Зачем в Ленинградском метро строили станции с дверьми на платформе?

MountainView

Цитата

Литмо,

Вуз не хилый был. Сейчас после разрухи образовательной обживается

Цитата

Горькуха, Петроградка, пиффко

Я там больше коктейлями пробавлялась. Только на старости лет пиво оценила и пью определенный сорт. Про старость я для красного словца ввернула. Фиг ли нам, кабанам.
А метро помню хорошо, не езжу в нем уже почти четверть века, пару раз в обморок свалилась и все. Отрезало, даже если рядом вижу станцию метро, то чую онемение-окоченение и прочию хрень от организма. Уж по верху ползаю, но наше Ленинградское метро люблю. У нас глубоко и со смыслом.

Цитата (ОксанаМск @ 12.09.2018 - 02:48)

Мне очень нравятся эти петербургские станции из-за безопасности на платформе. Особенно удобно в час пик.

По мне, так в час пик еще опаснее. Когда толпа тебя заносит в забитый вагон, ты уже не помещаещся, в это время двери закрываются и вот тогда охуеваешь между поездом и этими дверьми... в попытках выкарабкаться наружу

Цитата (BuDilNick @ 12.09.2018 - 03:04)

Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 02:59) Цитата (mrPitkin @ 11.09.2018 - 15:55) А разве не из за опасности затопления сделали такую систему? Нет, двери не герметичны. От затопления не спасут. Там щели такие, что поезд видно. Но убежать люди на верх успеют, а без дверей при интенсивном затоплении не успеют Спасибо за пост ТС, интересный пост, сейчас мало таких( в основном политговно...

что за бред?

Что б меньше идиотов на рельсы падало

в свое время был в Ленинграде и слышал про обе версии одна про удешевление строительства, другая для безопасности людей на станции, чтоб под поезд не упали и чтоб от внезапного прорыва воды сколь угодно мало, но защитить, думаю истина посередине.

В Бангкокском метро тоже такая же система дверей

Цитата (Хэнкass @ 12.09.2018 - 05:56)

Цитата (Jobba @ 12.09.2018 - 06:37) Цитата (Хэнкass @ 11.09.2018 - 15:21) Ваша теория имеет подтверждения? вообще на всех экскурсиях по Питеру звучит версия как раз про защиту от прорыва воды, значит как обычно, врут? :) Как житель Питера, всю жизнь использующего метро, отмечу, что с удивлением в первый раз от вас слышу про двери, как защиту от воды. Поверьте, их конструкция не герметична и хлипковата. Снесет ее, как уже писали. то есть сам факт проживания в Питере делает вас знатоком гидротехнических сооружений? :) Второе - при затоплении станций вода, как в кино, потоком не хлещет. Это выглядит как простое поднятие уровня. Очевидно, что через закрытые двери ее проникнет на порядки меньше, чем без оных.

вот и получается - большой поток и вынесет, а при "простом поднятии уровня воды" вода без задержек пройдёт через все щели. От воды могут защищать гермозатворы, но не створки горизонтального лифта.

Цитата (1Shushpanzer @ 12.09.2018 - 06:13)

Странно, что Тимирязевская только сводчатая. Я вот у метро Перово живу. Так там тоже никаких столбов нет. Такая же станция как Тимирязевская. Может я не понял че то.

Да вот ща сам вспоминаю названия, но таких станций в мск много встречал, названия прям сразу и не вспомню...
Вот, парочка,что пришла на ум:
Аэропорт.
Кантемировская

Уверен, что их больше

Это сообщение отредактировал 1opers1 - 12 сен. 2018 г. в 08:51

Цитата (vovan77777 @ 12.09.2018 - 08:29)

в свое время был в Ленинграде и слышал про обе версии одна про удешевление строительства, другая для безопасности людей на станции, чтоб под поезд не упали и чтоб от внезапного прорыва воды сколь угодно мало, но защитить, думаю истина посередине.

Да все версии хороши и для людей, люблю Питер, сейчас как раз командирован сюда .

Очень удобно и безопасно - никто не прыгнет и не толкнет - если дешевле, почему не везде так строить?

Да уж бред про защиту от затопления...
От затопления предусмотрены гермодвери там где заканчивается эскалатор и начинается платформа... Это от наводнения то есть от поступления воды с поверхности.. Кроме того гермодвери есть непосредственно в тоннелях .. Скорее всего на перегонах под Невой и другими опасными ( возможно на всех, но этого точно не знаю).
Однако когда случился размыв и прорыв воды в тоннель закрыли гермы именно этого перегона....
ЗЫ кстати вода в тоннель поступает постоянно ( в относительно небольших количествах )... в самых низких точках установлены насосы

Цитата (mrPitkin @ 12.09.2018 - 03:06)

Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 04:59) Цитата (mrPitkin @ 11.09.2018 - 15:55) А разве не из за опасности затопления сделали такую систему? Нет, двери не герметичны. От затопления не спасут. Там щели такие, что поезд видно. Может там ещё двери есть а это декоративные двери.

Гермозатворы вроде от такого дела. Представь объем станции, соответственно вес воды и какой толщины должны быть двери и проем, чтобы удержать такую массу. А там разговор про десятки тысяч тонн как никак.

когда увидел такие станции - сделал вывод, что для удешевления строительства, т.к. помимо отделки, диаметр самих тоннелей меньше получается.
и да, после московского в питерском клаустрофобирую слегка....

Дабы исключить возможность повторения ситуации описанной в фильме "Прорыв"(1986г) были предусмотрены эти гермодвери. Не надо забывать, что Питер после потопа стоит на болоте

Цитата (BUZZO @ 11.09.2018 - 21:52)

Да уж бред про защиту от затопления... От затопления предусмотрены гермодвери там где заканчивается эскалатор и начинается платформа... Это от наводнения то есть от поступления воды с поверхности.. Кроме того гермодвери есть непосредственно в тоннелях .. Скорее всего на перегонах под Невой и другими опасными ( возможно на всех, но этого точно не знаю). Однако когда случился размыв и прорыв воды в тоннель закрыли гермы именно этого перегона.... ЗЫ кстати вода в тоннель поступает постоянно ( в относительно небольших количествах )... в самых низких точках установлены насосы

Вода неизбежно поступает в тоннель. Бетон - он пористый. Микро поры и капилляры пропускают воду в незначительных количествах, особенно, когда вода под давлением. С этим ничего не сделать.

Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 08:04)

Сытный рынок - наше все. Пиффка купил и на учебу...

Рынок сИтный!!! Билиать!!!

Цитата (vovan77777 @ 12.09.2018 - 08:29)

в свое время был в Ленинграде и слышал про обе версии одна про удешевление строительства, другая для безопасности людей на станции, чтоб под поезд не упали и чтоб от внезапного прорыва воды сколь угодно мало, но защитить, думаю истина посередине.

Закрытые станции на Петроградской ветке - это была попытка пустить автоматические поезда, без машиниста. Однако, не удалось на тот момент.Сбои происходили слишком часто. А от воды есть гидрозатворы на входах в тоннели.

Беспилотный поезд в Милане:

Цитата (BuDilNick @ 12.09.2018 - 03:04)

Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 02:59) Цитата (mrPitkin @ 11.09.2018 - 15:55) А разве не из за опасности затопления сделали такую систему? Нет, двери не герметичны. От затопления не спасут. Там щели такие, что поезд видно. Но убежать люди на верх успеют, а без дверей при интенсивном затоплении не успеют Спасибо за пост ТС, интересный пост, сейчас мало таких( в основном политговно...

А оно (затопление) хотя бы раз в истории питерского метро было?

Цитата (Shader @ 11.09.2018 - 22:01)

Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 08:04) Сытный рынок - наше все.  Пиффка купил и на учебу... Рынок сИтный!!! Билиать!!!

Эх, детвора, щеглы сопливые..... Батьку учить будете? ...... Сытный рынок на Сытнинской улице - смотри карты.
Я еще в маразм не впал, названия улиц помню.

Это сообщение отредактировал MountainView - 12 сен. 2018 г. в 09:12

Цитата (Leolock @ 12.09.2018 - 08:03)

Цитата (BuDilNick @ 12.09.2018 - 03:04) Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 02:59) Цитата (mrPitkin @ 11.09.2018 - 15:55) А разве не из за опасности затопления сделали такую систему? Нет, двери не герметичны. От затопления не спасут. Там щели такие, что поезд видно. Но убежать люди на верх успеют, а без дверей при интенсивном затоплении не успеют Спасибо за пост ТС, интересный пост, сейчас мало таких( в основном политговно... А оно (затопление) хотя бы раз в истории питерского метро было?

Был размыв.

Цитата (viktorbart @ 12.09.2018 - 08:54)

Дабы исключить возможность повторения ситуации описанной в фильме "Прорыв"(1986г) были предусмотрены эти гермодвери. Не надо забывать, что Питер после потопа стоит на болоте

Хватит нести бред.

Это сообщение отредактировал Йохан - 12 сен. 2018 г. в 09:10

В Метро 2033 написано что там нечисть в туннелях разная водится! Что бы не вылазила.

а вот зачем сделали двухэтажную станцию метро Спортивная в Питере интересно, при том, что направления четыре, но ходят поезда в одну сторону сверху в другую снизу и по одному направлению на каждом этаже простаивают

Цитата (Leolock @ 12.09.2018 - 09:03)

Цитата (BuDilNick @ 12.09.2018 - 03:04) Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 02:59) Цитата (mrPitkin @ 11.09.2018 - 15:55) А разве не из за опасности затопления сделали такую систему? Нет, двери не герметичны. От затопления не спасут. Там щели такие, что поезд видно. Но убежать люди на верх успеют, а без дверей при интенсивном затоплении не успеют Спасибо за пост ТС, интересный пост, сейчас мало таких( в основном политговно... А оно (затопление) хотя бы раз в истории питерского метро было?

Было... Но оно скорее не внезапное ..а от " рукотворное"...
Тоннели продолжили в плывуне предварительно его (плывун) заморозили в крайних точках...сам тоннель изготовили из чугунных тюбингов +стальными листами изнутри.. Короче прочность была с запасом...и самое главное ограничили скорость на этом перегоне. тоннели "висели " в плывуне.... Но в один прекрасный момент руководство ещё советское решило а фигли скорость ограничена уже столько лет прошло и все нормально... Сняли ограничение...и поезда стали разбивать конструкцию тоннеля в нижней точке оттуда пошел плывун.. Его стали откачивать вот так постепенно им случился размыв и закрыли гермы только в тот момент когда наступила угроза затопления всего метро

Это сообщение отредактировал BUZZO - 12 сен. 2018 г. в 09:18

Цитата (Leolock @ 12.09.2018 - 09:03)

Цитата (BuDilNick @ 12.09.2018 - 03:04) Цитата (MountainView @ 12.09.2018 - 02:59) Цитата (mrPitkin @ 11.09.2018 - 15:55) А разве не из за опасности затопления сделали такую систему? Нет, двери не герметичны. От затопления не спасут. Там щели такие, что поезд видно. Но убежать люди на верх успеют, а без дверей при интенсивном затоплении не успеют Спасибо за пост ТС, интересный пост, сейчас мало таких( в основном политговно... А оно (затопление) хотя бы раз в истории питерского метро было?

в начале 2000х север красной ветки размыло, еще автобус бесплатный ходил на том участке