Главная » Разделы » Лента » Картинки

Что нам стоит самолет построить?

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

hinkar автор 7 ноя. 2017 г. в 12:52

Юморист • На сайте 17 лет

Сообщений: 427

51. Одним прекрасным еще летним утром отрываем весь скотч и видим красивый белый фюзеляж!

52. Устанавливаем стойки шасси и перекатываем обратно в сборочный цех.

53. Красим стабилизатор, а потом там еще были двери и много мелких деталей.

54. Крыло красилось в тех же каталках, что и фюзеляж. Предварительно всё капитально отмывалось кархером с химией.

55. Слой грунта ак-070. Многим известно, что краска на алюминии держится очень плохо, вот этот грунт вполне успешно справляется с данной задачей.

56. Красочка.

57. В процессе дефектовки крыла были обнаружены повреждения в одном закрылке и элероне. Потому делаем новую обшивку.

58. Примеряем

59. Собираем на цанговые зажимы, именуемые Клеко, - пожалуй это единственный вариант склепать плоскость без перекоса.

60. Последовательно, вынимая один зажим и тут же устанавливая на его место заклепку, получаем элерон.

61. Закрылок он как элерон, только меньше, но другой

имеет длину 3 метра, из этого вытекают дополнительные трудности, связанные с круткой, а точнее чтобы она отсутствовала. Однако, и тут справился.

62. Закрылки загрунтованы и ждут покраски.

63. Что-то уже вырисовывается.

64. Укладываем паркет)

65. Поверх паркета наклеиваем ковролин из леруа мерлен

66. Боковые панели, скрывающие топливную арматуру и элементы управления.

67. Основная масса работ выполнена, авионика собрана и проверена, надо ставить капот. А чтобы ставить капот надо ставить двигатель. Lycoming O-360-C1F. Рабочий объем 360 кубических дюймов, это чуть менее 6 литров. Мощность 180лс. Двигатель зарекомендовал себя как очень надежный, карбюраторный, имеет два магнето и 2 свечи на цилиндр. Расход примерно 35 литров в час.

68. Примерили капот, мой подельник начал заниматься им, а я тем временем занимался обвязкой двигателя, установкой навесного.

69. Установили пропеллер – душа радуется, позже отполировали кок.

70. Провода и трубки. Кручу и верчу.

71. Наносим разметку для раскраски. Все с помощью лазерного уровня. И снова долго и упорно клеим малярный скотч с полиэтиленом.

72. Красим первый цвет.

73. Красим второй цвет и выкатываемся в сборочный цех.

74. Устанавливаем стабилизатор, подбиваем мелочи. Hа следующий день уже заказан эвакуатор для переезда на аэродром.

75. Перемещаемся на аэродром в три захода. Первым уехал фюзеляж..

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 46 479
0 Пользователей: