А вот это уже не Израиль, как вы успели догадаться. Здесь трамвайные пути проложены в местах перегруженной дороги, что вызывает затруднения. И такие кадры - обыденность.
Это сообщение отредактировал МистерПропил - 2 июн 2020 в 15:11
В ПДД написано что разрешается выезжать на трамвайные пути попутного направления НЕ создавая помех трамваю! Так что затор только из-за мудаков, что на рельсы выехали. Не будь их - трамвай бы спокойно проехал и перевез бы при этом не 1-го или 2-х человек как в авто, а 60-100.. Так что не надо на трамваи гнать, дорогой!
В ПДД написано что разрешается выезжать на трамвайные пути попутного направления НЕ создавая помех трамваю! Так что затор только из-за мудаков, что на рельсы выехали. Не будь их - трамвай бы спокойно проехал и перевез бы при этом не 1-го или 2-х человек как в авто, а 60-100.. Так что не надо на трамваи гнать, дорогой!
Встречный вопрос. В ПДД том же сказано, что поворот налево разрешён только с трамвайных путей попутного направления (при отсутствии соответствующих знаков и/или разметки). И вот ты стоишь 2 часа в такой пробке, чтоб свернуть налево. Ты , блеать, взлететь в воздух должен, чтоб трамвай проехал? Или ты как нетрадиционал поворачиваешь не с той полосы? И да, погугли на досуге значение про помеху. "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Иначе говоря если ты уже давно стоишь или едешь в своей полосе, а сзади только что кто-то подъехал - это не называется создал помехи. Помеха, блеать, это когда ты выскочил и подрезал подъезжающий трамвай.
Это сообщение отредактировал МистерПропил - 2 июн 2020 в 15:28
А я как- то летом в Коломне катался на трамвае. Нраица!
В Коломне да помню ,в детстве на нём ездил, они ещё маленькие вагончики, хорошие воспоминания, родной город моего отца.
Это сообщение отредактировал Морпех - 2 июн 2020 в 15:33
Трамваи уже изжили себя. Да и с учётом возросшего траффика только мешают движению. Уж заменили бы на популярные электробусы, которые и в цене дешевле.
Зачем же тогда недавно построили трамвай в Иерусалиме? Израильтяне глупы?
Может потому что там траффик не загружен и могут себе позволить заебенить трамвай без ущерба автопотоку?
Мужик ты не прав. Я был как то в Израиле: там траффик ояебу.
Тащемта изначально речь идёт об Иерусалиме, а не Израиле в целом. Вот с ходу первые фотки по запросу "Иерусалим трамвай". Хотя я уверен, что если погуглить и сам Израиль, то фотки будут аналогичные. На фотках только трамваи, автомобилей вообще практически нет в кадрах. Это и говорит о том, что маршруты трамваев проложены так, что не мешают другому транспорту. Если я ошибаюсь, то скинь фотки, где у них тачки стоят в пробках наравне с трамваями.
Извини траффик я не фоткал) Но в Израиле вообще все очень компактно, так что даже непривычно сначала. Более того: там и улочки смешанные: и пешеходка и автодорога одновременно. И все это еще и на холмах. Любители притопить гашетку в городе рвут волосы во всех местах но увы...
Трамваи уже изжили себя. Да и с учётом возросшего траффика только мешают движению. Уж заменили бы на популярные электробусы, которые и в цене дешевле.
Вот и наши,местные свинопасы во власти,тоже самое говорят.Убрали трамвай,а пробки не исчезли!Улицы тесные,ездят многотонные фуры из порта и в порт,постоянные дтп,а трамвай крайним оказался.Именно развитая сеть электротранспорта общественного делает город городом.Электротранспорт показатель экономически развитого государства.Видать,Рассея перестала быть таковым государством.За исключением редких островков искусственного благополучия.
А ведь где то с трамваями вообще покончили.С концами.
1. Астрахань лишилась трамвая с 2007 года, трамвай ходил с 1900 года! 2. Воронеж без трамвая остался с 2007 года. 3. Дзержинск с 2015 года 4. Шахты с 2001 года 5. Тверь с 2018 года 6. Рязань с 2010 года 7. Комсомольск-на-Амуре с 2018 года 8. Архангельск с 2004 года 9. Иваново с июня 2008 года
Но список таких городов, возможно, не полный.
Это победы и прорывы? Клятые либералы или "наследие совка!"? Наверняка их заменили на Li-ion-ые батареи.
г. Усть-Илимск - 80 тысяч населения. Трамвай позиционировался, как "самый северный".
люблю трамваи с молодости)) Заскочишь студентом зимой в салон и сидуха с печкой свободнааа! Это верх счастия! Питер-1987, например. Оплата за проезд - по совести - кинул 3 копейки - открутил билет. А может уже 5 копеек уравняли, не помню. Вот Одесса - 1977 ( проездом, не жил в этом раю) было точно 3 коп. И чешешь минут 25 от ЖД вокзала на море до Большого Фонтана или Аркадии, купаться везде можно было)) А по дороге истинных одесситов слушаешь разговоры. Даже мне, малому, было в кайф эти балаканья.
В Коломне с 120 т. жителей, до сих пор трамвай наиболее популярный и востребованный городской транспорт, а вот фильм о Коломне, 1981 года, снятый как прогулка на трамвае, еще Рижского вагон завода, теперь таких нет, сейчас либо КТМ либо УралВагонзаводские трамваи
Это сообщение отредактировал twocat - 2 июн 2020 в 16:48
В советское время весь общественный транспорт был планово-убыточным. Государство направляло дотации для работы ОТ. Прибыль была только в такси.
А так во всем мире. ОТ убыточен всегда
Даже скажем так, работа общественного транспорта по расписанию- не покрывается оплатой проезда. За это доплачивает город, или кто то еще. Нигде нет такого что билеты покрывают затраты. Например в Таллине местные жители не оплачивают проезд в общественном транспорте. Его полностью покрывают из бюджета города.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
И чешешь минут 25 от ЖД вокзала на море до Большого Фонтана или Аркадии, купаться везде можно было)) А по дороге истинных одесситов слушаешь разговоры. Даже мне, малому, было в кайф эти балаканья. 
yaplakal.com