В конструкции две конические зубчатые пары и ни одного кардана
ТТМ и ДМ наука называлась - теория машин и механизмов и детали машин.
усилие на педалях зависит только от передаточного числа каждой пары + потери
Вот карданный вал:
+100500 Наконец то хоть один с техническим образованием образовался...... Остальные наверное менеджеры сплошь.... Усилие на педалях зависит только от передаточного числа и внутреннего трения.......и всё! Конструкция передачи роли не играет. Видимо эта конструкция не пошла из за более высокой стоимости,да и точность изготовления и регулировки должна быть выше.А так всё красиво сделано.
а еще мне кажется,она не пошла потому что педали надо крутить все время, тогда когда цепной привод дает возможность разогнаться и педали перестать крутить
Гудит наверное хорошо, когда едет. Да и если с горки гнать, педали будут сами педалировать? Велосипедисту ноги по колено скосит такая конструкция))
Это сообщение отредактировал sanyk777 - 25 июл 2015 в 19:30
В конструкции две конические зубчатые пары и ни одного кардана
ТТМ и ДМ наука называлась - теория машин и механизмов и детали машин.
усилие на педалях зависит только от передаточного числа каждой пары + потери
Вот карданный вал:
+100500 Наконец то хоть один с техническим образованием образовался...... Остальные наверное менеджеры сплошь.... Усилие на педалях зависит только от передаточного числа и внутреннего трения.......и всё! Конструкция передачи роли не играет. Видимо эта конструкция не пошла из за более высокой стоимости,да и точность изготовления и регулировки должна быть выше.А так всё красиво сделано.
а еще мне кажется,она не пошла потому что педали надо крутить все время, тогда когда цепной привод дает возможность разогнаться и педали перестать крутить
И в чем тут разница? убери тут вал,поставь цепь.убери цепь поставь вал.Точно также можно крутить или не крутить педали.
Коробку передач заипенить нужно. А то на 5-й (по сути прямой) трогаться и в горку ехать никаких сил не хватит.
Это сообщение отредактировал allexcr - 25 июл 2015 в 19:46
это акция была в одном магазине,в основном велонаправленности, не буду говорить каком. в итоге чел уехал на очень крутом веле стоимостью как весит этот сваренный спецом для конкурса, если память не изменяет
там давали скидку столько процентов, сколько весит старый велик, ну чувак и припер агрегат весом 113 килограмм
Немецкий велик,антикварный уже. Все там нормально крутится,и числа передаточные не хуже.чем на колхозной "Украине". Но волшебные СКОРОСТИ,без которых нынче не мыслит велосипединга ни один трезвый HOMO SAPIENS-реализуемы с трудом.Либо с весьма немалым весом.
Ездит только по идеальному асфальту.. Кочка и все екдысь..ибо тут жёстко. А человек человеку человек так же как зомби зомби зомби. Все мы эгоисты по натуре.
Это сообщение отредактировал Smerg - 25 июл 2015 в 21:22
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Конструкция передачи роли не играет.
yaplakal.com
Smerg25 июл 2015 в 19:18