Скажу Вам по секрету на данном предприятии каждый самолет индивидуален и уникален, и зап.часть с одного самолета на другой такого же класса вряд ли подойдет. Я к тому что два одинаковых самолета близнеца не бывает. Уникальное производство и огромные производственные мощностя на данном предприятии. Я бывал на данном предприятии и находясь там гордишься сваей страной.
Толстенные жгуты проводов - аналоговая передача информации из прошлого века? Где современные технологии? И почему все оборудование импортное?
Передайте мне 115 Вольт 400 герц современным способом без толстого пучка проводов. Киловатт хотя бы 10 на питание РЛС.
Это сообщение отредактировал vodemarrr - 26 авг 2015 в 14:34
Это получается они за две недели собирают самолет. Из тех километров проводов, тонн электроники и углерода. И нас еще отсталой страной называют. Когнитивный диссонанс как он есть.
Не получается. Они ведь не по одному самолету собирают, а сразу несколько.
За чистые полы теперь выдают звание своевременной сборки ? Сборка, ручная, и это не современно и не модно, форд в начале 20 века лучше был оснащен. Если детали не подходят друг к другу, это говорит о низком качестве. Но и не тайна, ресурс самолетов и так низкий, не говоря о ремонтах.
Если не ошибаюсь, СССР мог по 1000 в год шлепать, а 24 это так, хобби. С учетом,что не только оборудование импортное,но и комплектующие (а кстати какой процент) ? тока дикие расходы.
Это уже не печально,это бесит,закат за рассвет выдавать Это сообщение отредактировал Stena - 26 авг 2015 в 14:58
Сейчас вставальщики будут прожигать днищем свои табуретки))) Комплекс этот пытаются давно продать, как и много других. Скажите, это многоходовочка? Здравствуйте! Вашему вниманию предлагается комплекс недвижимости на территории ФГУП РСК МИГ, в Московской области городе Луховицы, особенностью которого является его расположение в точку соединения автомобильных, железнодорожных и авиа-коммуникаций, в возможности использования аэродрома, собственной стоянки воздушных судов и автомобилей, использование ж.д ветки, при дальности 120 км. от МКАД. Наилучшее экономическое использование объекта связано с организацией и эксплуатацией объекта недвижимости, как логистического комплекса. Объект имеет заключение оценочного бюро. На участке площадью 6,4 Га, расположено 3 нежилых здания: Инженерно-лабораторный комплекс 810,7 кв.м,Авторемонтная мастерская 346,7 кв.м и сборно-панельное здание 541,3 кв.м,здание бытовых помещений 102,2 кв.м, склад ЛВЖ 52,3 кв.м, трансформаторная подстанция 77,2 кв.м, а также ангар для авиационной техники, модуль МОЛОДЕЧНО, площадью 5184 кв.м. Имеется несколько стоянок для автотранспорта и летательных аппаратов.
Пруф: http://www.cian.ru/sale/commercial/884073/ Пы.Сы, надо сказать стали реже афишировать продажу, при Таубреткине на каждом шагу объявления висели. Наверное гамбит от Евгении Досрочницы
Интересно только мне одному фотографии с производств самолетов напоминают базу повстанцев с Хота (которые буквально клепают себе свободу от империи)
Это сообщение отредактировал splayer - 26 авг 2015 в 15:38
За чистые полы теперь выдают звание своевременной сборки ? Сборка, ручная, и это не современно и не модно, форд в начале 20 века лучше был оснащен. Если детали не подходят друг к другу, это говорит о низком качестве. Но и не тайна, ресурс самолетов и так низкий, не говоря о ремонтах.
Если не ошибаюсь, СССР мог по 1000 в год шлепать, а 24 это так, хобби. С учетом,что не только оборудование импортное,но и комплектующие (а кстати какой процент) ? тока дикие расходы.
Это уже не печально,это бесит,закат за рассвет выдавать
Во всем мире она ручная....на определенных этапах. там погрешности в несколько микрон могу привести к выходу из строя узла.
СССР их не шлепал по 1000 в год смотрите в вики. И сложность их изготовления меняется. Новые материалы внедряют, уменьшают стоимость изделия, за счет автоматизации.
Это сообщение отредактировал xshron - 26 авг 2015 в 15:51
Ну молодцы, а что в остальных местах, разруха, жопа полнейшея, я на кучу предприятий военных побывал и скажу вам, что там пиздец, половину частникам в аренду, часть разрушена, а пару цехов кое как выживают на госзаказах... пример Морской завод в Кронштадте, а про высшие военные заведения, пример Морской корпус Петра Великого-Санкт-Петербургский военно-морской институт на морском переулке, было 1200 студентов, а стало 100 половина зданий не пригодны к использованию и т.д и т.п и таких примеров уйма... а вы так же визжите, что всё у нас хорошо и какие мы технологичные и икону вовика поцелуйте...
нефть и газ у нас, вот и всё
Это сообщение отредактировал Barmeno - 26 авг 2015 в 16:03
То что осталось. Раньше несколько сотен в год собирали.
Видимо рабочих рук не сильно хватает, и зп невысокие. Все в планктон устремились.
Не в этом дело, куда их несколько сотен в год? У МО нет таких возможностей по столько закупать, да и не надо их такое количество.
Добавлено в 12:17
Цитата (Xpath @ 25.08.2015 - 17:31)
В войну за сутки собирали и того больше...
И че? А ты не думал о том что современный истребитель это вещь на порядок более сложная чем самолет времен ВОВ?
Вообще забавно как определенная категория граждан все выкручивает в негатив, тут кричат мол мало собирают, а раньше оооо. Собирали бы больше так жаловались бы что куда мол ироды деньги народные тратите, нужно дороги строить и больницы а не самолеты...
Ты прямо в точку попал...
Я уже который раз об этом пытаюсь донести, но только шпалят...))))
Ну молодцы, а что в остальных местах, разруха, жопа полнейшея, я на кучу предприятий военных побывал и скажу вам, что там пиздец, половину частникам в аренду, часть разрушена, а пару цехов кое как выживают на госзаказах... пример Морской завод в Кронштадте, а про высшие военные заведения, пример Морской корпус Петра Великого-Санкт-Петербургский военно-морской институт на морском переулке, было 1200 студентов, а стало 100 половина зданий не пригодны к использованию и т.д и т.п и таких примеров уйма... а вы так же визжите, что всё у нас хорошо и какие мы технологичные и икону вовика поцелуйте...
нефть и газ у нас, вот и всё
так радуйся, что что-то делают...Если бы армию не решили перевооружать и государство деньги не выделяло и все авиастроительные компании не объединили бы, уже сегодня, ничего бы не строили вообще.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com