Эхо Прошлого. Next

Москва.1969 год. Вид на проспект Вернадского от микрорайона Ленинские горы.

Здесь мы видим Конкорд президента Франции Франсуа Миттерана, который пролетает над побережьем Джибути под эскортом истребителей Мираж. 1988 год.

Ледоколы ВМС США отталкивают из фарватера приплывший айсберг. Антарктида, 1965-й год

Renault MH в Туркестане. 1929 год.

Начиная с конца 60-х годов Главное управление по обслуживанию дипломатического корпуса (ГлавУПДК) МИД СССР проводит закупки автомобилей Volvo для иностранных дипломатических миссий в Москве и Ленинграде. Вскоре, с 1973 года, начинаются поставки седельных тягачей Volvo F89 для Совтрансавто — единственного в то время международного перевозчика СССР. Примечательно, что первая партия грузовиков Volvo (27 машин, поставка в марте 1973 г.) пришла в СССР из Швеции своим ходом, и во время пробега не было выявлено ни единой поломки (не считая спущенных шин). Тягачи Volvo F89 зарекомендовали себя с наилучшей стороны и создали марке Volvo высокую репутацию в СССР. До сих пор Volvo занимает лидирующие позиции в импорте седельных тягачей и тяжёлых грузовиков в Россию. Основная масса тягачей вернулась в Швецию в соответствии с условиями поставки, но отдельные экземпляры встречались на дорогах до конца девяностых годов. По имеющейся у меня информации, в бывшем СССР сохранилось лишь три таких машины — в Минске, где-то в Эстонии, а также пожарный автомобиль на её базе в Карелии. Причины выбора Volvo в качестве крупного партнёра Советского Союза крылись в том, что Швеция не входила в состав агрессивного блока НАТО и могла предложить советской стороне автомобили высокого качества по умеренной цене. На снимке мы видим фото грузовика Volvo-F89 начала 70-х годов, до сих пор работающего где-то во Франции. Легендарная машина. Легендарная марка.

Хвостовая часть и крыло уничтоженного во время съёмок фильма Экипаж Ту-154СМ борт RA-64151 на аэродроме в Жуковском.

Ликвидация украинской дальней авиации в 1999-2002гг. На этом снимке мы видим уничтожение Ту-22М3 ВВС Украины с помощью оборудования американской компании Raytheon Technical Service, авиабаза Полтава, 2002 год.

Без комментариев. Старостин Николай Петрович, Яшин Лев Иванович, Нетто Игорь Александрович. На заднем плане ТУ-104.

Ну и в очередной раз в рубрике славный город Мурманск, здесь он особенно радужен)

Солдаты Waffens ss смотрят на подбитый panzerfaust-ом советский танк Т-34-85 в немецком городе Губене, ожидая подкрепления, которое никогда не придёт. Февраль 1945 год.

Спартак — Динамо Киев, Лужники, 1989 год. На фото Шмаров Валерий Валентинович – автор победного и красивейшего мяча со штрафного в самой концовке встречи.

Выкатка сверхзвукового лайнера Ту-144, СССР, начало 70-х гг.

Нет, нет, у вас всё хорошо с глазами) Икарус 293. Опытный образец в единственном экземпляре. Но на самом деле слышал, что их было 2 и один из них ушел в Иран.

Ленинград. Лоси в городе. Проспект Стачек, 105. 1978—1980 гг. Фото Сергей Семёнов.

Замаскированный Т-34 на позиции под Сталинградом. Осень 1942 г. Танковый ас, командир танкового взвода Михаил Кития погиб в бою 25 октября 1942 года в районе совхоза «Горная Поляна».

КМЗ-4 Киев — грузовой фургон Киевского мотоциклетного завода. Экспериментальный автомобиль на мотоциклетных агрегатах.

Это австралийские подводники устраивают барбекю на подводной лодке HMAS Onslow. 1983 год. Представляю всю боль в глазах при случае экстренного погружения)

А закончим мы вот этим прекрасным фото) Москвич-407 1958 г.в. в Манхеттене, Нью-Йорк.

Точнее извиняюсь, вот этим. 17 октября в Припяти сталкеры зажгли вывеску ДК Энергетик, не горевшую 30 лет. Эххх.
Всем спасибо, что прочитали.