Стоит ещё вспомнить убитый политиками Ан-70, по рассказам причастных к этому проекту самолёт был исключительный, двигатели тоже, а кому это сейчас нужно?
Приветствую , друже! Увы , везде , куда влезает политика - получается на выходе говно. И Ан-70 жалко , и линейку "грустного ослика" - тоже.
Крутенько,учитывая колличество летающих на сегодня.Умеют америкосы строить самолёты,не без косяков,с распилами,но начиная с Б-29 большие самолеты у них получаются.Плюс объемы производства-реально много самолетов.
А, как же Мрия? Единственная и неповторимая? Ей скоро 35 лет будет.
не знаю, как по мне так самолеты такого размера / грузоподъемности несколько избыточны,зачем они военным?
Ну как бы не совсем так. Есть уникальные грузы , которые по плечу только этим самолетам.
а какие у военных есть уникальные грузы?
В начале 80-х в Моздок впервые прилетел Ан-124, командир - Галуненко А.В., а тем временем из Махачкалы на окуенном прицепе привезли какую-то длинную конструкцию под чехлами, что-то вроде антенны, судя по контурам. В Руслан залезла впритык, другими самолётами её не увезти. Дело было в воскресенье, полёт был под особым контролем. Наш экипаж был дежурным. Александр Васильевич (запомнил т.к. так моего командира звали) сделал нам экскурсию по самолёту. В войсках их ещё не было, борт был КБ Антонова.
Что ещё запомнилось - прискакали аж 2 майора из особенного отдела, следили чтобы не фотографировали, причем не самолёт, а груз.
Это сообщение отредактировал Бокин - 20 фев. 2022 г. в 21:00
А, как же Мрия? Единственная и неповторимая? Ей скоро 35 лет будет.
Вроде на Украине грозились второй борт собрать из остатков комплектующих. с Википедии:"Второй экземпляр самолёта Ан-225 готов примерно на 70 %[28]. Его планировалось достроить на заводе «Антонов» при наличии финансирования[29]. Ещё с советских времён остались центроплан, фюзеляж и крыло[29]. Эта машина может быть достроена, если появится заказчик[30]."
На 70% был готов фюзеляж, Вот он на аэродроме Святошино. Найдите его в Гугл-Мапс, открутите назад историю, на этом месте фюзеляж находится с 2004 г. ранее стоял в ангаре.
Фюзеляжу что то может быть за почти 20 лет стоянки?
Минимум там куча всяких резиночек, изоляция проводков а перепады температуры, периодическую влажность и усталость металла никто не отменял. Имел сомнительное счастье владеть японским автомобилем 25+ лет жизни. Машинка почти без пробега, но время не дремлет, очень дорого вышло. Но если честно металл и в 30 летнем возрасте ржавчиной был не тронут !!! ХЗ наверное тогда не гнались прибылью так бессовестно или был какой то японский секрет.
Это сообщение отредактировал avd8 - 20 фев. 2022 г. в 21:01
Если говорить о боевой технике, то самолет может перевезти по воздуху два основных боевых танка M1 «Абрамс». Самолет может взять на борт 363 полностью экипированных бойца, десять ББМ LAV-25, шесть вертолетов Black Hawk или два герметизированных контейнера с межконтинентальными баллистическими ракетами Minuteman.
Если говорить о боевой технике, то самолет может перевезти по воздуху два основных боевых танка M1 «Абрамс». Самолет может взять на борт 363 полностью экипированных бойца, десять ББМ LAV-25, шесть вертолетов Black Hawk или два герметизированных контейнера с межконтинентальными баллистическими ракетами Minuteman.
А этот набор мог сделать погоду в отдельно взятом регионе ? Или по простому зачем это все везти ? За много денег . Как пентагон отмазывался перед конгрессом за такие траты ? Пакет печенек Нуланд дешевле и эффективней выглядит. Весь мир офигевает а Европа срется Это сообщение отредактировал avd8 - 20 фев. 2022 г. в 21:10
А, как же Мрия? Единственная и неповторимая? Ей скоро 35 лет будет.
ты хотел сказать, что ее скоро уже не будет?
на самом деле чудо, что еще летает. добротно при Союзе делали. последний летак производства кастрюлеголовых - передан заказчику в апреле 2015 (Ан-158 для Кубаны), с мая 2018 - на приколе.
Это ж сколько оно керосина сжирает, особенно, при взлёте? .... Просто интересно.
Руслан 12 тонн на час полёта. С 5 не скажу. Скажу, что обслуживание с5 раз в 10 дороже, чем обслуживание Руслана. Было время американцы предлагали взять огражданенные с5 в одной из авиакомпаний, где я работал. Недорого, всего по 80 лямов баксов за штуку. Отказались, чтобы техников американских не кормить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как пентагон отмазывался перед конгрессом за такие траты ?
В тему вопроса и ответ по существу. Посмотри на досуге , там хоть и сарказм с юмором - но там их только толика малая. Парни сами над собой - от души посмеялись.
Как пентагон отмазывался перед конгрессом за такие траты ?
почему то уверен что никак)
Честно завидую самой черной завистью. Как бы хотелось такое у нас. Как ВКС можно было бы поднять. Правда не факт что до Путина удалось бы достучатся и эффективных менеджеров на место установить. Если честно это невозможно.
Это сообщение отредактировал avd8 - 20 фев. 2022 г. в 21:19
Как пентагон отмазывался перед конгрессом за такие траты ?
почему то уверен что никак)
Честно завидую самой черной завистью. Как бы хотелось такое у нас. Как ВКС можно было бы поднять. Правда не факт что до Путина удалось бы достучатся и эффективных менеджеров на место установить.
а вот интересно мы можем выпускать больше самолетов?какие наши производственные мощности?
Это ж сколько оно керосина сжирает, особенно, при взлёте? .... Просто интересно.
Руслан 12 тонн на час полёта. С 5 не скажу. Скажу, что обслуживание с5 раз в 10 дороже, чем обслуживание Руслана. Было время американцы предлагали взять огражданенные с5 в одной из авиакомпаний, где я работал. Недорого, всего по 80 лямов баксов за штуку. Отказались, чтобы техников американских не кормить
Личное наблюдение - почти каждый транспортный самолёт СССР может быть подготовлен к вылету только силами экипажа, разве что только иногда нужно некоторое АТО, а в случае с Ил-76 - вообще ничего, только керосин. Пример - как улетел экипаж Ил-76 из Афганистана после годовой стоянки.
Как пентагон отмазывался перед конгрессом за такие траты ?
почему то уверен что никак)
Честно завидую самой черной завистью. Как бы хотелось такое у нас. Как ВКС можно было бы поднять. Правда не факт что до Путина удалось бы достучатся и эффективных менеджеров на место установить.
а вот интересно мы можем выпускать больше самолетов?какие наши производственные мощности?
Рынок таких услуг сильно ограничен, и коррупция там цветет. Увы совсем не у нас.
Это сообщение отредактировал avd8 - 20 фев. 2022 г. в 21:23
Личное наблюдение - почти каждый транспортный самолёт СССР может быть подготовлен к вылету только силами экипажа,
Почему почти? ВТА на этом и стояла . Колеса , движки и прочая агрегаты меняли самостоятельно , послеполетную , предполетную или работы по хранению - все силами экипажа. Как и загрузку с разгрузкой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Halaban20 фев. 2022 г. в 20:40