С 2018 года дорога от Архангельска до Санкт-Петербурга станет федеральной
Речь идет о создании с 1 января 2018 года транспортного коридора, который будет образован из участков региональных автомобильных дорог общего пользования в Ленинградской, Вологодской и Архангельской областях. Общая протяженность маршрута Санкт-Петербург - Лодейное Поле – Вытегра – Прокшино - Солза – Каргополь – Плесецк – Брин-Наволок – Архангельск составит порядка 660 километров. По завершении его формирования и приведения в проезжее состояние путь из Архангельска до северной столицы сократится почти на 500 км.
Там же по М8 есть поворот налево после Вельска? В Архангельской области через малые речки все мосты деревянные. Какждый год в те края езжу на рыбалку и за грибами.. Мосты часто по весне ледоходом сносит,но быстро восстанавливают,благо леса вокруг много..
Леса было много раньше, он на запад уходит мегатоннами, скоро и деревянных мостов не будет
Путь на Каргополь через Вологодскую область отрезан, так что лучше через Пудож.
ТС, что за херня? Зачем этот желтушный заголовок? Этой дорогой только экстремалы и отморозки пытаются ездить. Обычно: по М8 Вологда-Долматово, потом Няндома-Каргополь. Норм дорога и никаких деревянных мостов с фурами.
Вот сразу видны хейтеры, пофиг где, пофиг что главное бы обосрать. Посмотрите карту, от Вологды до Каргополя есть нормальные асфальтированные дороги, по которым прекрасно ездят фуры, нормальные мосты. Речь идёт о мосте через реку Индоманка на трассе 19К-038. 18-19 км от Прокшино (съезд через Мироново, с трассы А119 Вологда - Медвежьегорск), эта дорога не рекомендуется не то чтобы для фур, а даже для легквых после дождя, а также весной и летом, она изначально грунтовая. (Я на полном приводе с 23 см клиренса и то не очень смело там ехал). Вологда - Каргополь, по М8 через Вельск 430 км Вологда - Каргополь, через Сокол, Харовск, Вожегу, Коношу и Няндому - 540 км Вологда - Каргополь через мост упоминаемый ТС - 366 км, но стоят ли эти 70 км того, чтобы тащиться по этой грунтовке?
Это сообщение отредактировал BulDoug - 4 июл 2018 в 19:24
И спрашивается: Каким хуем его на мост занесло? И главное знак висит, что на второй фотке. Наверняка ограничение по массе. Это магистральный тягач, где он там магистраль увидел? Я 35 лет отработал за рулем и даже под приказом, на этот мост бы не сунулся. По ходу, он там посреди речки завалился. Краном не взять, да и фуру не расцепить. Если каким-то танковым тягачом тащить, то мало что на машину похожее вытащат.
Вот еще для оценки состояния дороги видео, это не доезжая Солзы подъем в горку по участку с глиной. Перед самой границей с Архангельской областью (видео нашел в сети, не моё)
Это так в следующий раз, у кого-то за баней фура в овраг ебнется, и всё - просрали всю Россию
Это сообщение отредактировал BulDoug - 4 июл 2018 в 19:57
А чем фуровод думал? Срежу=сэкономлю? Я бы даже на легковой туда не поперся, очканул. Полюбому еще и груженный.
Эм.. скажем так. Общался с дальнобоем одним. Вот есть груз из точки А в точку Б... Точка А в ебенях на северах, вез какой-то спец инструмент и оборудование для РЖД. А дорога вообще одна, там не стоит вопрос "срезать". И если за км видна встречная машина, то выбирают участок где по-суше и одна туда заходит, пропускает вторую и ее потом та вытаскивает назад.. Так что не все так просто.
"После того, как оттащат грузовик, специальная комиссия осмотрит мост и сделает выводы: годен он для проезда, или необходим срочный ремонт."
То есть, еще и варианты возможны! Например, "годен, но зимой.. рядом... по льду", или "годен, но только для пересечения реки методом прыжка... с шестом (но это опционально)" )))
Это сообщение отредактировал skyfox5 - 4 июл 2018 в 19:52
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com