Вопрос без подъеба ребята. Реально вот интересно - то что там везде ржа это нормально, не? Конечно поверх неё потом краску нанесут но ведь ржа то никуда не денется, до?
потом все зачищается и грунтуется)) вот как пример авианосец Gerald R. Ford.
Вопрос без подъеба ребята. Реально вот интересно - то что там везде ржа это нормально, не? Конечно поверх неё потом краску нанесут но ведь ржа то никуда не денется, до?
Знаешь, чем матросы в походах занимаются день и ночь? Зачищают и красят корабли перманентно) Так что, то, что он покрылся ржавчиной, ничего страшного, зачистят, покрасят, и в строй.
Вопрос без подъеба ребята. Реально вот интересно - то что там везде ржа это нормально, не? Конечно поверх неё потом краску нанесут но ведь ржа то никуда не денется, до?
Самая дорогая и трудоемкая часть работ на шельфе — это бурение скважин. Среднюю стоимость бурения одной скважины на арктическом шельфе декан геологического факультета РГУ нефти и газа им. Губкина Сергей Лобусев оценил в $200–500 млн. К примеру, стоимость бурения скважины Университетская-1 «Роснефти» в Карском море для открытия месторождения «Победа» превысила $700 млн. Но для того, чтобы пробурить хоть одну скважину, необходимо еще и законтрактовать буровую установку. А санкции США и ЕС запрещают предоставлять России технологии и сервис по бурению на глубину свыше 130 м.
По словам Алексея Белогорьева, заместителя директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов, в Энергостратегии до 2035 года и Генсхеме развития нефтяной отрасли РФ до 2035 года прежние планы по добыче нефти и газа на шельфе будут пересматриваться в сторону снижения. По мнению эксперта, ранее 2025 года ожидать начала добычи нефти и газа на новых шельфовых месторождениях нет смысла. «Это будет экономически нерентабельно при ценах на нефть ниже $90 за баррель. Кроме того, для бурения в Арктике нет соответствующих технологий, а к западным доступ затруднен из-за санкций», — считает он. По мнению эксперта, заместить выпадающие объемы добычи нефти на шельфе можно за счет более интенсивной геологоразведки на суше и повышения коэффициента нефтеотдачи.
Самая дорогая и трудоемкая часть работ на шельфе — это бурение скважин. Среднюю стоимость бурения одной скважины на арктическом шельфе декан геологического факультета РГУ нефти и газа им. Губкина Сергей Лобусев оценил в $200–500 млн. К примеру, стоимость бурения скважины Университетская-1 «Роснефти» в Карском море для открытия месторождения «Победа» превысила $700 млн. Но для того, чтобы пробурить хоть одну скважину, необходимо еще и законтрактовать буровую установку. А санкции США и ЕС запрещают предоставлять России технологии и сервис по бурению на глубину свыше 130 м.
По словам Алексея Белогорьева, заместителя директора по энергетическому направлению Института энергетики и финансов, в Энергостратегии до 2035 года и Генсхеме развития нефтяной отрасли РФ до 2035 года прежние планы по добыче нефти и газа на шельфе будут пересматриваться в сторону снижения. По мнению эксперта, ранее 2025 года ожидать начала добычи нефти и газа на новых шельфовых месторождениях нет смысла. «Это будет экономически нерентабельно при ценах на нефть ниже $90 за баррель. Кроме того, для бурения в Арктике нет соответствующих технологий, а к западным доступ затруднен из-за санкций», — считает он. По мнению эксперта, заместить выпадающие объемы добычи нефти на шельфе можно за счет более интенсивной геологоразведки на суше и повышения коэффициента нефтеотдачи.
и да ждем закладку Лидера (ЛК-120) (в фотофактах) который поболе Арктики будет
Лидер будет нечто! но он не очень скоро, его на Звезде будут строить, под него сейчас большой док строят. там же, возможно, могут и авианосец заложить.
Цитата
На новом судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне (Приморский край) идёт строительство сухого дока длиной 485 метров, шириной 114 метров и высотой 14 метров. После завершения строительства он станет одним из крупнейших сухих доков мира!
Вопрос без подъеба ребята. Реально вот интересно - то что там везде ржа это нормально, не? Конечно поверх неё потом краску нанесут но ведь ржа то никуда не денется, до?
на удивление как раз большая часть металла загрунтовано. (это грунтовка коричневая) самой ржи не так и много как обычно бывает на верфи.
и да ждем закладку Лидера (ЛК-120) (в фотофактах) который поболе Арктики будет
Лидер будет нечто! но он не очень скоро, его на Звезде будут строить, под него сейчас большой док строят. там же, возможно, могут и авианосец заложить.
Цитата
На новом судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне (Приморский край) идёт строительство сухого дока длиной 485 метров, шириной 114 метров и высотой 14 метров. После завершения строительства он станет одним из крупнейших сухих доков мира!
ну собираются сдать еще два из серии Арктика сначала, Сибирь и Урал потом Лидеры пойдут
Это сообщение отредактировал coolgate - 2 мар. 2018 г. в 15:55
а что-то еще ледового класса будет строится из сухогрузов нефтевозов контейнеровозов? где то мелькала инфа, что китайцы себе строят под проводку ледовый класс новые парахеды что про это слышно?
а что-то еще ледового класса будет строится из сухогрузов нефтевозов контейнеровозов? где то мелькала инфа, что китайцы себе строят под проводку ледовый класс новые парахеды что про это слышно?
Насколько я знаю, (хотя не берусь быть экспертом) только эти, они же 2х осадочные, потому универсальны по водам. Вот Илья Муромец, что на фотке(в посте), он уже в строю. еще в Финляндии(у нас там есть выкупленная верфь) строят вот таких вот красавцев(фото ниже), спущено, точно не скажу, но порядка 4 штук(но они не под большой лед) опять же не берусь точно утверждать, но у китайцев сейчас есть 2 ледокола, но они не большие и не под наши льды.
Цитата
Ледокол Haibing 722 имеет полное водоизмещение 4860 т, длину 103,1 м, ширину 18,6 м. Главная энергетическая установка дизель-электрическая, скорость полного хода 18 уз, дальность плавания экономическим ходом до 7000 миль. Ледокол оснащен большой взлетно-посадочной площадкой, способной принимать тяжелые вертолеты типа Z-8.
Ледокол Haibing 722 будет использоваться главным образом для проводки кораблей и судов в зимних условиях в периодически замерзающем Бохайском заливе Желтого моря, в том числе для обеспечения проводки строящихся и ремонтирующихся в Хулудао китайских атомных подводных лодок.
вот китайские:
Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 2 мар. 2018 г. в 16:23
а что-то еще ледового класса будет строится из сухогрузов нефтевозов контейнеровозов? где то мелькала инфа, что китайцы себе строят под проводку ледовый класс новые парахеды что про это слышно?
Насколько я знаю, (хотя не берусь быть экспертом) только эти, они же 2х осадочные, потому универсальны по водам. Вот Илья Муромец, что на фотке(в посте), он уже в строю. еще в Финляндии(у нас там есть выкупленная верфь) строят вот таких вот красавцев(фото ниже), спущено, точно не скажу, но порядка 4 штук(но они не под большой лед) опять же не берусь точно утверждать, но у китайцев сейчас есть 2 ледокола, но они не большие и не под наши льды.
Цитата
Ледокол Haibing 722 имеет полное водоизмещение 4860 т, длину 103,1 м, ширину 18,6 м. Главная энергетическая установка дизель-электрическая, скорость полного хода 18 уз, дальность плавания экономическим ходом до 7000 миль. Ледокол оснащен большой взлетно-посадочной площадкой, способной принимать тяжелые вертолеты типа Z-8.
Ледокол Haibing 722 будет использоваться главным образом для проводки кораблей и судов в зимних условиях в периодически замерзающем Бохайском заливе Желтого моря, в том числе для обеспечения проводки строящихся и ремонтирующихся в Хулудао китайских атомных подводных лодок.
вот китайские:
я не про ледоколы, я про грузовозы всякие ледового класса если есть инфа, сделай отдельный пост в продолжении темы
вот корейцы строят танкеры для нас я так понимаю под Ямальский СПГ
Это сообщение отредактировал coolgate - 2 мар. 2018 г. в 16:33
25 лет назад я работал инженером в НИИ и рисовал всякие железяки, которые потом еще лет 10 запускали в космос. Скажите мне, КАК можно такое нарисовать, состыковать?? Я реально готов перед теми, кто это спроектировал!
Это сообщение отредактировал ПростоКонь - 2 мар. 2018 г. в 16:34
Ледокол стоит уже на чистой воде, в этом году лёд рано ушёл.
Это где лед рано ушел? вчера -20 было, вся Нева и Финский залив во льду! это откуда фотки вообще?
прочтите пожалуйста первые буквы в посте)))
Цитата
От себя, 1е фото свежее (из другого поста), остальные 36 из пруфа, они годовалой давности, свежих таких к сожалению нет, но надеюсь все равно кому то будет интересно посмотреть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
перед теми, кто это спроектировал!
yaplakal.com