Летные испытания американского перспективного вертолета S-97 Raider

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (13) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
LeSabre 26 июн. 2019 г. в 14:51
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
AndrewSha
Цитата
Но ни в сериии и по моему серийных машин такой схемы в его конторе небыл, а значит так плотно как КА не занимались темой

Там вообще чуть интереснее с несущей системой.
Если занимает - то вот PDFка патентная.
кашкаМалашка 26 июн. 2019 г. в 14:53
Все ебанулись  •  На сайте 16 лет
1
Прикольная бричка, кстати
Maksimoff 26 июн. 2019 г. в 14:54
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (LeSabre @ 26.06.2019 - 15:14)
Maksimoff
Цитата
Про двуроторный автожир никто не подумал?

Только вы, видимо, т.к. остальные понимают, чем автожир отличается от вертолета с толкающим винтом. cool.gif
У автожира НВ не имеет привода от двигателя и раскручивается набегающим потоком.

Вот и я подумал, что у новой модели Сикорского один двигатель явно лишний. lol.gif



Летные испытания американского перспективного вертолета S-97 Raider
san2 26 июн. 2019 г. в 14:57
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (LeSabre @ 26.06.2019 - 14:43)
ИМХО, привлекает любой вертолет, построенный не по классической схеме - именно из-за необычности на фоне основной массы. Хоть Ка-26, хоть Чинук.


Не привлекает. Вертолёт должен выглядеть как вертолёт, а не как непойми что.

Цитата (LeSabre @ 26.06.2019 - 14:43)
Вот тот же Bristol Belvedere, на мой взгляд, совершенно прекрасен)


Уёбище. Сосиска с винтами.
Синтетик 26 июн. 2019 г. в 14:58
Тгасклит  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (БелыйМедведь @ 26.06.2019 - 15:04)
Соосник с толкающим винтом. Интересная серия.

Сколько у неё расход будет? Похоже она использует два двигателя.
san2 26 июн. 2019 г. в 14:59
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (LeSabre @ 26.06.2019 - 14:43)
На территории 1\6 вообще очень долго вдалбливали, что Ка-50 самый-самый-самый во всех смыслах. А уж полнометражная художественная агитка с сабжем и Михеевым - вообще за гранью добра и зла. Джобсы отдыхают.

Я не знаю как Ка50 по характеристикам, но врят-ли он один из худших.
Что касается его внешнего вида, он для меня эталон. Он просто прекрасен, красивее чем Аллигатор Ка52.
ichthyandr 26 июн. 2019 г. в 15:02
водоплавающий  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (Maksimoff @ 26.06.2019 - 14:07)
Про двуроторный автожир никто не подумал?

Первый автожир, построенный Сиерва (Испания) в 1920 г., - автожир С-1 - имел два соосно расположенных четырех лопастных ротора с жестким креплением лопастей ко втулке.

автожир и вертолет разные машины между прочим, так что не в кассу
Иногость 26 июн. 2019 г. в 15:04
Шмакукулеллер  •  На сайте 10 лет
12
Цитата (Yobyavsyo @ 26.06.2019 - 14:26)
Что ни говори, а в авианосцы и вертушки американцы умеют лучше всех, КМК.

У нас дела с вертолётостроением идут весьма неплохо, есть куча новинок и модификаций вертушек. И если вы не в карсе, самый массовый в мире, это МИ-8 и его модификации.
LeSabre 26 июн. 2019 г. в 15:06
Ярила  •  На сайте 13 лет
4
san2
Цитата
Что касается его внешнего вида, он для меня эталон.

Здорово.
Это повод остальное называть хуергой, и уж тем более - шпалить? lol.gif
LeSabre 26 июн. 2019 г. в 15:06
Ярила  •  На сайте 13 лет
4
Maksimoff
Цитата
Вот и я подумал, что у новой модели Сикорского один двигатель явно лишний.

Там всего один двигатель, если что. cool.gif
Horizen8 26 июн. 2019 г. в 15:07
Ярила  •  На сайте 7 лет
7
Цитата (Иногость @ 26.06.2019 - 15:04)
Цитата (Yobyavsyo @ 26.06.2019 - 14:26)
Что ни говори, а в авианосцы и вертушки американцы умеют лучше всех, КМК.

У нас дела с вертолётостроением идут весьма неплохо, есть куча новинок и модификаций вертушек. И если вы не в карсе, самый массовый в мире, это МИ-8 и его модификации.

Само по себе это не показатель.
Форд - Т - наверное самый массовый автомобиль в истории, но что это должно говорить? О том, что в США лучший в мире автором или о том, что компания Форд - лидер на мировом рынке?
Да и при том он не самый массовый. UH-1 Ирокез и его гражданских модификаций выпущено более 16 тыс. штук, Ми-8 - пока вроде бы менее 13 тыс.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 26 июн. 2019 г. в 15:10
LeSabre 26 июн. 2019 г. в 15:08
Ярила  •  На сайте 13 лет
5
Синтетик
Цитата
Сколько у неё расход будет? Похоже она использует два двигателя.

Скоростной полет - наоборот всяко экономичней, ибо НВ будут создавать только подъемную силу, а толкающий винт эффективней.
З.Ы. Двигатель один.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 26 июн. 2019 г. в 15:25
LeSabre 26 июн. 2019 г. в 15:10
Ярила  •  На сайте 13 лет
6
Иногость
Цитата
У нас дела с вертолётостроением идут весьма неплохо, есть куча новинок

Можно пофамильно новинки?)
Цитата
И если вы не в карсе, самый массовый в мире, это МИ-8 и его модификации.

Эмм, вообще-то нет. UH-1 построено больше.
асами 26 июн. 2019 г. в 15:11
Приколист  •  На сайте 7 лет
-2
Как говорила лошадка в одном из анекдотов "Не шмогла"
Судя по тому вентилятору , что крутится сзади, не смогла корпорация Сикорского решить вопрос движения вперёд без толкающего винта, как на вертолётах Камова, Не шмогла.
асами 26 июн. 2019 г. в 15:11
Приколист  •  На сайте 7 лет
3
Цитата (LeSabre @ 26.06.2019 - 15:10)
Иногость
Цитата
У нас дела с вертолётостроением идут весьма неплохо, есть куча новинок

Можно пофамильно новинки?)
Цитата
И если вы не в карсе, самый массовый в мире, это МИ-8 и его модификации.

Эмм, вообще-то нет. UH-1 построено больше.


про Ми-8 - Ми-8 (В-8, изделие № «80», по кодификации НАТО: Hip — «Бедро») — советский/российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ имени М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире (построено более 12000 экземпляров), а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации.


можно. Ансар, например. Да и Ми-17, который выпускается ныне, это далеко не тот Ми-8, который выпускался 30 лет назад, Да и Ка 52, это не та-же Черная акула, которая снималась в фильме.

Это сообщение отредактировал асами - 26 июн. 2019 г. в 15:16
Horizen8 26 июн. 2019 г. в 15:12
Ярила  •  На сайте 7 лет
8
Цитата (асами @ 26.06.2019 - 15:11)
Как говорила лошадка в одном из анекдотов "Не шмогла"
Судя по тому вентилятору , что крутится сзади, не смогла корпорация Сикорского решить вопрос движения вперёд без толкающего винта, как на вертолётах Камова, Не шмогла.

То есть ты думаешь, что у него не стоит автомат перекоса? rolleyes.gif
vovan77777 26 июн. 2019 г. в 15:15
Ярила  •  На сайте 12 лет
-1
смотрю я на это чудо и возникает много вопросов.
1) расстояние между несущими винтами, при глубоких виражах возможен схлест законцовок лопастей.
2) винт в хвосте, спорное решение, логичнее туда было вывести выхлоп двигателей попутно его охладив и поставить поворотные выходные сопла для смены направления движения как на двигателях Харриера, или щитки или что то в виде привычного реверса.
3) брони нет, внешней подвески нет, внутрь достойного вооружения много не запихнешь.
vovan77777 26 июн. 2019 г. в 15:16
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Horizen8 @ 26.06.2019 - 15:12)
Цитата (асами @ 26.06.2019 - 15:11)
Как говорила лошадка в одном из анекдотов "Не шмогла"
Судя по тому вентилятору , что крутится сзади, не смогла корпорация Сикорского решить вопрос движения вперёд без толкающего винта, как на вертолётах Камова, Не шмогла.

То есть ты думаешь, что у него не стоит автомат перекоса? rolleyes.gif

вполне возможно автомат перекоса здесь работает по другим принципам, очень уж втулка тонкая.
асами 26 июн. 2019 г. в 15:18
Приколист  •  На сайте 7 лет
-1
Цитата (Horizen8 @ 26.06.2019 - 15:12)
Цитата (асами @ 26.06.2019 - 15:11)
Как говорила лошадка в одном из анекдотов "Не шмогла"
Судя по тому вентилятору , что крутится сзади, не смогла корпорация Сикорского решить вопрос движения вперёд без толкающего винта, как на вертолётах Камова, Не шмогла.

То есть ты думаешь, что у него не стоит автомат перекоса? rolleyes.gif

что у него не стоит я не знаю, но судя по видео и картинкам, без этого винта он вперед не полетит.
По сути это не вертолет. Это автожир.
LeSabre 26 июн. 2019 г. в 15:19
Ярила  •  На сайте 13 лет
7
асами
Цитата
Как говорила лошадка в одном из анекдотов "Не шмогла"
Судя по тому вентилятору , что крутится сзади, не смогла корпорация Сикорского решить вопрос движения вперёд без толкающего винта, как на вертолётах Камова, Не шмогла.

Вы реально жжете.
Сильно жжете.
Даже не представляете, как сильно.
Цитата
можно. Ансар, например

Ансат он. Пока на "кучу новинок" не тянет.
Horizen8 26 июн. 2019 г. в 15:22
Ярила  •  На сайте 7 лет
3
Цитата (vovan77777 @ 26.06.2019 - 15:15)
смотрю я на это чудо и возникает много вопросов.
1) расстояние между несущими винтами, при глубоких виражах возможен схлест законцовок лопастей.
2) винт в хвосте, спорное решение, логичнее туда было вывести выхлоп двигателей попутно его охладив и поставить поворотные выходные сопла для смены направления движения как на двигателях Харриера, или щитки или что то в виде привычного реверса.
3) брони нет, внешней подвески нет, внутрь достойного вооружения много не запихнешь.

Цитата
2) винт в хвосте, спорное решение, логичнее туда было вывести выхлоп двигателей попутно его охладив и поставить поворотные выходные сопла для смены направления движения как на двигателях Харриера, или щитки или что то в виде привычного реверса.


Через всю хвостовую балку? А эффективность системы? Делали ведь уже подобное - вместо рулевого при обычной схеме, широкого распространения не получило.

Цитата
3) брони нет, внешней подвески нет, внутрь достойного вооружения много не запихнешь.


Там на схеме есть внешняя подвеска, вроде бы. Навесыне пилоны, в конце концов можно поставить.
LeSabre 26 июн. 2019 г. в 15:24
Ярила  •  На сайте 13 лет
5
vovan77777
Цитата
1) расстояние между несущими винтами, при глубоких виражах возможен схлест законцовок лопастей.

Я PDF в этой теме уже кидал. Там сами лопасти жесткие. Перехлест невозможен.(точнее, возможен, но при перегрузках, которые и фюзеляж не выдержит)
Цитата
винт в хвосте, спорное решение, логичнее туда было вывести выхлоп двигателей попутно его охладив и поставить поворотные выходные сопла для смены направления движения как на двигателях Харриера, или щитки или что то в виде привычного реверса.

Там нужной тяге неоткуда взяться будет.
Управляется на малых скоростях так же, как любой другой вертолет - за счет автомата перекоса.
На больших скоростях - за счет аэродинамических плоскостей (как самолет, грубо говоря)
Цитата
3) брони нет, внешней подвески нет, внутрь достойного вооружения много не запихнешь.

Внешняя подвеска есть.
Это, если сильно упростить, скоростная замена OH-58 и, потенциально, Little Bird.
Цитата
вполне возможно автомат перекоса здесь работает по другим принципам, очень уж втулка тонкая.

Посмотрите таки PDF
Тангут 26 июн. 2019 г. в 15:29
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Игрушка серьезная. Схема интересная. У нас есть что-либо подобное???
Иногость 26 июн. 2019 г. в 15:30
Шмакукулеллер  •  На сайте 10 лет
6
Цитата (LeSabre @ 26.06.2019 - 15:10)
Иногость
Цитата
У нас дела с вертолётостроением идут весьма неплохо, есть куча новинок

Можно пофамильно новинки?)
Цитата
И если вы не в карсе, самый массовый в мире, это МИ-8 и его модификации.

Эмм, вообще-то нет. UH-1 построено больше.

Ансат пошёл в серию, больше 80ти уже наклепали, МИ-38 сейчас на испытаниях. Так по быстрому, военные тоже на месте не стоят, с СССРми их сравнивать если, то отрыв неплохой, хоть и времена "капиталистические".
Вот ГРАЖДАНСКИЕ .

Это сообщение отредактировал Иногость - 26 июн. 2019 г. в 15:34
28e 26 июн. 2019 г. в 15:31
Ярила  •  На сайте 14 лет
-3
Цитата (асами @ 26.06.2019 - 15:11)
Да и Ка 52, это не та-же Черная акула, которая снималась в фильме.

Аллигатору хрен знает сколько лет. Я в институте был, а он уже взлетел, это было в дремучие 90-е. И да, спроси у работников Прогресса что они думают о качестве сборки своего вертолета - патриотизма поубавится :)

А с Ка-62 на заводе просто отрыто ржут.

Это сообщение отредактировал 28e - 26 июн. 2019 г. в 15:32
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 34691
0 Пользователей:
Страницы: (13) 1 2 [3] 4 5 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх