивостоке почти в каждой семье была баночка со спермацетом – лучшее средство от ожогов и ран. Никакого сравнения с современными фирменными и почти бесполезными мазями. А китовый ус – для красоты. Обычно дарили одну пластинку. Хотя целиком китовый ус видели немногие. Насколько я помню, из китового уса делали расчески, жутко полезные для волос.

Раздельщики – это самая высокооплачиваемая часть экипажа. Но и труд у них был очень тяжелый. Вонь, качка, риск получения травмы… И получали ведь. Не зря же на борту плавбазы был госпиталь. Опять же - ворочать эти вонючие тонны. И да, это были физически самые сильные и выносливые ребята на плавбазе. Еще бы, работать по 12 часов в сутки, потом отдых 12 часов и снова на палубу. Когда они возвращались на Родину, в ресторанах любимого города в их выносливости убеждались все.

Без работы раздельщики сидели редко. И, заметьте, дружненько так…

К сожалению, во время путины, люди даже гибли и умирали. Кто утонул, кого лопнувшим тросом ударило, всякое случалось. Бывало, что умирали и просто от инфарктов. В этом случае людей хоронили в море. По старинной морской традиции, только к мешку привязывали не ядра, а гарпуны. Но с 70-х годов мертвые тела перестали хоронить в море. Их, умерших, заворачивали в брезент и помещали в холодильник. И там они находились или до возвращения в родной порт, или до прихода подходящего рефрижератора, который, в своем морозильном трюме, и отвозил их на Родину.

Рефрижираторы, перегрузчики, снабженцы - все эти суда регулярно швартовались к плавбазе. Привозили топливо, воду, продукты, запчасти, почту… А увозили жир , муку, мясо, опять же – почту... Так вот для швартовки использовались туши китов. Это, по мнению многих, были лучшие кранцы в мире.

В процессе работы, регулярно возникала необходимость перемещения людей с китобойных судов на плавбазу. И наоборот. Кому – то к врачу надо, кому-то на совещание… Причин для срочного перемещения людей и мелких грузов было достаточно. Для этих целей на плавбазах, в 60-х годах, было такое приспособление: кран, трос, корзина. И все на ходу.

Китов в океане несколько видов. Часть из них относилось к исчезающим видам животных, и бить их было запрещено. Но на это смотрели сквозь пальцы. Государственный план, он… Вот, например, гренландский кит, запрещенный еще тогда к отлову.

Но сказать, что это русские извели китовое поголовье, было бы не правильно. Там ведь были китобойные флотилии и всяких «вражеских» государств. И все они были тоже охотниками. Со своим азартом, тягой к деньгам и желанием славы.

Кстати, японский китобоец очень похож на наш. Только чуть меньше и чуть побыстрее. Но у них был один двигатель, а у наших 4 дизель-генератора.

Зато у них гарпунер мог управлять судном, а у нас только давать команды в рубку через микрофон, закрепленный на пушке.

Похожи были и плавбазы. Ну, правильно, одним делом занимались. Забавно, что японским раздельщикам еду (обед) выносят прямо на палубу. Но это уже возле Курил снято.

А вот не повезло черепахе. Штук пять гарпунов отскочило от ее панциря, пока не попали в шею. Просто ребятам захотелось разнообразить свое меню. Хотя кормили в 1965 г. на 2р50коп, что было более чем не плохо. И да, стреляли без гранаты, а то разнесло бы животное. А так – все получилось, с этой черепахи нарезали 400 кг мяса. Ну, так мне рассказывал участник того праздника желудка.

Постоянно ловили акул. Скорее для развлечения, чем для еды. Хотя суп из плавников варили. С другой стороны, где в СССР можно было найти суп из акульих плавников?

Акулы в зоне промысла были всегда. Ведь в океан сбрасывались тонны отходов, кровь опять же. Поэтому акулы и чайки были постоянными спутниками китобоев.

Самыми суровыми условия проживания были на китобойцах. Длина 63, ширина 9 метров. Тесновато, чтобы там жить 9 месяцев. К тому же вокруг одни и те же «личики».

Но не это главное. Все китобойцы были устроены так, что остойчивость при любом крене была положительной. Попросту это было судно, которое не переворачивается, как ванька-встанька. Поэтому качка на китобойцах была всегда, не зависимо от величины волн.

А когда штормило…

То и гулять по палубе, любуясь закатами, было не очень.

Но китов искали в любую погоду. Например, на этой фотографии, на мостике, все равно сидят наблюдатели. Мокрые наверняка, но все равно ищут китов.

В свободное время, на переходах, каждый искал себе занятие. Эта моделька сделана из металла.

Некоторые терзали музыкальные инструменты. Снежинки сверху – значит Новый Год.

Иногда появлялись вестники с Земли. Перелетные, наверное. Их подкармливали, играли с ними, потом птицы, отдохнув, сваливали обратно на свой маршрут.

Отмечали праздники. Стол был накрыт весьма не замысловато, но не стоит эмоционировать по этому поводу. Во-первых, все продукты были качественные. А во-вторых… Вы пробовали онику? Это мясо из губы кита, чуть замаринованное и с соусом. Китобои говорят, что вкуснее ничего нет. А мы никогда этого уже и не попробуем. То, что ели наши отцы и деды.

Если учесть, что в 1965 г. искусственных елок в СССР не было, то – внушает. И все это при постоянной качке.

На переходе экватора, как положено, устраивали представление. С посвящением новичков, ну, это всегда так делают.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 70 140
0 Пользователей: