Мне довелось в 1988г 2 месяца работать на практике на заводе им. Чкалова, где тогда производили СУ-24. Завод поразил своими гигантскими размерами и количеством работающих. Если не ошибаюсь, то штат тогда составлял что-то около 30 тыс. сотрудников.
Цитата
В конструктивно-технологическом плане важной особенностью нового бомбардировщика стало широкое использование в его конструкции длинномерных фрезерованных панелей.
Вот эти панели мне сильно запомнились. Приходишь утром в цех и видишь как на огромные столы фрезера с ЧПУ кладут огромную дурынду-плиту из легкого сплава, может даже из титана. Далее станок запускается и начинает "грызть" металл согласно заложенной программе. Ближе к вечеру весь пол около станка завален стружкой, а плита превратилась в тонкую ажурную конструкцию. По моим прикидкам от первоначальной массы там оставалось процентов 15-20, не больше. А вообще очень много чего там было интересного. Видел как собирают фюзеляжи, кресла пилотов, полируют фонари кабины пилотов. Отдельные теплые воспоминания о столовой. ЕМНИМ, пятиэтажное здание, что-то около 12 залов со столами, своими раздачами и "комплексами". За 50-60 коп можно было получить салат,огромную лохань супа и большую порцию второго + компот. Хлеб стоял на столах бесплатно. До сих пор ностальгирую .
Немало места в хвостовом отсеке занимает газотурбинная ВСУ, которая позволяет производить запуск двигателей на земле без применения наземного оборудования. Это повышает автономность и расширяет количество аэродромов базирования. Все Су-34, выпускаемые с 2011 года оснащаются ВСУ. Множество отверстий в нижней части балки — места для установки ложных тепловых целей.
Я заметил, что армяне составляют значительную часть авиаконструкторов в нашей авиации. Молодцы
- это верно...АНтипосян, ТУполясян, ИЛьпетросян, СУвакосян, БЕртиросян, ЯКморосян. Не следует забывать, что армяне дали и автопрому совецкому - известный автоконструктор ЖИГУЛясян, ЗИЛомосян. И далее по списку...
Фантастическая талантливость Артёма Микояна несколько размывается кровным родством с Анастасом Микояном. Почитайте о КБ Поликарпова и Микояне.
Кстати, Артём Микоян (авиаконструктор), был майдановцем ярым. :))) Даже организовал у себя в селе ячейку майдановцев. Тогда их называли иначе - комсомольцы. :))))))))))
Так...где Ольгинцы? Наживка кинута. :)))
Это сообщение отредактировал casparcaspar - 3 июл. 2015 г. в 11:18
Ну раз в статье не упомянули, тут упомяну. Двигатели на Су-24 - форсированный вариант цельнотянутых американских J-79 c "Фантома". Тот, который "как пуля быстрый". :) Уникален тем, что до сих пор на них летает, хотя весь мир перешёл на двухконтурные двигатели в таком классе. Создавался с полной оглядкой на пиндосский F-111, многие решения приняли просто потому что "так у пендосов", по фотографиям. Что преподнесло потом кучу неприятных супризов - например квадратное сечение передней части фюзеляжа. Самолёт так и не научили летать на высоте более 10 км. Но столько жизней сожрал, что плюнули, договорились писать "18 км" и забили на это дело.
Аналогичный самолёт (только значительно более продвинутый) американцы сняли с вооружения 20 лет назад...
Как не начнет кто в теме срать - так профиль пустой. Пруфы, Билли! Особенно по движкам. И про "жизней сожрал".
про су 24 писали что было много катастроф, а су 34 красавчик, самый мощный бомбер рф, серьезный шаг вперед, и что важно находится в серии и производится в ощутимых количествах
про су 24 писали что было много катастроф, а су 34 красавчик, самый мощный бомбер рф, серьезный шаг вперед, и что важно находится в серии и производится в ощутимых количествах
Ну раз в статье не упомянули, тут упомяну. Двигатели на Су-24 - форсированный вариант цельнотянутых американских J-79 c "Фантома". Тот, который "как пуля быстрый". :) Уникален тем, что до сих пор на них летает, хотя весь мир перешёл на двухконтурные двигатели в таком классе. Создавался с полной оглядкой на пиндосский F-111, многие решения приняли просто потому что "так у пендосов", по фотографиям. Что преподнесло потом кучу неприятных супризов - например квадратное сечение передней части фюзеляжа. Самолёт так и не научили летать на высоте более 10 км. Но столько жизней сожрал, что плюнули, договорились писать "18 км" и забили на это дело.
Аналогичный самолёт (только значительно более продвинутый) американцы сняли с вооружения 20 лет назад...
Как не начнет кто в теме срать - так профиль пустой. Пруфы, Билли! Особенно по движкам. И про "жизней сожрал".
- о том, что "жизней сожрал" - об этом даже у ТС написано. Но можете почитать о "титановых пожарах" на АЛ-21Ф и узнать, сколько лётчиков-испытателей погибло на Су-24. Рекомендую узнать об отличиях АЛ-21 и АЛ-21Ф. Про высоту 10 тыс. и то что аэродинамик по Су-24 ездил в Ле Бурже обфоткивать F-111 и потом сокрушался "зря скопировали фюзеляж квадратный" тоже дать пруфы? :)))
Кстати, по Су-34 выходит сейчас некая промашка. Фактически ничего из управляемого оружия применять не могут. Большие проблемы с электроникой. В условиях, когда пендосы уже вообще не используют неуправляемое авиационное вооружение...это обидно. Но красив. :)
Ну раз в статье не упомянули, тут упомяну. Двигатели на Су-24 - форсированный вариант цельнотянутых американских J-79 c "Фантома". Тот, который "как пуля быстрый". :) Уникален тем, что до сих пор на них летает, хотя весь мир перешёл на двухконтурные двигатели в таком классе. Создавался с полной оглядкой на пиндосский F-111, многие решения приняли просто потому что "так у пендосов", по фотографиям. Что преподнесло потом кучу неприятных супризов - например квадратное сечение передней части фюзеляжа. Самолёт так и не научили летать на высоте более 10 км. Но столько жизней сожрал, что плюнули, договорились писать "18 км" и забили на это дело.
Аналогичный самолёт (только значительно более продвинутый) американцы сняли с вооружения 20 лет назад...
Как не начнет кто в теме срать - так профиль пустой. Пруфы, Билли! Особенно по движкам. И про "жизней сожрал".
- насчёт "срать" - прощаю. :) Заместитель Генерального Конструктора КБ "Су" и он же заместитель Главного Конструктора "Миг" пойдёт в качестве пруфа? :)))
Вот же...выросло поколение неучей..."срать"... Любить надо и знать историю своей страны. )))
Самолет - постановщик помех СУ-24МП. Опять же, обратите внимание на конструкцию обтекателя.
Это тот самый,что пиндосам дал просраться на их кораблике?)
- существует реальный пруф? :))) По-моему пруф был "новороссийский", было указано "по словам такого-то генерала", но почему-то в оригинале "видео генерала" ничего подобного не было. :))) Или это опять как с Псаки, которая не говорила ничего, из того что ей приписывают? :)))))))))
Ну раз в статье не упомянули, тут упомяну. Двигатели на Су-24 - форсированный вариант цельнотянутых американских J-79 c "Фантома". Тот, который "как пуля быстрый". :) Уникален тем, что до сих пор на них летает, хотя весь мир перешёл на двухконтурные двигатели в таком классе. Создавался с полной оглядкой на пиндосский F-111, многие решения приняли просто потому что "так у пендосов", по фотографиям. Что преподнесло потом кучу неприятных супризов - например квадратное сечение передней части фюзеляжа. Самолёт так и не научили летать на высоте более 10 км. Но столько жизней сожрал, что плюнули, договорились писать "18 км" и забили на это дело.
Аналогичный самолёт (только значительно более продвинутый) американцы сняли с вооружения 20 лет назад...
Как не начнет кто в теме срать - так профиль пустой. Пруфы, Билли! Особенно по движкам. И про "жизней сожрал".
- о том, что "жизней сожрал" - об этом даже у ТС написано. Но можете почитать о "титановых пожарах" на АЛ-21Ф и узнать, сколько лётчиков-испытателей погибло на Су-24. Рекомендую узнать об отличиях АЛ-21 и АЛ-21Ф. Про высоту 10 тыс. и то что аэродинамик по Су-24 ездил в Ле Бурже обфоткивать F-111 и потом сокрушался "зря скопировали фюзеляж квадратный" тоже дать пруфы? :)))
Кстати, по Су-34 выходит сейчас некая промашка. Фактически ничего из управляемого оружия применять не могут. Большие проблемы с электроникой. В условиях, когда пендосы уже вообще не используют неуправляемое авиационное вооружение...это обидно. Но красив. :)
У грузинов станцию РЛС с божьей помощью подбили ?
Добавлено в 18:07
Цитата (Dimych1976 @ 3.07.2015 - 10:12)
Себя добавлю.. Тем более с Фениксом на борту. Это наш МиГ 31 в корабельном исполнении.
PS: МЫ все равно лучшие, но и некоторые шедевры врагов надо принимать. Там тоже достойные конструктора были
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
yaplakal.com