Как жаль на все это смотреть... Остатки былого могущества. А Метеоры и Кометы так и сгниют, никуда не денуться. У нас не осталось производства газотурбинных двигателей для плавсредств.
Не было на них турбин, обычные дизель стоял, конвертированный из авиационного довоенных лет. Соляр и масло жрал как не в себя, ресурс имел как и положено в авиации мизерный.
"МЕТЕОР" сука вещь !!! "РАКЕТА" сука вещь . Бабушка катала из Краснокамска в Усть Качку . Дело было лет 40 назад . Впечатлений до сих пор масса .
Ракету , мог с Кометой перепутать .
Лет тридцать назад, по четвергам ждал на балконе когда покажется знакомый силуэт Метеора (именно его). Означала это одно - батя с вахты домой возвращается. У нефтяников в летний период перевахтовка на Метеорах была. Мест не хватало, в проходах сидели Была движуха на Каме Восходы, Метеоры и Ракеты, Комет не помню, не было их.
Как жаль на все это смотреть... Остатки былого могущества. А Метеоры и Кометы так и сгниют, никуда не денуться. У нас не осталось производства газотурбинных двигателей для плавсредств.
Прежде чем писать советую проверять - не напишешь ли хуйню. Двигатели на "Метеорах"/"Кометах"/"Ракетах" - дизельные семейства М40, производства питерской "Звезды", проблема с ними только в том, что они авиационные и древние как говно мамонта(с такими Пе-8 на Берлин летали) потому стоят дорого, а ресурс для судового применения никакущий.
Не М-40, а М-400 или М-401 или М-417 или MAN D2842LE410 MARINE DIESEL
Проблема в том, что суда данного типа в настояще время невостребованы, нет для них работы...
Полно работы. Например возить людей по Черному морю, по всем портам от Сочи до Севастополя.
Но это же не магазин отбивающийся за год, нужно изрядно вкладываться в эксплуатацию, ремонт. Современный коммерсант в такое дело денег вкладывать не будет. А если будет - где он возьмет грамотную опытную команду?
А потом замахается от всяких проверяльщиков откупаться, которых тупые потребители будут насылать за то что их в море укОчало маленько.
Жалко метеор пилить. Отдали бы бесплатно какому-нибудь хорошему человеку на дачу, чтобы как летний домик стоял.. Мне, например.
А мне бы ОМик. Я бы на нем тут у себя на Ладоге, или Финском плюхал бы неспеша. )
ОС не хочешь? Или БТК, раз не спеша плюхать? Мне "ярославцы" нравятся. На рейде Усть-Куйги у Янснаба рейдовым катером служил один.
Это сообщение отредактировал cachalotina - 13 ноя 2018 в 16:58
Эх, ездил я в Ленинград с мамой, лет 12 или 13 мне было. Купили мы билеты на экскурсию по Неве. На Ракете! В лобовом салоне!! Заходим... Емана! Там же не стекло было, а плекс. А Ракета реально летает... в общем сквозь эти роскошные лобовые поверхности видно было аж нихера. Вообще. Совсем. Ровное белое сияние, через которое иногда проступали темные пятна.
Сначала ту маленькую кнопочку тык и держишь, а оно вжжжжжжж - масло качает и смотришь на круглом приборчике рядом на стрелочку. Как только она от нуля - дрыг!, сразу вон тот рычаг - круть!, а оно Пшшшшшш, дрынь-брынь и заработало, только уши прикрывай)
Это сообщение отредактировал Космический - 13 ноя 2018 в 17:06
Проблема в том, что суда данного типа в настояще время невостребованы, нет для них работы...
Полно работы. Например возить людей по Черному морю, по всем портам от Сочи до Севастополя.
Но это же не магазин отбивающийся за год, нужно изрядно вкладываться в эксплуатацию, ремонт. Современный коммерсант в такое дело денег вкладывать не будет. А если будет - где он возьмет грамотную опытную команду?
А потом замахается от всяких проверяльщиков откупаться, которых тупые потребители будут насылать за то что их в море укОчало маленько.
Пасажирский речной транспорт убили практически по всей стране. Там проверяльщиков от судовой инспекции до транспортной полиции вагон и маленькая тележка. Еще государство сняло с себя ответсвенность и за судовую обстановку по некоторым бассейнам.
У нас в Саратове уже пару лет как минимум пытаются возродить речное скоростное "перемещение" .... да всё никак чего-то не получается ....:((
То одно, то другое ... то тарифы, то компенсации (потому как недёшево и не окупается).... то конкурс никак не получается провести ... вобщем, беда да и только!
Даже починили "Метеор" и "Восход" ... увы .... так и болтаются у причала без дела который год.
Sarcasm ON На БлаБлаКар разместите объявления Sarcasm OFF Пересели многие на личный транспорт
метеоры должны быть полностью из аллюминия, а подводные крылья из титана, по крайней мере у нас на заводе их только так собирали, короче сдать там можно ооочень много цвет.мета
Эх, ездил я в Ленинград с мамой, лет 12 или 13 мне было. Купили мы билеты на экскурсию по Неве. На Ракете! В лобовом салоне!! Заходим... Емана! Там же не стекло было, а плекс. А Ракета реально летает... в общем сквозь эти роскошные лобовые поверхности видно было аж нихера. Вообще. Совсем. Ровное белое сияние, через которое иногда проступали темные пятна. Немножко Невы я видел только через продухи в переходе, куда люди курить выходили. Разочарование было сильнейшее...
так сзади же стоять нужно причем, это ко всему экскурсионному транспорту относится намного лучше видно и удобнее назад смотреть увидел что то интересное, можно снять и рассмотреть а если спереди, то только что то решил рассмотреть, так уже проехали
Не надо пидеть дизель-электроход «Армения», утилизирован в 2016 г
12.11.2016 11:25
На Чайковской РЭБ флота Камского пароходства, расположенной в городе Чайковский Пермского края, началась утилизация пассажирского судна «Армения».
«Армения» — это двухпалубное пассажирское речное судно проекта 785, пассажировместимостью 260 человек. Дизель-электроход был построен в Словакии в 1953 году, став седьмым судном серии. После постройки «Армения» была распределена в Волжское пароходство и приписана к порту Горького.
С 1954 года «Армения» работала на транспортной пассажирской линии Москва — Ростов-на-Дону, а по окончанию навигации 1961 года судно было передано Камскому речному пароходству и прибыло в Пермь.
Следующие 30 лет «Армения» проработала на транспортная линия Пермь — Астрахань и Пермь — Ростов-на-Дону, а после окончания навигации 1991 года судно было выведено из работы и на реку больше не возвращалось, находясь на базе камского флота в Чайковской РЭБ, вместе с однотипным «Композитором Скрябиным».
Вот они. На Армении был юнгой 3 рейса Пермь-Астрахань.
Это сообщение отредактировал dePlessi - 13 ноя 2018 в 18:07
Речной транспорт невыгоден стал потому что раньше при Союзе топливо стоило копейки.А сейчас на нем сидят грёбаные жаднючие отмороженные вурдалаки,продающие наше топливо из наших недр нам втридорога.
За последний месяц кладбище пополнилось Адмиралом кузнецовым, самым большим плавучим доком, пароходом и еще одним плавучим доком поменее. И это еще даже нато не начало настуление.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тут у себя на Ладоге, или Финском плюхал бы неспеша. ) 
yaplakal.com
somchai13 ноя 2018 в 16:23