а помоему четвертое поколение уже давно устарело,вон загнивающие пиндосы уже пятое поколение снимают с вооружения...новые делают.
Назови хотя бы одну модель серийного американского самолета пятого поколения, но учти, что ф 22 не имеет всеракурсного применения вооружения и круговой рлс и не может считаться пятым поколением, а ф 35 по динамике не прокатывает даже близко к пятому поколению.
Красивая машина. Мне интересно - насколько применимы в реальном использовании фигуры высшего пилотажа? Или они нужны только для того, чтобы показать, насколько управляема машина, и опытен пилот?
Все эти перевороты, развороты на месте мало применимы для боя- для парадов только на 9 мая, да шоу всяких. Они же на околонулевой скорости делаются, а истребитель без скорости - это легкая мишень для всех.
Погугли, неуч, для чего нужны на истребителях эффективные тормозные плоскости и не позорься больше так.
Вещь!!! У нас в городе год назад был авиапарад, впечатлений было выше крыши. Вживую смотрится нереально смертоносно, пока бошкой вертишь ищешь его в воздухе, он уже на тебя снова развернулся. Просто подавляюще. +++
Добавлено в 16:38
Цитата (БедныйЮрик @ 28.02.2016 - 12:53)
Если здесь есть специалисты по авиации, то поправьте меня: Отличие 5 поколения истребителей от 4-го: 1. Наличие активной ФАР 2. Боекомплект в отсеках, а не под крыльями. Это я к чему... Если CУ-35 по степени радиозаметности и по маневренности не уступает 5-му поколению, то в чем тогда смыл делать это пятое?
Так 35с вроде и так 4++. От пятого нет только афар и заметность выше под некоторыми углами
Да уж.. Законы аэродинамики для этого красавца неприменимы!
"Патриотизм" должен быть четким и быстрым, как исполнение команд в армии. "Патриот" не должен быть грамотным или умным - он должен быть исполнительным Это сообщение отредактировал Artmy - 28 фев 2016 в 16:43
Ну и давайте вместе вспомним, эффектные выступления американьских пелотов. Где? На каком авиашоу?
Это авиашоу называется "мировая арена" Американцы применяют свою авиацию по всему миру Мы же лишь недавно стали показывать свои возможности в Сирии Ну, Грузия еще была
Это сообщение отредактировал Artmy - 28 фев 2016 в 16:47
Красивая машина. Мне интересно - насколько применимы в реальном использовании фигуры высшего пилотажа? Или они нужны только для того, чтобы показать, насколько управляема машина, и опытен пилот?
все фигуры высшего пилотажа - это практические упражнения реального ведения воздушного боя. по крайней мере на рстрибителях типа миг-29 просто так выёбываться никто не даст
Добавлено в 17:44
Цитата (Басаревъ @ 28.02.2016 - 16:49)
Цитата
Су-35 поднимает 8000 кг бомб
Ну и что тут такого? Весьма старый F-15C, вполне себе истребитель, свободно поднимает свыше десяти тонн.
После появления интереса со стороны российских ВВС появился вариант Су-35С, с традиционной буквой «С», обозначающей варианты техники для поставок Минобороны РФ.
Т-90С экспорт для индии, Т-90А для МО, интересно какой буквой "с традиционной буквой «С», обозначающей варианты техники для поставок Минобороны РФ" таки обозначаются поставки для родного МО? Журнализды такие журнализды, пусть они даже работают на ростех
Добавлено в 17:49
Цитата (mix68ru @ 28.02.2016 - 17:39)
Ф-22 раптор снят с производства.
Снят из за невебенной цены и как не оправдавший ожидания, вон F-15 что то пока не торопятся снимать с производства вон F-15ES пилят потихоньку
Это сообщение отредактировал mangol - 28 фев 2016 в 17:55
Бежественный самолёт, лётчик тоже бесподобен. Терзает вопрос меня этот очень давно, как при таких пируэтах топливо продолжает поступать в топливную систему??? Как устроенны топливные баки?
Красивая машина. Мне интересно - насколько применимы в реальном использовании фигуры высшего пилотажа? Или они нужны только для того, чтобы показать, насколько управляема машина, и опытен пилот?
В ближнем бою - да. А если столкнутся два примерно равных по числу машин авиакрыла, ближний бой обязательно будет, всех сбить не получится (любо банально ракеты кончатся, либо не успеют). Вот тут у кого машина лучше крутится - тот и на хвосте у противника. А опыт в воздушной акробатике очень помогает чувствовать машину и знать ее возможности.
А ближнего боя не будет. Если эмпирически встречаются однотипные американские и российские ( китайские ) самолёты, будет выполняться пуск американцами дальними ракетами на расстоянии в 100-50 км и разворот с уходом на форсаже. Ибо уже на рубеже в 40-20км русские ближними Р-73 в хламидомонаду разнесут что летит навстречу при прикрытии Хибинов.
Это сообщение отредактировал Konstantin69 - 28 фев 2016 в 18:02
Красивая машина. Мне интересно - насколько применимы в реальном использовании фигуры высшего пилотажа? Или они нужны только для того, чтобы показать, насколько управляема машина, и опытен пилот?
В ближнем бою - да. А если столкнутся два примерно равных по числу машин авиакрыла, ближний бой обязательно будет, всех сбить не получится (любо банально ракеты кончатся, либо не успеют). Вот тут у кого машина лучше крутится - тот и на хвосте у противника. А опыт в воздушной акробатике очень помогает чувствовать машину и знать ее возможности.
А ближнего боя не будет. Если эмпирически встречаются однотипные американские и российские ( китайские ) самолёты, будет выполняться пуск американцами дальними ракетами на расстоянии в 100-50 км и разворот с уходом на форсаже. Ибо уже на рубеже в 40-20км русские ближними Р-73 в хламидомонаду разнесут что летит навстречу при прикрытии Хибинов.
что б без тебя, такого умного, делали. а конструкторы, идиоты, все пихают и пихают пушки в самолеты. и наши, и не наши. хоть ты глаза откроешь тупорылым.
Насколько я помню, он стоит невъебенных денег. А по летным характеристикам безнадежно проигрывает нашим самолетам. Некоторые эксперты вроде называют его мертворожденным.
Это сообщение отредактировал alexsey777 - 28 фев 2016 в 18:51
Красивая машина. Мне интересно - насколько применимы в реальном использовании фигуры высшего пилотажа? Или они нужны только для того, чтобы показать, насколько управляема машина, и опытен пилот?
В ближнем бою - да. А если столкнутся два примерно равных по числу машин авиакрыла, ближний бой обязательно будет, всех сбить не получится (любо банально ракеты кончатся, либо не успеют). Вот тут у кого машина лучше крутится - тот и на хвосте у противника. А опыт в воздушной акробатике очень помогает чувствовать машину и знать ее возможности.
А ближнего боя не будет. Если эмпирически встречаются однотипные американские и российские ( китайские ) самолёты, будет выполняться пуск американцами дальними ракетами на расстоянии в 100-50 км и разворот с уходом на форсаже. Ибо уже на рубеже в 40-20км русские ближними Р-73 в хламидомонаду разнесут что летит навстречу при прикрытии Хибинов.
что б без тебя, такого умного, делали. а конструкторы, идиоты, все пихают и пихают пушки в самолеты. и наши, и не наши. хоть ты глаза откроешь тупорылым.
Ты что такой злой? Я никого не обзывал. Просто озвучил приемы ведения воздушного боя. Которые озвучивали на кафедре тактики ещё в 1988 году. Какие ваши университеты?
Это сообщение отредактировал Konstantin69 - 28 фев 2016 в 19:52
Красивая машина. Мне интересно - насколько применимы в реальном использовании фигуры высшего пилотажа? Или они нужны только для того, чтобы показать, насколько управляема машина, и опытен пилот?
Показывали применение этих фигур в учебном бою. Фильм был по ТВ. А в реале пока данные самолеты не воевали друг с другом
Цена машины? Простите за любопытство. А то ТТХ и так все знают.
В вики ценник висит 2 миллиарда рублей. Купить хочешь? Вообще представители 4-го поколения так и стоят 30-60 млн. уёв. Еврофайтер и Рафаль - цена за сто млн. уёв переваливает.
Это сообщение отредактировал Wolf2k - 28 фев 2016 в 21:11
А давайте все же поговорим про брэо и эпр? Как то натыкался на очень толковую диаграмму и до дистанции в 80-90 км мы пока не готова афар испытываем ряд проблем. Понятно что у нас совсем другая концепция применения данных машин, она нам нужна как единица комплекса для обороны своей территории. Остается надеяться что у нас налжено внешнее целеуказание и системы управления (Аля авакс только с использованием нашей мощной наземной ПВО). Но не все что пишет ростех на своем сайте про брэо правда. Не знаю на сколько пиндосы врут про свои афар и в особенности режим LPI. Но если все было бы так радужно зачем так усиленно доводить белку (к сожалению на су35с она не планируется) и усиленно работать над станциями олс и назначенной по корпусу т50 антенной.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А опыт в воздушной акробатике очень помогает чувствовать машину и знать ее возможности. 
yaplakal.com