Взрывов после установленного долбоебизма в аэропортах меньше не стало. Угоны разве что по пьяни-да кому надо, купи билет и лети. А порядки в портах.... Ну любит правительство гражданам в жопы позаглядывать, куда ж деваться. А 104, как и ипортные сверхзвуки поставили на прикол совсем не изза катастоф. Уж очень они нажористые
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Взрывов после установленного долбоебизма в аэропортах меньше не стало. Угоны разве что по пьяни-да кому надо, купи билет и лети. А порядки в портах.... Ну любит правительство гражданам в жопы позаглядывать, куда ж деваться. А 104, как и ипортные сверхзвуки поставили на прикол совсем не изза катастоф. Уж очень они нажористые
Ты путаешь Ту-104 с Ту-144 - аналогом Конкорда. Ту-104 на прикол поставили, потому что самолёт весьма старый - 50-х годов конструкция.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 12 окт 2021 в 20:08
версия с дистанционным управлением притянута за уши, больше похоже на сработку по давлению
Давление в салоне меняется? ))
и не слабо
И насколько же? )) Приходилось летать и на пассажирских, и на транспортных - ничего подобного не заметил. В грузовом отсеке - возможно, но не в салоне и не в гермокабине.
Сразу видно человек ни разу в жизни не летал на самолёте
Сразу видно, читать Вы умеете только по диагонали. Срочную службу проходил в ВВС КТОФ, да и после приходилось летать. Впрочем, это я уже писал, а если человек не понял после первого прочтения - вряд ли поймёт и со второго.
Сразу видно человек ни разу в жизни не летал на самолёте
Сразу видно, читать Вы умеете только по диагонали. Срочную службу проходил в ВВС КТОФ, да и после приходилось летать. Впрочем, это я уже писал, а если человек не понял после первого прочтения - вряд ли поймёт и со второго.
Необходимо отметить, что при полёте на самолёте до высоты около 2000 метров наддува кабины обычно нет (хотя бывают исключения), затем система начинает подавать воздух, поддерживая постоянное давление приблизительно на уровне 570 мм. рт. ст. до высот в районе 7000-8000 метров. С дальнейшим подъёмом система кондиционирования поддерживает переменное давление, постепенно уменьшающееся в возрастанием высоты. Так, на высоте 11 км давление в кабине будет приблизительно около 0,7 от нормального.
Это на тот случай, если служивших на Краснознаменном ТихоОкеанском Флоте злобные Марки Цукербергеры банят за службу в Мордоре
Сразу видно человек ни разу в жизни не летал на самолёте
Сразу видно, читать Вы умеете только по диагонали. Срочную службу проходил в ВВС КТОФ, да и после приходилось летать. Впрочем, это я уже писал, а если человек не понял после первого прочтения - вряд ли поймёт и со второго.
Необходимо отметить, что при полёте на самолёте до высоты около 2000 метров наддува кабины обычно нет (хотя бывают исключения), затем система начинает подавать воздух, поддерживая постоянное давление приблизительно на уровне 570 мм. рт. ст. до высот в районе 7000-8000 метров. С дальнейшим подъёмом система кондиционирования поддерживает переменное давление, постепенно уменьшающееся в возрастанием высоты. Так, на высоте 11 км давление в кабине будет приблизительно около 0,7 от нормального.
Это на тот случай, если служивших на Краснознаменном ТихоОкеанском Флоте злобные Марки Цукербергеры банят за службу в Мордоре
Давление на борту меняется...Механизм срабатывания взрывного устройства мог быть собран по типу который стоял на запасных парашютах..Кто прыгал тот знает что после открытия основного купала необходимо выдернуть чеку из прибора принудительного открытия запаски...Если чеку не выдернуть то при достижении 500 метров запаска откроется сама
Песенка в начале 80-х в школе ходила "Ту-104 самый быстрый самолет.." на мотив похоронного марша. Кто-то что-то знал.
И у нас в школе такая же песенка была, а мы даже и не задумывались, почему именно Ту-104 и почему на похоронный мотив. Спасибо ТС! Познавательно. Страшно, конечно. Раньше экспериментировали на живых людях, дорабатывали самолеты в процессе эксплуатации, сейчас запчасти хрен какие ставят на древние самолеты и дальше летают. Ну его нафиг, мы лучше поездом трюх-трюх
"ТУ сто четыре, самый лучший самолёт Кто в него сядет- тот костей не соберёт Будет много мяса..." Напевается под мелодию Марша печали Шопена. З.Ы. Стишок из моего детства.
Если это были террористы, какие требования они выдвигали? Какая терр. организация взяла на себя ответственность за данный теракт?
Как вариант - кошмар любых спецслужб мира - псих одиночка, абсолютно непредсказуемая величина, с которой очень сложно работать. Что там у него на уме, как, где и когда и главное кто и зачем, величины н абсолютно неизвестные. Вон Брейвик тот же или Тимати Маквей, такого нахуевертили, мало какая ячейка злобных бармалеев так сможет.
Это сообщение отредактировал ULiberman - 13 окт 2021 в 01:19
У нас ненадёжный и самый опасный в мире гражданский и военный авиационный парк.
На Вашем фото - Ил-62. Какое отношение он имеет к теме? По поводу ненадёжности: будем пиздеть или кули ворочать? Я могу согласиться с тем, что кадры у нас распиздяйские зачастую - но самолёты в плане аварийноопасности - ну ничем не хуже штатов или там ЕЭС.
Тем, кто отписался по поводу школьных песен - у нас было так: Ту-сточетыре самый быстрый самолёт... Он всех быстрее нас до дому довезёт... Нааадо было поездом! Надо было поездом... Ту-сточетыре самый быстрый самолёт...
Сразу видно человек ни разу в жизни не летал на самолёте
Сразу видно, читать Вы умеете только по диагонали. Срочную службу проходил в ВВС КТОФ, да и после приходилось летать. Впрочем, это я уже писал, а если человек не понял после первого прочтения - вряд ли поймёт и со второго.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com