Эхо века прошлого

Цитата

Автомобильный трафик в Москве. 1966 год. Место думаю угадать не сложно)

ну да конечно не трудно, мы же все блять в мск живем. Шпала только за это.

А знаете ли вы что ту 144 сначала летал на гептиле?

Цитата

Улица Горького, 1963 год.

пиздеш! В Казани на улице Горького этого не было!

Цитата (pofigist116 @ 2.12.2016 - 19:57)

Цитата Улица Горького, 1963 год. пиздеш! В Казани на улице Горького этого не было!

Прошу прощения, поправил

Классная подборка, особенно тягач заинтересовал. Маз-541

...

Интересно тягачи самолетов МАЗы есть еще в "живых"?

Цитата (Abaata @ 2.12.2016 - 19:15)

Автомобильный трафик в Москве. 1966 год. Место думаю угадать не сложно)

Гидропроект еще строится. И до моего рождения три с лишним года...

Описание двигателя: Дизельный двигатель В-2 — V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель водяного охлаждения со струйным распылением топлива.

Объём 38,8 л, степень сжатия 14—15. Расположение цилиндров под углом в 60°.

Номинальная мощность базовой модели — 500 л.с. Также производились модификации двигателя мощностью 375, 400, 450 и 600 л.с. Использовался в лёгком танке БТ-7М, средних танках Т-34 (В-2, 500л.с.), тяжёлых танках КВ (В-2К, 600 л.с.), гусеничных тягачах Ворошиловец (В-2В, 375 л.с.)

Изначально двигатель разрабатывался для применения в авиации — на тяжёлых бомбардировщиках. Это обстоятельство определило некоторые конструктивные особенности дизеля, нехарактерные для двигателей сухопутных машин, и обусловило весьма высокое техническое совершенство двигателя. Среди них:
Облегчённая конструкция с широким использованием лёгких сплавов;
Верхнее расположение распределительных валов (DOHC);
4 клапана на цилиндр;
Сухой картер;
Непосредственный впрыск топлива, струйное смесеобразование;
Привод всех агрегатов и систем двигателя посредством конических зубчатых передач и промежуточных наклонных валов.

Большинство из этих решений, например, на серийных легковых автомобилях, получили распространение лишь в конце XX века. Однако довести мощность до требований авиаторов (1000—1500 л.с.) даже путём применения наддува не удалось, и конструкция двигателя была откорректирована для установки на танки.

Самой интересной особенностью машины было наличие у нее двух рулей. Но это не из-за отстутствия усилителя руля, как говорят некоторые — а просто машина имела два полнофункциональных поста управления. Для движения передним и задним ходом соответственно, ведь двигать хрупкие крылатые машины нужно было очень нежно и аккуратно. К сожалению, такие стильные и откровенно симпатичные тягачи в большую серию не пошли. По разным сведениям (источникам) было произведено то ли три, то ли девять машин, после чего производство было прекращено. В принципе, можно понять — обзор из кабины был далеко не лучший — огромные мертвые зоны впереди и сзади. Тут и до происшествия на летном поле недалеко… Однако, как минимум, до 1970 года машина проработала — и даже засветилась в фильме про первый полет Ту-144 (сухая масса — 85 тонн, полная взлетная — 180).

Цитата (Abaata @ 2.12.2016 - 19:16)

Ну в общем вы поняли

тот случай, когда - ТАЗЫ ВАЛЯТ !!!

ЗИЛ с двигателем 1000 л.с. не укладывается в голове)))

Так ЗИЛы и дальше выступали, сейчас не знаю. Выступали на ледирующих ролях.

(Я просто тогда был вхож в автокросс чемпионат России), знаю многих гонщиков кросса, в т.ч. и с ЗИЛа, которые у нас в Арском соревновались.
\
Добавлю.
Я про внедорожные ЗИЛы и ГАЗы, а про то, что на фото- только по ТВ видел, и то в эпоху кабельного телевидения

Это сообщение отредактировал Чтозанах - 2 дек. 2016 г. в 22:47

На 9!фото Гипроект?
Развилка Волоколамки и ленинградки ?

Цитата (Стариканчег @ 2.12.2016 - 21:11)

Цитата (Abaata @ 2.12.2016 - 19:15) Автомобильный трафик в Москве. 1966 год. Место думаю угадать не сложно) Гидропроект еще строится. И до моего рождения три с лишним года...

И трамвайчики еще бегают....

Цитата (Morfei @ 2.12.2016 - 23:14)

На 9!фото Гипроект? Развилка Волоколамки и ленинградки ?

Он самый

Спасибо ТС. У тебя на фотке мой дом. Он только что построен, но бабушка с мамой туда еще не въехали. А перед ним Московский Ипподром.

Подборочка что надо!Очень понравилась!

Подборка хорошая, но сколько можно сопли жевать, вставать с колен пора!

Троллейбусы такие в Киеве застал. Примерно до середины 80 годов катались.

МАЗ 541 похож на гоночный автомобиль для дрег-рейсинга. Вот темка с ним http://www.yaplakal.com/forum11/topic1349794.html

Синий ЗиЛ с первой фотки потом ещё долго гонял в чемпионате тягачей. Был на лидирующих позициях.

130 с автокросса. Возможно, фотка из Бронниц.

На ЗиЛе была сильная школа по автоспорту.

Цитата (Abaata @ 2.12.2016 - 19:31)

Редкий и крайне печальный кадр.

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/9/9/0/8842099.jpg
Номер то современный вроде...

Фото с пл. Восстания , что нельзя написать какой город, или чё здесь все бля москвичи ???

Цитата (pofigist116 @ 2.12.2016 - 19:53)

Цитата Автомобильный трафик в Москве. 1966 год. Место думаю угадать не сложно) ну да конечно не трудно, мы же все блять в мск живем. Шпала только за это.

Это около метро Сокол. Вид от центра. Сейчас на лужайке слева теперь взгромоздилось сферическое стеклянное здание - "управление трамвайным движением" или что то типо того. Гидропроект видно на заднем фоне

Это сообщение отредактировал JaboDin - 3 дек. 2016 г. в 03:48

http://www.yaplakal.com/findpost/54495040/...pic1501178.html
Безруков и здесь успел отметиться