Обряд «крещения» считается традиционным для новых судов, и его проводили на протяжении пяти тысяч лет. По традиции, в ходе этого обряда о борт судна разбивалась бутылка с шампанским. White Star Line проигнорировала эту традицию в отношении других кораблей, но попыталась с Титаником. Но бутылка не разбилась, когда ее ударили о борт. Многие считают, что именно это стало причиной неудач, постигших все три корабля, особенно в случае с Титаником.
Вот мне просто интересно, хотя бы 4500 лет назад каким шампанским об борт били то?
Каждый день использовалось около 825 тонн угля, и больше ста тонн пепла ежедневно сбрасывалось в воду.
825 тонн в день? Нереальная цифра... Сам титаник весит всего 52 тонны.
Он вместе с шахтерами и шахтой плыл?
ты дурак? 52 тысячи тонн!!!!!
Ты посчитай, 2 с лишним тысячи пассажиров, каждый килограммов по 80, это никак не меньше 180 тонн, Седельный тягач с гружёным сорокатонным прицепом весит 52 тонны, неужели ты хочешь сказать, что огромный, даже по сегодняшним меркам корабль, весит как грёбаный грузовик?
Это сообщение отредактировал Jotunn - 30 мар 2016 в 13:22
Морган Робертсон написал книгу «Тщетность, или Гибель Титана» в 1898 году – за 14 лет до того, как Титаник затонул в Атлантическом океане. В книге описывался якобы непотопляемый корабль Титан, который потерпел крушение апрельской ночью в результате столкновения с айсбергом. Многие посчитали автора ясновидящим, так как между его повестью и реальным событием оказалось слишком много совпадений. Среди них основные технические характеристики Титана, которые почти полностью совпадали с характеристиками Титаника, количество погибших и причина их гибели – нехватка шлюпок.
Возможно Робертсон вовсе не предсказатель. Слышал такую версию что "Титаник" был затоплен намеренно, причем по задумке самих владельцев. Короче там у них какие-то политико-экономические выгоды были от такой громкой катастрофы. Титаник и был построен специально чтоб его в последствии и затопить при первом же рейсе. И видимо за основу реализации этой катастрофы взяли сюжет из книги Робертсона. А Робертсону теперь приписывают дар ясновидения, хотя все наоборот. Но это всего лишь моя гипотеза.
В ситуации с "Титаником" удивляет позиция руководства. Время было, но капитан с помощниками и Томас Эндрюс занимались чёрт знает чем.
«Титаник» могли спасти, если бы удалось облегчить его носовую оконечность. Как поступали в старину, чтобы облегчить корабль? Сбрасывали за борт пушки, рубили мачты… Якоря «Титаника» вместе с цепями весили около 270 т.
Даже лишь сбросив якоря за борт, капитан Смит уже продлил бы агонию парохода по крайней мере втрое!!! Расчёты показали - если бы суммарный вес сбрасываемого за борт превысил 800 т, положение было бы спасено.
НО. Проклятый капитализм! Стоимость утраченного имущества в этом случае навесили бы на капитана и помощников - традиционная практика той поры. Смит посчитал сумму возможного штрафа и предпочел впасть в прострацию.
Даже в момент последнего получаса стюарды лазили по кораблю и записывали, кто чего сломал или спёр на судне.
«Сознательная порча имущества компании» - именно такое обвинение прозвучало из уст стюарда, когда пассажир Ричард Уильямс, высадил плечом заклинившую дверь, спасая запертого пассажира из каюты.
Про шлюпки. Ну не хватало их. А что мешало сделать элементарные плоты??? Материала на «Титанике» нашлось бы предостаточно, море было спокойно. За два часа можно было соорудить не один плот, спустить его на пустых шлюпочных талях.
Все мы знаем, что причиной крушения Титаника стало столкновение с айсбергом, но есть большая вероятность, что свою роль в этом сыграла Луна. В ночь крушения Титаника Луна находилась очень близко к Земле и образовала сизигийный прилив. Айсберг мог оказаться на пути корабля именно из-за невероятно высоких волн.
Что за бред! Титаник затонул в открытом море примерно 600 км до ближайшей суши. А В ОТКРЫТОМ МОРЕ даже цунами приставляют собой небольшую волну. Чего уж там говорить про приливы. и вообще-то сизигийный прилив - это наибольший прилив, когда приливообразующие силы Луны и Солнца действуют вдоль одного направления. Такие приливы возникают примерно каждое НОВОЛУНИЕ, т.е. примерно раз месяц и уж точно айсберг не мог оказаться на пути действия именно из-за этого. Скорость движение айсберга не равна скорости приливных волн. Морские течения влияют на это гораздо сильнее.
ЗЫ И да кому интересно Величина "горба" в открытом море чисто в теории от луны равна примерно 36 см от солнца 16 что у сумме дает приметно 0,5 метра. НУ АКУЕТЬ КАКИЕ ВЫСОКИЕ ВОЛНЫ.
Кому интересно вот ссыль на вики ТЫЦ Это сообщение отредактировал Xqandr - 30 мар 2016 в 14:12
1. Предупреждение об айсберге не приняли во внимание
В роковую ночь крушения корабль получил предупреждение об айсберге. Сообщение не было адресовано лично капитану, так что есть вероятность, что он его не увидел. Айсберг выглядел не слишком крупным, но большая его часть скрывалась под водой. Его также было сложно заметить из-за штиля. На момент столкновения с айсбергом Титаник двигался со скоростью 22,5 узлов (почти 42 км/ч).
Хуйня полная.
1. Отдельно айсберги никто не отслеживал. Проходящие корабли, те что имели рацию, фиксировали появление льда на некой части Атлантики и передавали её координаты. Соответственно эта информация передавалась на корабли, следующие в указанный район. 2. Как раз эти телеграммы и были адресованы капитану, кочегару они без надобности. И Смит получил как минимум одну телеграмму о приближении ледяных полей. Одну перехватил Б. Исмей, но по слухам - всё же передал впоследствии ее капитану Смиту.
Обряд «крещения» считается традиционным для новых судов, и его проводили на протяжении пяти тысяч лет. По традиции, в ходе этого обряда о борт судна разбивалась бутылка с шампанским.
А пять тысяч лет назад шампанское где брали?
Амфору с вином за борт лили, чтобы богов умилостивить
825 тонн угля в день?! А где хранили то его в таких количествах?
за титаником следом сухогруз с углем ходил. Каждый день дозаправку делали
Отнюдь водоизмещение Титаника 52 310 т. 825 тонн угля это где-то 600 м3 Даже с учетом того что уголь неоднороден, а лежит обычно кучкой это примерно 700 м3. Путешествие по маршруту занимало обычно 5-7 дней даже если запасы были скажем на 10 дней получается 1/8-10 часть корабля была занята под топливо, еще куча места остается.
Это сообщение отредактировал Xqandr - 30 мар 2016 в 14:31
И то, даже эти 20 шлюпок были не заполнены людьми из за хауса и суматохи. Из 20 шлюпок оказались полностью заполненными только 4 штуки.
Не совсем так - там где командовал посадкой Мэрдок - первый помощник капитана, шлюпки были заполнены полностью. Т. е когда были усажены женщины и дети Мэрдок укомплектовывал свободные места мужчинами.
На левом же борту хуевертил упёртый баран по кличке Лайтоллер, который тупо выполнял приказ капитана, услышанный среди грохота катастрофы, который якобы гласил: сажать только женщин и детей. Лайтоллер буквально выполнил этот невнятный приказ опуская шлюпки на воду полупустыми. Этот пидарас виноват в смерти не менее 100-200 людей, которые утонули, благодаря упертости этого тупого уебана. Кстати впоследствии за эти действия Лайтоллера не только не наказали, но и типа поощрили.
Добавлено в 14:31
Цитата (serjharrison @ 30.03.2016 - 14:22)
14-й подлинный факт о Титанике: Четвертая дымовая труба была фальшивая и была сделана для того, чтобы подчеркнуть мощь лайнера.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com