ну так. А статейка-то какая урапатриотичная. Читать вслух если то только с интонацией как у этого диктора и свято верить в светлое будущее. Заграница нам поможет!
У этого аффтыря все статейки такие. Далекие от реальности. Строго по методичкам. Не иначе наЗП сидит у шмеля и краба. Тут несколько таких есть. Один позитивные новости за неделю постит. Каждый забор новый готов запостить. Правда не пишет сколько при его строительстве спиздили и сколько на один новый, старых заборов развалилось. Этот ТС из той же команды.
читал пару подобных постов. Только автора не помню. Оформление конечно на уровне, почитаешь и сразу становится непонятно, почему мы до сих пор не являемся лидером мировой экономики как нам обещано было, а долги прощаем, зависим по полной от Америки и их прихлебателей и при этом уровень жизни с каждым годом стабильно всё ниже падает пропорционально росту цен на все. И с хуя ли у нас при такой стабильности 95% того что мы покупаем маде ин оттуда.
Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 27 июн 2018 в 16:23
Пиздец, после пожара половина завода была вывезены в не достроеные цеха завода силикатных кирпичей ,, ЗСК,,. Там же пиздюком наблюдал как все станки разобрали на металлолом. Вывод пожар произошел в связи с заменой оборудования за счет страховки. Мое личное мнение, на всякий случай.
Валюту предназначенную для завода Москвич отдали Камазу. Камаз перевооружил своё моторное производство. Москвич свой моторный цех так и не достроил. С пожаром на Камазе темная история. Пожар хорошо скрывает следы воровства.
Вызывает вопросы новый рядный Камазовский двигатель. Фирма Liebherr никогда не выпускала дизельные двигатели для автомобилей. За основу нового Камазавского двигателя взяли тракторный двигатель. Те счастливые времена когда дизель от трактора устанавливали на автомобили, в мире давно прошли. Для магистральных тягачей разрабатывают свои двигатели. Для этого есть множество причин главные из которых топливная экономичность и экологичность.
Это сообщение отредактировал Pomeranec - 27 июн 2018 в 16:54
Зато 44 года года сотни работников НТЦ Камаза стабильно получают зарплату, каждый рубль которой в стоимости каждого грузовика, чтобы автомобиль Камаз за 44 года работы этого выдающегося научно-технического центра с сотнями инженеров и ученых, поразил весь мир своим стабильным, полувековым застоем.
дайте-ка я позанудствую: А куда в БЦ вставляется РВ ?
Попытка выебнуться жестоко обломалась, у V8 распредвал именно в развале полублоков. Да и вообще верхний распредвал грузовому дизелю ни в какое место не впивался, если что.
Блять когда едешь рядом или обгоняешь Камаз чувствуешь, что это не машина а набор железок, неправильно собранный пазл...
Это сообщение отредактировал Denisar - 28 июн 2018 в 08:52
А теперь ждем рассказ про завод, который делает такие красивые станки для производства двигателей КАМАЗ.... Ну если серьезно, то судя по фоткам там один импорт, в основном немецкий.
Ну стойки точно сименса увидел, железо может быть и шведским и китайским и японским, без разницы, по качеству исполнения лучше чем рязанское, сасовское, ижевское.
Куда надо написать, чтобы этих обезьян на этом заводе обязали переделать документацию под нормы хотя бы евро-4?
Ни куда не надо писать. с 2013 года такие двигателя выпускаются. 740-73 если не ошибаюсь, но работает эта система нейтрализации 35-40 тыс. км. Причина известна, но не устранима.
Я конечно дико извиняюсь, но первые слайды, это линия по изготовлению ГБЦ той самой новой камазовской рядной шестерки, и она пока ничего не производит, немцы жидко обгадились и не могут сдать линию в эксплуатацию. А так да, линия новая, красивая
дайте-ка я позанудствую: А куда в БЦ вставляется РВ ?
Попытка выебнуться жестоко обломалась, у V8 распредвал именно в развале полублоков. Да и вообще верхний распредвал грузовому дизелю ни в какое место не впивался, если что.
Расстрою Вас, посмотрите на новые двигатели Daimler и Man/
Это современные и высокоточные станки и линии Emag, Liebherr, Reshauer, Boehringеr, Mitsubishi
Разъебали советское станкостроение. Следующим раундом санкций будет запрет на поставку станков и рухнет всё.
Это сообщение отредактировал Krog - 28 июн 2018 в 09:03
Ну я откинулся. какой базар-вокзал...) • На сайте 11 лет
-1
Цитата (АзъЕсмь @ 27.06.2018 - 14:49)
Камаз, говорите? Я сейчас так хохотался. И что тут от Камаза? Сборка? Ну и то хорошо, хоть собрать сами в состоянии пока еще. Интересно, хоть на уровне немецкой сборки будет? Там от Камаза почти ничего уже давно нету. А то что есть сейчас, Вова у своих забугорных друзей на энергоресурсы выменивает. У тех самых, у которых производство не просрано и не разворовано, и экономика потому на уровне.
Можно много ругать ОАО "КамАЗ", но за команду "КамАЗ-Мастер" они точно достойны уважения. Нет ни одной российской команды, которая бы в новейшей истории так ярко выступала на международных соревнованиях. Причем при бюджетах команды, сопоставимых с зарплатой одного какого-нибудь горе-футболиста... Их душат регламентами козлы-организаторы, а они едут, и выигрывают.
Великий КАМАЗ!!! Им КАММИНЗ разрешил блоки отливать, дак они и тут умудрились обосраться.... возили все комплектующие из-за бугра (заводской Китай в основном) и уже в Челнах собирали... Считаю статья из разряда Первый канал - Новости - смотрите как у нас всё заебись!!!! Позорище, в космос летаем и не можем свои моторы разработать (надёжные, экологичные, ремонтопригодные и т.д.)
Этой технике очень много лет, и пользы принесла людям многа. А вот найдите мне мерседес который бы отработал в подобных условиях хотябы половину.
в третих странах латино, Африка и Азия там хватает этого добра и рулить будут еще десяток лет, а Союз и начало 90 России особо не закупало евротехнику - дорого было.
740 мотор проектировали ещё на ЗИЛе и сейчас его только немного модернизируют подгоняя по евро нормы. Для 70-х годов хороший мотор, но для нынешних реалий он никакой. А всё что новое оно не наши разработки, а импортные вчерашнего дня или позавчерашнего.
"...14 апреля 1993 года на заводе двигателей произошёл сильный пожар, охвативший в считанные минуты всё предприятие..." В политбюро решили развивать национальные республики. Построили Камаз в Татарии. Хотя, проект был ЗИЛовский. Деньги на завод моторов взяли, предназначенные на строительство завода москвичёвских двигателей. Москвич остался без моторов и умер. Зил остался без новой модели и умер. Татарские баи в начале 90-х топили за избавление от русской оккупации. Под эту песню они поддерживали чеченских террористов. Были идея или отсоедениться, как Чечня, чтобы русские не мешали грабить свой народ, или под угрозой отсоединения доить Россию на плюшки. Поставляли боевикам бесплатные Камазы, деньги. Когда должна была пройти проверка, уникальный завод двигателей, который строила вся страна, сгорел...
Ни разу не камазист. Но у нас на работе есть Камазы, есть Камки. Камки более комфортабельные. Но в обслуживании выгоднее камазы. На Камки запчасти стоят столько, что их просто не выгодно чинить. Плюс КАМК требует более квалифицированного обслуживания и эксплуатации, А камаз более неприхотлив.
КАМАЗ - клон канадской машины "Интернейшенл", хорошего грузовика 60-х годов. Когда на ЗИЛе создавали бескапотный грузовик, они решили не париться и украли чужую модель.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
АзъЕсмь27 июн 2018 в 16:22