Настоящие мужчины, воины! Они пытались вытянуть машину до самого последнего мгновения

Кто-то на ЯПе писал, что после катапульты очень не многие встают обратно в строй ибо очень сильно бъет по здоровью, по позвоночнику, смещения всякие, защемления... Это правда?

Цитата (Олег7979 @ 29.06.2016 - 19:08)

Кто-то на ЯПе писал, что после катапульты очень не многие встают обратно в строй ибо очень сильно бъет по здоровью, по позвоночнику, смещения всякие, защемления... Это правда?

Зависит. Очень большая перегрузка в импульсе.

Цитата (Koloboc @ 29.06.2016 - 17:08)

Цитата (yuyuyu @ 29.06.2016 - 20:05) Цитата (Rizz @ 29.06.2016 - 14:03) очень хотелось бы надеяться что остались целыми и живыми.... на последнем фото видно как оба катапультировались. Катапультироватся прямо с земли очень стремно, но врядли смертельно Катапульта выстреливает на 50 метров. Это почти высота 20-ти этажного дома. Парашют раскрыться не успеет, однозначно.

Пишу для окуенный знахарь
К-36Д - выота катапультирования с креном 180 гр в ГП (горинзонтальном полете)- то есть вниз головой - не ниже 200м

Добавлено в 19:21

Цитата (Олег7979 @ 29.06.2016 - 19:08)

Кто-то на ЯПе писал, что после катапульты очень не многие встают обратно в строй ибо очень сильно бъет по здоровью, по позвоночнику, смещения всякие, защемления... Это правда?

на К-36 сначала срабатывает пиропатрон, далее срабатывает пороховой ускоритель - поэтому оно мягче в отличии от КМ-1 - там чисто огромный пиропатрон - ударная перегрузка от 14g и выше

Цитата (mcx @ 29.06.2016 - 15:11)

Цитата ни хера себе, вот это выдержка. есть информация об их состоянии после приземления? удар носом в землю они приняли еще находясь в самолете Вообще-то там автоматическая система катапультирования, она сама решает когда, а тут что то поздно, видать поломалась.

никогда не слышали, что лётчики-испытатели запускали вручную

да и автоматика запуска была далеко не всегда

только дёргали за ручки "под жопой"

На Яках стояла система автоматического катапультирования, которая как то стало причиной курьезного случая: при заходе на посадку произошел помпаж одного подъемного двигателя и летчиков выбросило, но так как высота была небольшая и второй двигатель работал - самолет вертикально сел без повреждении. Но тут то и начался цирк: так как подъемные двигатели имели наклон вектора тяги чуть назад, самолет поехал хвостом вперед на стоявший сзади другой Як-38, летчик из которого катапультировался без катапульты с помощью ног и рук значительно быстрее автоматики. Пустой самолет проехал бетонку, ушел на грунт и выкопал здоровую траншею работавшим движком, в котрой успешно и застрял. Остановить движок удалось только технику, который метнул гранату в блиндаж запрыгнул в кабину и вырубил самолет.

эту инфу Барбузовой сбросить бы и ее горе муженьку, а то видиш ли выходя на поле эти косожопо-инвалиды жизнью рискуют.

Вот Королев спустя двадцать пять лет прилетел на Су-33.

Цитата (aleevg @ 29.06.2016 - 17:02)

очень проблемная машина была не любили ее много аварий было

Ну, не зря же про нее:

"В небе реет гордый Як
Як, об палубу ху..к!"

Цитата (Бокин @ 29.06.2016 - 17:24)

...уложенная парашютная система пересыпана тальком - тоже для ускорения наполнения

- не совсем так. Тальк нужен, чтобы при длительном хранении купол не слеживался. Иначе может вообще не раскрыться, или замедлить раскрытие

"хорёк" Харриер, тоже очень проблемный самолёт

Цитата (GrauIgel @ 29.06.2016 - 16:22)

Уже и самолёта нет таково, и авианосцев... Добавлено в 16:23 Cokoll , катапульты с нулевой высоты появились не так давно, тавк что не факт, что на Як-38 они стояли.

Горшков есть. в Индии служит. Викрамадитья называется. Со стапеля в Николаеве Баку назывался.

Говорят этот Як ничего кроме звезд на крыле не мог нести, уж больно боевой радиус был маленький.

Цитата (xabar @ 29.06.2016 - 16:30)

Вот еще один человек мощный! Как сказал его коллега по цеху - у него прозвище "Рома все нормально - падаю" Искренне уважаю испытателей.

"ни хуя себе умастился"
сам не верил что сядет.кремень.а голоса то какие спокойные.

Цитата (Олег7979 @ 29.06.2016 - 19:08)

Кто-то на ЯПе писал, что после катапульты очень не многие встают обратно в строй ибо очень сильно бъет по здоровью, по позвоночнику, смещения всякие, защемления... Это правда?

Да,писали,что после 2-3х катапультирований летчика списывали из-за того,что здоровье непоправимо подрывается перегрузками..

Цитата (KolyaSviter @ 29.06.2016 - 16:20)

Цитата (Cokoll @ 29.06.2016 - 16:18) Цитата (echo3d @ 29.06.2016 - 15:07) Цитата (yuyuyu @ 29.06.2016 - 15:05) Цитата (Rizz @ 29.06.2016 - 14:03) очень хотелось бы надеяться что остались целыми и живыми.... на последнем фото видно как оба катапультировались. Катапультироватся прямо с земли очень стремно, но врядли смертельно Компрессионный перелом позвоночника - это минимум. с чего? чем по вашему катапультирование с земли (кроме как вверх ногами) и в воздухе отличается? Скоростью! На земле стоя спешить не обязательно...

Когда что нибудь загорелось - обязательно. Вот только от нахождения на земле или в воздухе, ускорение с которым отстреливается кресло не меняется. И перегрузка действующая на пилота тоже

Цитата (uralzp @ 29.06.2016 - 21:34)

Цитата (Олег7979 @ 29.06.2016 - 19:08) Кто-то на ЯПе писал, что после катапульты очень не многие встают обратно в строй ибо очень сильно бъет по здоровью, по позвоночнику, смещения всякие, защемления... Это правда? Да,писали,что после 2-3х катапультирований летчика списывали из-за того,что здоровье непоправимо подрывается перегрузками..

Не всегда, и это больше относится к катапультам 50-60хх годов. Но в целом да - ничего приятного.

Цитата (borchet @ 29.06.2016 - 20:19)

Цитата (Koloboc @ 29.06.2016 - 17:08) Цитата (yuyuyu @ 29.06.2016 - 20:05) Цитата (Rizz @ 29.06.2016 - 14:03) очень хотелось бы надеяться что остались целыми и живыми.... на последнем фото видно как оба катапультировались. Катапультироватся прямо с земли очень стремно, но врядли смертельно Катапульта выстреливает на 50 метров. Это почти высота 20-ти этажного дома. Парашют раскрыться не успеет, однозначно. Пишу для окуенный знахарь К-36Д - выота катапультирования с креном 180 гр в ГП (горинзонтальном полете)- то есть вниз головой - не ниже 200м Добавлено в 19:21 Цитата (Олег7979 @ 29.06.2016 - 19:08) Кто-то на ЯПе писал, что после катапульты очень не многие встают обратно в строй ибо очень сильно бъет по здоровью, по позвоночнику, смещения всякие, защемления... Это правда? на К-36 сначала срабатывает пиропатрон, далее срабатывает пороховой ускоритель - поэтому оно мягче в отличии от КМ-1 - там чисто огромный пиропатрон - ударная перегрузка от 14g и выше

Помнится мне со времен учебы, что согласно графику зависимости тяги по времени РДТТ (считай ускорителя) кресла КМ-1, в течение первых 0,003 сек. перегрузка резко возрастает до 31g и длится тысячные доли секунды тоже, далее резко падает до 14g, а вот время работы в упор не помню.
Серийные Як-38 оснащались креслами К-36ВМ класса "0-0". Даже современное К-36ДМ серии 2: минимальная высота катапультирования при пикировании самолета с углом 30 град составляет 85 м, из положения перевернутого полета - 55 м (для скорости самолета 400 км/ч в обоих случаях). Максимальная перегрузка при аварийном покидании самолета составляет 18 единиц.
А насчет взлета - взлет с коротким разбегом применяли Харриеры и Яки. Иначе полезная нагрузка в два раза уменьшалась.
https://youtu.be/3S3LuI_K8u4
Это сообщение отредактировал StanleyV - 29 июн 2016 в 22:58

Цитата (borchet @ 29.06.2016 - 19:19)

Цитата (Koloboc @ 29.06.2016 - 17:08) Цитата (yuyuyu @ 29.06.2016 - 20:05) Цитата (Rizz @ 29.06.2016 - 14:03) очень хотелось бы надеяться что остались целыми и живыми.... на последнем фото видно как оба катапультировались. Катапультироватся прямо с земли очень стремно, но врядли смертельно Катапульта выстреливает на 50 метров. Это почти высота 20-ти этажного дома. Парашют раскрыться не успеет, однозначно. Пишу для окуенный знахарь К-36Д - выота катапультирования с креном 180 гр в ГП (горинзонтальном полете)- то есть вниз головой - не ниже 200м Добавлено в 19:21 Цитата (Олег7979 @ 29.06.2016 - 19:08) Кто-то на ЯПе писал, что после катапульты очень не многие встают обратно в строй ибо очень сильно бъет по здоровью, по позвоночнику, смещения всякие, защемления... Это правда? на К-36 сначала срабатывает пиропатрон, далее срабатывает пороховой ускоритель - поэтому оно мягче в отличии от КМ-1 - там чисто огромный пиропатрон - ударная перегрузка от 14g и выше

где-то попадалсь минимальная высота катапультирования вниз головой для скс-94 (это кресло для спортивных самолетов типа су-26) емнип всего 40 метров, скорость около 150-200.

обыкновенные Русские Офицеры их так с детства учат

Цитата (liss69 @ 29.06.2016 - 22:46)

обыкновенные Русские Офицеры их так с детства учат

А не-офицеров иначе в детстве воспитывают? И как распознать в ребёнке Русского Офицера?

Один из немногих отечественных некрасивых самолётов, ИМХО. Лётчикам уважение и почёт. Мужики.

нервы отсутствуют вообще...
это даже не стальные яйца, тупо к квантовой физике отсыл?

Цитата (Sanguitarius @ 29.06.2016 - 21:57)

Цитата (liss69 @ 29.06.2016 - 22:46) обыкновенные Русские Офицеры их так с детства учат А не-офицеров иначе в детстве воспитывают? И как распознать в ребёнке Русского Офицера?

1. Это, чаще, наследственное...

2. Они клей в детстве не нюхают...

как это было(МиГ Таскаева)

Цитата (Alex0053 @ 29.06.2016 - 23:25)

1. Это, чаще, наследственное... 2. Они клей в детстве не нюхают...

1. знаю несколько офицеров в первом поколении;
2. лично знаком с нюхавшим клей офицером.
2. бис. Получается, что распознать офицера можно только к 16 годам, т.к. знаю также лично впервые понюхавшего клей в 17-летнем возрасте. Но он уже был не ребёнок. А как распознать раньше, ведь воспитывать нужно до 14-ти лет?

3. А многоточия в конце каждого предложения они ставят?
Это сообщение отредактировал Sanguitarius - 29 июн 2016 в 23:32

Цитата (GrauIgel @ 29.06.2016 - 15:22)

Уже и самолёта нет таково, и авианосцев... Добавлено в 16:23 Cokoll , катапульты с нулевой высоты появились не так давно, тавк что не факт, что на Як-38 они стояли.

Если мне не изменяет память, то катапультируемые кресла выпускало НПО "Звезда ", читал о них в "ЮТ". Анатолий Квочур в Ле-Бурже тоже практически с земли катапультировался.