Точные параметры Су-57 держатся в секрете. Можно посмотреть на самолёт снаружи, увидеть пилотирование на автосалоне и даже попробовать себя в роли пилота на VR-тренажёре — но разработчики не разглашают технические характеристики.
Это понятно. А когда для него запилят двигатель 5го поколения? Амеровский выходит на 1 Мах без открытия форсажных камер
Мне так нравится фраза "преодолевать системы ПВО". Будто каждое государство выпускает патчи своих ПВО с пресс-релизами, в которых указывается список ЛА, "которые не смогли". Вон, F117 тоже был безумно невидимым и преодолевающим, пока его сербы не сбили.
Где-то тихо в уголке плачет УАЗик... :))))) ПыСы. Отжешь, урапоцреоты прилетели на 1.5 СУ-57 и открыли огонь из шпалометов :)) Болезные, я говорю, что "заебись" должно быть во всём "заебись"! И в авиастроении, и в автомобилестроении и в социалке. Иначе на чем вы топливо привезете к этому самому крутому самолету (пишу без сарказма - он действительно лучший в мире) ? На КрАЗае с китайской коробкой и итальянским дрыгателем? А за рулем будет голодный водила, у которого дети замерзают ибо даже разрешенный валежник хуй соберешь потому, что китайцам все продали даже прелый дерн, а уголь стоит как крыло от этого самолета? Надо шапки закидывать когда все везде заебись, но вы о таком времени не помните, а сейчас уже и не узнаете...
Это сообщение отредактировал Rzorge - 20 окт 2021 в 02:18
Евгений Марчуков, генеральный конструктор-директор ОКБ имени А. М. Люльки, называет новые двигатели поколением 5+, потому что они выдают максимальную удельную тягу, имеют минимальный удельный расход и вес. Таких показателей нет ни у одного двигателя этого класса в мире.
Ну, этих движков 2-го поколения всё ещё нет, и когда они будут отработаны - только один аллах и знает, наверное. А 1-ое поколение при всех утверждениях - это фактически временный вариант, правда, изрядно затянувшийся.
А вот это :
Цитата
Концепция применения Су-57 разрабатывалась с учетом ведения сетеориентированных действий — этот самолёт может согласованно работать как с однотипными истребителями, так и с другими видами боевых машин
- - было реализовано ещё на МиГ-31, там автоматизированный обмен информацией мог осуществляться в автономно действующей группе до 4 самолётов включительно, конечно - на более простом уровне, чем у поздней Сушки, но всё же Су-57 здесь - не пионер.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 20 окт 2021 в 02:04
Концепция применения Су-57 разрабатывалась с учетом ведения сетеориентированных действий — этот самолёт может согласованно работать как с однотипными истребителями, так и с другими видами боевых машин
- - было реализовано ещё на МиГ-31, там автоматизированный обмен информацией мог осуществляться в автономно действующей группе до 4 самолётов включительно, конечно - на более простом уровне, чем у поздней Сушки, но всё же Су-57 здесь - не пионер.
Это да, у нас на КДП стоял заброшенный комплекс управления на компах 70-х годов, там мониторы были кинескопные и шарики в столе вместо мышки. Блоки были из металлических микропроцессоров с золотым дном и ножками.
Концепция применения Су-57 разрабатывалась с учетом ведения сетеориентированных действий — этот самолёт может согласованно работать как с однотипными истребителями, так и с другими видами боевых машин
- - было реализовано ещё на МиГ-31, там автоматизированный обмен информацией мог осуществляться в автономно действующей группе до 4 самолётов включительно, конечно - на более простом уровне, чем у поздней Сушки, но всё же Су-57 здесь - не пионер.
Это да, у нас на КДП стоял заброшенный комплекс управления на компах 70-х годов, там мониторы были кинескопные и шарики в столе вместо мышки. Блоки были из металлических микропроцессоров с золотым дном и ножками.
Это другой вариант автоматизированного управления - посредством наземного оборудования - АСУ Рубеж. А ещё они могли в воздухе обмениваться автоматизированно информацией в составе звена, без обмена информацией с "землей".
Про двигатели уже давно все специалисты авиационные высказались и наши и не наши , самолёта 5 го поколения не может быть с такими соплами огромными круглыми . Это кстати и Ф35 касается , правда в меньшей степени , там один двигатель
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Про двигатели уже давно все специалисты авиационные высказались и наши и не наши , самолёта 5 го поколения не может быть с такими соплами огромными круглыми . Это кстати и Ф35 касается , правда в меньшей степени , там один двигатель
Может температуру газов понизили охлаждением встречным потоком через заборники.
Насчёт кислородной установки не понял, с неограниченным временем полёта
да там генерирующая установка...отстань. за то , у нас ,есть реально есть! Один такой в войсках... блять...один сука.... и может быть...может...ещё пять появятся до конца года. мы в безопасности блять. Это сообщение отредактировал пахуист - 20 окт 2021 в 03:03
Где-то тихо в уголке плачет УАЗик... :))))) ПыСы. Отжешь, урапоцреоты прилетели на 1.5 СУ-57 и открыли огонь из шпалометов :)) Болезные, я говорю, что "заебись" должно быть во всём "заебись"! И в авиастроении, и в автомобилестроении и в социалке. Иначе на чем вы топливо привезете к этому самому крутому самолету (пишу без сарказма - он действительно лучший в мире) ? На КрАЗае с китайской коробкой и итальянским дрыгателем? А за рулем будет голодный водила, у которого дети замерзают ибо даже разрешенный валежник хуй соберешь потому, что китайцам все продали даже прелый дерн, а уголь стоит как крыло от этого самолета? Надо шапки закидывать когда все везде заебись, но вы о таком времени не помните, а сейчас уже и не узнаете...
Будущее все таки за беспилотниками, с продвинутым ИИ. Прикиньте таких штук 100 друг за дружкой умеющих взлеатать, выходить на цели, распределять их между собой и обратно садится. Причем всей группой управляют 1-2 оператора. И у них 3 кнопки: лететь туда, дать пизды всем кто чужой, и на базу)) Никакое пво не выдержит и самолеты с человеком внутри....
Я тоже сильно удивлен, что даже серию осилили. Это с нашей то тотальной деградацией. В итоге похоже вышла переходная машинка, т.с. для поддержания компетенций и отработки новых технологий.
Одно из требований к истребителям пятого поколения — малозаметность. В Су-57 защиту от радаров обеспечивает специальная форма, наклон всех поверхностей в чётко ограниченном диапазоне. Кроме того, в обшивке используются материалы, которые поглощают радиоволны. Соблюдение этих требований повлияло на форму и конструкции истребителя.
Вот этот пассаж особенно позабавил... Для тех, кто в танке: не особо-то и малозаметным получился Су-57, бо лопатки турбин видны во всей красе через воздухозаборники, соответственно самолёт возможно и будет более малозаметным, чем 4-е поколение, но ненамного... Р.S. Летом представили проект лёгкого истребителя 5-го поколения (Су-75?), вроде как на нём пофиксят этот баг - обещали S-образный воздухозаборник.
Про двигатели уже давно все специалисты авиационные высказались и наши и не наши , самолёта 5 го поколения не может быть с такими соплами огромными круглыми . Это кстати и Ф35 касается , правда в меньшей степени , там один двигатель
Инфракрасная заметность не ключевой параметр для 5го поколения. Желательно, чтобы она была. Но все же это не определяющий критерий. На порядок важнее малая радиолокационная. Так как в 9 случаях из 10 тебя обнаружат РЛС. Для двигателей 5го поколения - крейсерский сверхзвук, сверхманевренность и энергетика позволяющая использовать мощную РЛС с АФАР. Все это есть только у Ф-22.
Одно из требований к истребителям пятого поколения — малозаметность. В Су-57 защиту от радаров обеспечивает специальная форма, наклон всех поверхностей в чётко ограниченном диапазоне. Кроме того, в обшивке используются материалы, которые поглощают радиоволны. Соблюдение этих требований повлияло на форму и конструкции истребителя.
Вот этот пассаж особенно позабавил... Для тех, кто в танке: не особо-то и малозаметным получился Су-57, бо лопатки турбин видны во всей красе через воздухозаборники, соответственно самолёт возможно и будет более малозаметным, чем 4-е поколение, но ненамного... Р.S. Летом представили проект лёгкого истребителя 5-го поколения (Су-75?), вроде как на нём пофиксят этот баг - обещали S-образный воздухозаборник.
Лопатки светятся когда ты находишься с превышением. И под ракурсом 0/4. Что скажем так не часто бывает. А учитывая тактику применения ударных машин - в основном ударные машины для незаметности работают с фона земли, на ПМВ. Какие лопатки ты заметишь сверху? ) Любой недостаток компенсируется тактикой применения. Ну почти любой.
Дак их же всего три с половиной экземпляра существует, и то для "автосалонов" (автор исправь свои "автосалоны")
Это сообщение отредактировал Тепловизор - 20 окт 2021 в 04:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
пахуист20 окт 2021 в 01:54