Ну шо ты пристал? Здаров кстати. Кстати ДЯДЯАВТАНДИЛ, знаешь в чем принципиальное отличие пилотирования с помощью штурвала от РУС? Это тебе домашнее задание Это сообщение отредактировал Куырф - 27 авг 2015 в 14:10
А я и не знал какие кренделя в Ил-2 выписывал:) С другом по сетке гоняли. Иногда получалось сделать, как выяснилось, хаммерхед. Тока в игре это возможно если позволяет расстояние между двумя самолетами. На малом расстоянии самолет просто расстреливается в решето.
О да Иммельман самая сложная фигура высшго пилотажа. 100 лет уже этому маневру. Тогда она была сложной. Иммельман его сделал на Fokker E.III у которого даже элеронов не было!
Это сообщение отредактировал Codavr - 27 авг 2015 в 14:18
Как: Самолет свечой уходит вверх, зависает в воздухе и, развернув нос к земле, направляется вниз.
Зачем: Применение этой фигуры во время воздушного боя равносильно подписанию самому себе смертного приговора. Самолет, зависающий в воздухе, становится идеальной мишенью для противника.
Категорически не согласен. Данный маневр один из лучших способов быстро и без потери высоты переменить направление полета на 180 градусов для винтового самолета. В дуэльных воздушных боях Второй Мировой очень широко применялся асами. По сути "хаммерхед" - это более жесткая и требующая мастерства версия разворота на горке - "ранверсмана", с той лишь разницей, что самолет на пике под действием силы тяжести от спереди расположенного двигателя опрокидывается вниз и резко набирает скорость.
Бочка и полупетля не являются фигурами высшего пилотожа,если они не выполняются в составе группы.Штопор (любой хоть плоский,перевернутый,обычный)неуправляемое падение самолета-не фигура пилотожа .
Добавлю сложнейшие элементы и виды боевой подготовки и применения: 1. Посадка на палубу( особенно в условиях ограниченной видимости. 2. Полёт с дозаправкой в воздухе. 3. Полёты строем или в группе. 4. Полёты в условиях противодействия ПВО противника..., а ещё "афганский" заход, посадка на ледовые аэродромы, полёты в безориентирной местности... и много ещё прелестей в лётной работе!..
Бочка и полупетля не являются фигурами высшего пилотожа,если они не выполняются в составе группы.Штопор (любой хоть плоский,перевернутый,обычный)неуправляемое падение самолета-не фигура пилотожа .
Со штопором вопрос сложный, у пропеллерных это фигура, причем может выполнятся вверх, так называемый "восходящий штопор", недоступный для реактивных самолетов.
Фигура, при которой нос самолета поднимается вверх на 110 градусов на Су-27, (на Су-37 — до 180 градусов) по отношению к направлению движения, а затем опускается обратно.
Доводилось летать на Л-39 в составе экипажа, на прямой высший пилотаж по программе мастеров спорта СССР, техника выполнения несколько отличается от техники выполнения сложного пилотажа на этом же самолете.
Не знаю. Может в том, что РУС в отличие от штурвала крутят только одной рукой?И, кстати... Брат сегодня прям на работу мне привёз
Так ты идешь? По штурвалу, его в отличии от РУС нельзя двигать по диагонали, вернее он просто не имеет возможности двигаться, только на себя-от себя, Су-24 вполне пилотажный самолет с максимальной эксплуатационной перегрузкой даже больше чем у ИСТРЕБИТЕЛЯ МиГ-31, аж 6.5ед., крутит он и полупетли и бочки легко.
На 95%- да Завтра мать сына в Москву вернётся и всё решится. Без сына не пойду. В личке тебе отпишу.
Цитата
По штурвалу, его в отличии от РУС нельзя двигать по диагонали, вернее он просто не имеет возможности двигаться, только на себя-от себя
Ну логично, чё... Никогда об этом не задумывался.
Цитата
Су-24 вполне пилотажный самолет
Ну всё же не такой пилотажный как истребители, верно? В маневренном воздушном бою против истребителя 4 или 4+ у него сколько шансов? Насколько мне известно, на 24ках не принято особо бочки крутить. Потому и спросил.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Здаров кстати.
yaplakal.com