Как устроен китайский мегаполис

⋮


Страницы:← 1 2 3 4 5 →	ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

ftpman автор 19 мая 2016 г. в 06:50

Ярила • На сайте 13 лет

Сообщений: 14 042

51. Нельзя сказать, что они формируют архитектурный облик города. Отдельные точечные объекты.

52. Или дворцы какие-нибудь. Самое противное, что большинство этой «старины» - по сути новодел. Довольно убогая некачественная реконструкция. И ещё обязательно платная.

53. Но китайцам нравится, а это самое главное. Для них и убогий новодел прокатывает, они разницу не понимают и все равно оставляют деньги. А значит реставраторам нет повода париться на предмет соответствия объекта оригиналу. А на мнение тех, кто в этом разбирается, им плевать.

54. Ну и, конечно же, перейдём к нашей любимой теме транспорта.

55. В любом нормальном китайском городе есть метро. Даже в самом задрипанном и малоизвестном.

56. Не, ну я шучу, конечно, но.. что такое типичный Китай? Это когда вы приезжаете в малоразличимый на карте посёлок. Ожидая увидеть там мотоциклы, частный сектор с коровами А по приезду оказывается, что там уже не только всё застроено 40-этажными небоскрёбами, но ещё и действует несколько линий метро.

57. Метро строится не активно, а просто феерически активно. Схема метро в Чэнду. Ещё 7 лет назад никакого метрополитена в городе не было!

58. При этом разнообразия никакого нет. Все станции во всех городах унылейши и похожи одна на другую как две капли воды.

59. Везде поезда ходят за стеклянными загородками. Везде проекты типичны: спуск посередине, потолки низкие. Отличаются лишь некоторые станции на старых линиях в Пекине.

60. Подавляющее количество станций и метрополитенов было построено за последние 10-15 лет. Сейчас в Китае больше метрополитенов!! При том, что в 1995 году их было три.

61. В крупных городах, где метрополитенов ещё нет, обязательно идёт активное их строительство. Как, например, в Ланьчжоу или Циндао.

62. И веришь, что вот-вот, и действительно откроют! Шанхайский метрополитен, открывшийся в 1993 году, уже стал самым крупным метрополитеном мира! 17 линий, 586 км путей. Возможно, на момент когда вы будете это читать, их будет намного больше.

63. На втором месте в мире по протяжённости линий идёт столица страны Пекин. Хоть открыто метро было тут сильно раньше, в 1969 году, конкрентный Шанхай лихо обошёл столицу. Большую часть истории тут работало всего две линии. Сразу бросается в глаза - хоть какая-то историчность и подобие советским метрополитенам.

64. Наземный транспорт в Китае не отличается разнообразием. 98% НОТ – автобусы. Причём часто это мелкие убогие лоховозки.

65. Хотя в некоторых городах (Куньмин, Гуйлинь и некоторые другие) имеются двухэтажные красавцы.

66. Троллейбусы есть лишь в отдельных городах: Пекин, Циндао, Далянь, Шанхай, Гуанчжоу, Ханчжоу, и ещё в двух-трёх. Троллейбусы вымирают, системы закрываются (за последние несколько лет были закрыты Харбин, Сиань, Ланчжоу и некоторые другие).

67.

68. Трамваи есть в Даляни, Чанчуне, недавно открылись в Тянцзине, Шанхае и Циндао. На подходе линия в Чжухае (город, примыкающий к Макао).

69. Частный электротранспорт. В отдельных городах Китая широко распространены электробайки, электромопеды и электровелосипеды.

70. Масштаб явления колосален – сотни тысяч китайцев перемещаются по городу не на машинах, не на автобусах, а на мотоциклах, мопедах с электромотором. На транспорте будущего.

71. В отдельных городах для мото и вело-транспорта выделены даже специальные отдельные полосы. Несмотря на то, что запрета на обычные мотоциклы и велосипеды тут нет, 90% транспорта тут электрического.
Некоторые, правда, все равно нарушают, и лезут на полосы с машинами.

72. Я вам скажу, потрясающее ощущение, когда толпа мотоциклистов трогается со светофора и уезжает практически беззвучно.

73. Прямо захотелось самому купить себе электробайк, чтобы дома на нём ездить! Удобно же! И экологично. И, главное, недорого: стоит такой агрегат от 2,5 до 5-6 тыс. юаней, или 25-50 тысяч рублей в зависимости от качества (цены конца 2015 года).

74. Впрочем, не стал бы я это делать, потому что побаиваюсь немного мототранспорта. Ты едешь на большой скорости и абсолютно не защищён.

А так аккумулятора хватает где-то на 50 км. Подзарядить его можно от любой розетки.

75. В Гуйлине китайцы, у которых я гостил, только на этих электробайках и катали меня по городу. Потрясающее ощущение.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 26 936
0 Пользователей: